Silnik z wtryskiem wielopunktowym Polonez a zapłon

[KGB]

GT
co ?
niby jak ma strzelac w wydech ,przeciez spalin sie juz nie zapali
predzej moze strzelac w dolot ,bo zawory ssacy i wydechowy sa rownoczesnie otwarte przez jakies 40* obrotu walu w polozeniu gornym
ale jakos bosch i abimex nie strzelaja ,z pewnoscia dlatego ,ze zaplon wystepuje w czasie ruchu tloka do gory ,wiec mieszanka jeszcze nie wchodzi do cylindra

zreszta nie twierdze ,ze mnie przekonano o tym na forum ,tylko ,ze naprowadzono i sam sprawdzilem
chcesz sam sprawdzic to prosze
masz boscha ,tak ?
zamien przewody na swiecach na 2 i 3 cylindrze ,pozniej na 1 i 4
silnik bedzie pracowal tak samo
teraz sproboj tej sztuczki w GLE  :twisted:

[ Dodano: 2006-07-12, 13:22 ]
Meggido,
tak aparaty 1.5 i 1.6 sa rozne
napewno przyspieszacz bezwladnosciowy jest inny ,nie pamietam czy podcisnieniowy jest inny

[G.T.]

KGB, nie bede sie narazie wadzic, jak bede mial auto pod reka to to srawdze, ale przyznam ,ze jestem w szoku

[Meggido]

Jak te aparaty rozróżnić?

[KGB]

nie pamietam jakie oznaczenia sa do jakich aparatow ,a w ksiazce nie napisal morawski
moze bedzie napisane 1600 i 1500 ,pod reka mam tylko stykowy ,a tam nie widze oznaczen

w ksiazce sa za to charakterystyki i sa skrajnie rozne dla 1600 i 1500 - obu przyspieszaczy
sumarycznie dla obu wychodzi podobnie (roznica 2-3*) dla tych samych obrotow i takiego samego podcisnienia

[Meggido]

W sklepie i na szrocie dziwnie na mnie patrzyli gdy pytałem o aparat elektroniczny do poloneza 1600.

[święty]

A swoj? drog? to my?lał już kto? na temat założenia czujnika spalania stukowego do poldka, mam takowy z forda RS1600 i z chęci? bym go dołożył do projektu EFI ale nie za bardzo mam koncepcję jak go wkręcić do bloku gdy nie ma dziury na niego , ew gdzie można bezpiecznie wywiercić (z forum magasquirta w USA wyczytałem że nalepsze miejsce jest 2-5 cm w dół od ł?czenia bloku z głowic?)

[KGB]

a nie lepiej w glowice wkrecic ?
jezeli w blok to jakos na tylnej lub przedniej scianie - np.pod termostatem

[święty]

Czujnik z reguły jest montowany między 2 a 3 garem , tyż pod głowic? - tak był w fordzie, tak samo mam r19.

[KGB]

nom ale jak wyobrazasz sobie zamontowanie miedzy 2 i 3 cylindrem
od strony kolektora wydechowego troche goraco ,a od strony ssacego sa komory lasek popychaczy ,wiec troche przestrzeni miedzy cylindrem a scianka korpusu

[święty]

Więc od strony kolektora dolotowego jednak odpada - komora spowoduje że czujnik nie będzie "słyszał" stuków. Strona wydechowego jest więc bardziej realna.

[satizo]

G.T.#092, niestety to prawda...w poldku iskra jest w tym samym czasie na 2 cylindrach