Problemy z akumulatorem

[platinum]

spoko, wiem co to jest amperomierz, tylko czekalem do czasu kiedy bym sobie sprawil nowy miernik:), stary mi pokazywal glupoty (to samo mimo zmiany zakresu) no wiec przy podlączonym radiu (czuwaniu) i centralki (rowniez czuwanie) pokazalo pobor pradu 90mA, odlaczenie radia- pomiar pokazal 44mA, takze te prady nie sa chyba tak duze, aby mogly wyladowywac akumulator- dobrze mysle??

[Grzech#1938]

Taki prąd załatwia akumulator 45 Ah w 20 dni. Jeśli się w ogóle nie jeździ. 2,16  Ah na dobę.

[Stingerek]

Grzech.... teoretycznie, pamietaj że akumulator rozładowany do 50-60% nie zakręci rozrusznikiem (lub zakręci ale bardzo powoli)...
 Więc.. wystarczy około 10-12 dni...

Jeżeli się nie jeździ w ogóle... No ale.. tutaj raczej nie ma o tym mowy.

[platinum]

przez blisko 2 dni nie jezdzilem poldkiem,  sprawdzilem napiecie na akumulatorze- 12,00 V- przez ten czas mialem odlaczone radio- takze cos z zkumulatorem- jeszcze mozna go wogole odlaczyc od samochodu i zostawic- wtedy by juz calkowiecie sie wyjasnila sprawa

akumulator to Centra futura plus 55Ah zakupiona 2 lata temu, akumulator tzw. bezobslugowy i naprawde bez wiekszej ingerencji w obudowe (oderwanie/zerwanie pkrywy) nie mozna sprawdzic/uzupelnic elektrolit

[Stingerek]

A masz w domu prostownik ?

[platinum]

nawet i dwa;) ostatnio kupilem elektorniczny prostownik, po 2 godzinach pokazuje mi naladowany akumulator- ale to i tak nic nie daje- po 2 dniach napiecie znacznie spada

takze cos musi byc z  akumulatorem

[Stingerek]

Skoro w pełni naładowany akumulator rozładowywuje sie tak szybko to szlag go trafił.
Mój się tak wykończył jak nie wiedziałem że nie mam łądowania i tak jeździłem dwa dni.
Naładowany pokazywał 12.5V a przy kreceniu rozrusznikiem (a wlasciwie probie krecenia) spadało do 7V.

[martinez#1970]

napiecie na akumulatorze spadlo mi juz do 12,04- wczesniej bywalo rowne 12,00 V

przez blisko 2 dni nie jezdzilem poldkiem,  sprawdzilem napiecie na akumulatorze- 12,00 V- przez ten czas mialem odlaczone radio- takze cos z zkumulatorem

To jakiego Ty oczekujesz napięcia na dwunastowoltowym akumulatorze :?:  Może ja czegoś nie rozumiem, ale po mojemu jak aku trzyma ~12V to jest OK?

U siebie mam na stałe woltomierz podłączony, na zgaszonym silniku pokazuje ~10.5V, przy czym nawet <9V wystarczy by zakręcić rozrusznikiem i normalnie odpalić auto.

Dwuletni aku to już nie to samo co nówka i nie dziwi mnie, że po dwóch dniach stania napięcie spadło o 0.2V... Weź też pod uwagę że dwa dni temu było +4°C a dzisiaj minus dwa.

[DF]

Akumulator ma zwykle 12,5 V. 12 V to on ma tylko w nazwie. A prąd ładowania z alternatora jest nawet i 14,5 V. Jak wskaźniczek pokazuje ci 9 V i odpalasz to wymień wskaźniczek bo cię oszukuje...

[Stingerek]

:

To jakiego Ty oczekujesz napięcia na dwunastowoltowym akumulatorze :?: Może ja czegoś nie rozumiem, ale po mojemu jak aku trzyma ~12V to jest OK?

Ogniwa zastosowane w aku, dają łączne napięcie 13.2V (tyle teoretycznie mają możliwości.
SUper bardzo sprawny aku napiecie w spoczynku ma między 12.3 a 12.8V.

 A prąd ładowania z alternatora jest nawet i 14,5 V

Chyba napięcie ?

Przy napięciu 9V nie obrócisz rozrusznikiem. Więc wskaźnik kłamie.

[DF]

No napięcie miało być - słusznie

[martinez#1970]

Woltomierz działa oki, tylko nie napisałem że mam go podłączony pod jakąś żaróweczkę na środkowej konsoli, tak że zaczyna wskazywać dopiero jak włączę zapłon.

Pożyczyłem dzisiaj miernik i sprawdziłem na klemach akumulatora. Najpierw pokazał równe 12V, jak przekręciłem kluczyk spadło do 11, po uruchomieniu silnika pokazywał 15V. To się z grubsza zgadza, przy czym bardziej wierzę wskaźnikowi z auta niż w ten najtańszy chiński miernik ze wskazówką.

Jak wskaźniczek pokazuje ci 9 V i odpalasz to wymień wskaźniczek bo cię oszukuje...

Przy 8.9V na wskaźniczku odpalałem spokojnie, gdzieś tak powyżej ośmiu rozrusznik tylko skrzeczał, 7.5V - mogiła, tylko kontrolki przygasały :D Sprawdziłem doświadczalnie jeżdżąc przez pewien czas ze zużytym akumulatorem.

[platinum]

a przy odpalaniu przygasaja wam kontrolki/zegary??, bo ja np: w czasie oodpalania to zegara nie widze (praktycznie gasnie) a kontrolki/zegary wyraznie przygasaja.
Przy napieciu 12V  na akumulatorze, slysze wyraznie ze sie meczy  rozrusznik, ale odpale-
jakby mi spadlo do 9V to nie widze zebym uruchomil silnik

[martinez#1970]

To normalne że trochę przygasają jak się kręci rozrusznikiem. Ale tak prawie do zera gasnąć jak u Ciebie to nie powinno.

[fizzy87]

Odnowię trochę temat Przez dluzszy czas mialem srednio naladowany aku ( robilem male odcinki po miescie) pewnego dnia postawilem auto na 2 dni pod blok. Po tym czasie rozrusznik zachechłał z 3 razy. Podladowalem aku zamowilem miernik i przez tydzien odlanczalem mase na aku na nocki, wczoraj przyszedl miernik wiec zbadałem co i jak. Ładowanie przy ok 2,5 k obrotow 14,4. Jesli chodzi o pobór pradu na postoju. Miernik ustawiłem na 20m i na początku wskazywalo mi 0,28. Okazało się, że prąd zjadało radio więc zrobiłem włącznik/wyłącznik na kablu. Po tym zabiegu i wylaczeniu radia z obiegu miernik wskazuje 0.03 z czego 0.02 to alarm w stanie czuwania. Czy taka wartosc będzie prawidłowa ?

[Stingerek]

Tak, prawidłową wartością jest około 0.03