Prawidłowe ustawienie zaworów w OHV-ce ??

[tere1]

Doł?cze sie bo mam pytanie a dokładnie chodzi mi o ustawienie zaworów jaka powinna byc przerwa i na ktorym i od ktorego zaczac ustawianie ktory ma sie otwierac a ktory zamykac i po koei jak to ma leciec

[tere1]

wiem ale nie mialem sie gdzie dolaczyc to napisalem tutaj 1.5

[tere1]

A pomoze mi ktos?? prosze juz drugi raz    


Doł?cze sie bo mam pytanie a dokładnie chodzi mi o ustawienie zaworów jaka powinna byc przerwa i na ktorym i od ktorego zaczac ustawianie ktory ma sie otwierac a ktory zamykac i po koei jak to ma leciec

[Bocian_s#313]

Wydzieliłem wszystko z innego tematu żeby było ja?niej.

[thomas#1840]

tekst nie mój , nie pamietam czyj ale stary user  

a wiec:
1.
krecimy za pomoca jakiegos klucza (moze byc francuz, albo co innego)
walem korbowym... jak zobaczysz, ze zawory na pierwszym cylindrze sie
 otwieraja (dzwigienki pojda w dol) to tedy powoli krecisz, az zaczna
sie zamykac (wracac do gory) i wtedy cofasz sie z obrotem w pozycje
dokladnie
 pomiedzy tymi dwoma puknktami (tak zeby miec pewnosc, ze zawory sa na
 maksa otwarte)

jak juz mamy silnik w tej pozycji, to wtedy dzwigienki na trzecim
cylindrze powinny wykazywac luz, i ten luz wlasnie mierzymy/ustawiamy,
 na ssasych 0,15mm, na wydechowych ciut wiekszy 0,20mm (ssace sa po
stronie kolektora ssacego, a wydechowe po stronie wydechowego)

2. krecimy... i powtarzamy te same czynnosci dla par cylindrowoch 2-4
 ; 3-1 ; 4-2

3. kolejnosc podalem przypadkowa, ale pary sie zgadzaja  zaczynami
 od pary, ktora sie nam najszybcie otworzy/zamknie

ps. podczasregulacji poszczegolnych par cylindrow mamy mozliwosc
 jeszce regulacji pojedynczych zaworow nie nalezacych do pary.... czyli
mozna wykonac regulacje w dwoch krokach, a nie czterech.... ale to juz
 wyzsza szkola jazdy, -regulacji




Co Ci bedzie potrzebne:
-szczelinomierz,
-klucz do odkrecenia naretki kontrujacej srube regulacyjna (niestety
dokladnie nie pamietam czy to 11 czy 12) w sunie to najlepiej jak bys
mial do tego specjalny przyrzad, ale bez nie go tez sie da - bo ja tak
robilem,
-kombinerki do pokrecania regulacja.

[Arti28]

Witam. Jutro mam zamiar ustawić zawory w moim Abimexie.  Doczytałem w jednej z książek jeśli się nie mylę do (Fiata 125p) 1.5 , że powinien wynosić  dla ssącego 0.20mm , dla wydechowego 0.25mm   ?    W Morawskim jest napisane ,  ze 0.17mm na zimnym dla ssącego i wydechowego a 0.25 na ciepłym ? I teraz pytanie jaki powinien wynosić luz ?

[myambo]

Proponuje ssące 0.15mm, wydechowe 0.20mm, nowsze księgi tak podają. Widać doszli do wniosku że ustawienie wg. starych książek (0.20, 0.25) - zawory dalej klepią.
Ustawiać na zimnym silniku.

[DF]

Natomiast tow. Trzeciak w pisze: "Luz na zaworze ssącym oraz na zaworze wydechowym powinien wynosić o,15...0,20 mm"
Więc ważne żeby było równo, dokładnie i bez przesady w jedną ani w drugą stronę...

[Tailgunner]

0.10 na ssącym spokojnie można

[Tybek]

Ja ustawiam wszystko na luźne 0.10 i jest gut. Zawsze pomiędzy  0.10 a 0.15 i nie jest tak, że jest za ciasno. Ale mam pewnie lekko wyrobione już dźwigienki więc to też jest "insza inszość"

[Pablo 92]

ja w ohvce miałem na zimnym srednio ciasne 0,20. Chodziła jakby była po remoncie i miała hydro

[qziok]

Właściwie to jak ostawiać zawory w ohv z hydro? wczoraj chyba ze 3 godziny ustawialiśmy dzisiaj odpaliłem i jeden tłucze
trzeba wciskać szklanki przy ustawianiu czy wyciskać je na imadle?