Lżejszy docisk - sugestie i opinie....

[święty]

Dziś będąc w piwnicy szukaliśmy z Plutonem klocków i natknąłem się na docisk z Renaulta 19 1.8 16v. Po dalszych poszukiwaniach klocków tym razem u Plutona w piwnicy, znależliśmy docisk z poldka. Jakie było moje zdziwienie kiedy okazało się że punkty mocowania tego docisku są uniwersalne i są otworki mocujące i centrujące pokrywające się z poldkowym , do tego okazało się ze porównując tarcze że średnica jest taka sama jak seria w poldku.
Teraz nic tylko założyć , zważywszy że owy docisk jest ok 0.5-1kg lżejszy niż seryjny i wytrzymuje większe obciążenia do 140 km.
Na co w takim razie zwrócić uwagę porównując oba dociski i co może dyskwalifikować ten docisk do montażu w poldzie?

Myślę o założeniu tego docisku do DOHC 1.6 gdzie sprzęgło jest takie samo jak w OHV

[utek]

He he. Ja mam w moim plusie od niedawna tarcze i docisk z renault.

[banan_125p]

a jak z łożyskiem?? pasuje bez problemów??

[utek]

Tak pasuje, że grechocze już tak, jak przed wymianą. Ale to chyba kwestia jakości łożyska. Zaczęło grechotać po ok 1000km od wymiany.

[Elwood#1887]

Tak pasuje, że grechocze już tak, jak przed wymianą. Ale to chyba kwestia jakości łożyska. Zaczęło grechotać po ok 1000km od wymiany.

Zapewne zainstalowałes łozysko Zaset Kozuchów  :?  Strasznie badziewne sa te łozyska i wytrzymuja własnie około 1000-1500km i zaczynaja wyc. Raz trafiłem na takie które zaczeło wyc odrazu po załozeniu  :evil: Jedyna szansza to zdobyc łozysko od fiata 132/argenta(czesto sa takie tylko w komplecie tarcza-docisk niestety gdyz samo zdobyc jest trudno) To lozysko jest juz takie jak powinno byc. Sprzegło o srednicy 200mm wystepuje w polonezowskim ohv i silnikach 1600 dohc. W 1800 i 2000 dohc srednica tarczy sprzegła wynosi juz 215mm

[ Dodano: 2007-07-07, 10:33 ]

Na co w takim razie zwrócić uwagę porównując oba dociski i co może dyskwalifikować ten docisk do montażu w poldzie?

Docisk moze miec inna wysokosc

[utek]

Zapewne zainstalowałes łozysko Zaset Kozuchów  :?  

Nie wiem jaka firma. Ono nie tyle wyje, co słychać takie chrobotanie na luzie bez sprzęgła, i czasami podczas przełączania biegów. Przed wymianą sprzęgła miałem to samo i jeździłem z tym jakieś 70000km. Po wymianie było OK, ale właśnie przez ok 1000km.


W GLE kiedyś wymieniana była tylko tarcza, bo reszta była ok. Żadnego wycia i grechotania. Fabryka to fabryka.

[-Marcin-]

jak na luzie slychac jakies chrobotanie to nie moze to byc lozysko, bo przeciez lozysko wtedy nie pracuje.

[utek]

jak na luzie slychac jakies chrobotanie to nie moze to byc lozysko, bo przeciez lozysko wtedy nie pracuje.

A co robi w tym czasie?

[-Marcin-]

nothing. ono przeciez dziala wtedy kiedy wcisnie sie sprzeglo. z tego co wiem. i z tego co widzialem. oczywiscie mowa o lozysku wyciskowym.

[utek]

No, po wciśnięciu pedału sprzęgła, jak i pod obciążeniem nie słychać go.

[wrb#1974]

jesteś pewny, że to nie skrzynia tak hałasuje. u mnie jest taka sama sytuacja- jak wcisnę pedał sprzęgła to robi się cicho, słychać tylko pracujący silnik.

[-Marcin-]

u mnie jest to samo, tak w ogole  :mrgreen: z tego co wiem to taki efekt daje lozysko, ale na walku sprzeglowym. wyciskowe to tak jak mowie, halasuje przy wcisnietym sprzegle.

[utek]

A łożysko oporowe to jest na wałku sprzęgłowym?





Zgłupiałem.

[-Marcin-]

oporowe = wyciskowe. to jest to co sie wymienia razem tarcza i dociskiem.
na walku sprzeglowym jest inne lozysko.

[utek]

To ja już nie wiem. Wymieniana była tarcza, docisk i łożysko oporowe bo zepsute było, znaczy się chrobotało. Po wymianie było OK. Po ok. 1000km znów zaczęło chrobotać.




Nie jestem mechanikiem. I niech mi to ktoś wyjaśni.

Łożysko osadzone jest na jakimś wałku w okolicach sprzęgła. Ten wałek pewnie cały czas pracuje. Wiec to łożysko mając jakiś tam luz będzie chrobotało sobie. Gdy się je dociśnie, luz się zlikwiduje, to może przestać hałasować. Tak?

[Bocian_s#313]

Na co w takim razie zwrócić uwagę porównując oba dociski i co może dyskwalifikować ten docisk do montażu w poldzie?

Rozstaw otworów - ale mówisz żę pasuje
wysokość cakowita cobyweszla do obudowy sprzęgla i nie wadzila o nic.
wysokość w miejscu oparcia lożyska aby dalo radę wspólpracować i rozlączać

co do tarczy to:
- średnica
- grubość
- wieloklin na walek sprzęglowy.


ale z drugiej strony:

Ja mam w moim plusie od niedawna tarcze i docisk z renault

to zasadniczo wyczerpuje temat  :lol:  :lol:  :lol: .