. Poza tym, w Caro masz fabrycznie poszerzone zawieszenie po 3cm na stronę względem Borewicza.
Dopiero na jesieni 93 roku poszerzono zawieszenie. Poza tym, przy zmianie wysokości trzeba będzie przestawiać geometrię, a i bez zmiany by wypadało ustawić negatywny kąt pochylenia koła.
poszerzyć przednie zawieszenie
Ty się lepiej martw jak poszerzyć tylne.
Caro do tego średnio się nadaje, chyba że włożysz w niego mnóstwo kasy żeby przerobić na Borewicza
Koszt budowy rajdówki która będzie jako tako jeździć to 15 do 30 tys. złotych. Koszt dokładnej rekonstrukcji Poloneza 2000 Rally z uwzględnieniem osiągów i całego wyposażenia, to mniej więcej cena nowej Imprezy STI, więc koszty przeróbki Caro do borewicza to pikuś.