ta usterka pierscienia jest bardzo zadka ,na fabrycznych lozyskach praktycznie nie wystepuje
ale po naprawie moze sie zdarzyc (jak ktos zmienia lozyska u ludzi malo orientujacych sie w temacie ,czylu "fachoffcoff")
oska wyslizgnac sie moze tylko na zakrecie i tylko wewnetrzna ,czyli mniej niebezpieczny przypadek
w czasie jazdy na prosto tylne kola daza do zbieznosci ,wiec oska sie nie wyslizgnie
generalnie to nie obawialbym sie takiej niesparwnosci ,bo to praktycznie niezdarza
Truck ma inne lozyska i dzwiga toche ,wiec tam przy niedopatrzeniu moze sie wiele zdarzyc