Rover - zapłon bezkopułkowy w silniku 1.4 z 2004r.

[SzG]

Witam wszystkich zacnych miłośników i znawców Poloneza!!!
Kilka miesięcy temu zdecydowałem się odrestaurować mojego wysłużonego Poloneza 1.4 16V z 1996r. Wszystkie prace dobiegają końca, 2dni temu nowy lakier zostało położony i pozostało już tylko włożyć silnik. Silnik pochodzi z rovera a może raczej z MG z 2004 roku, i wygląda na to że jest w idealnym stanie. Przy próbie montażu okazało się jednak że w tym modelu silnika zastosowano inny zapłon: otóż zamiast palca rozdzielacza zastosowano czujnik położenia wałka rozrządu. Proszę o pomoc: co mam zrobić żeby uruchomić nowy silnik w Polonezie ze starym osprzętem do silnika Rovera.

Najprościej wydawałoby się nabić sworzeń na końcu wałka rozrządu w nowym silniku, który występował w starym (sworzeń zaznaczony na rysunku), lecz niestety dowiedziałem się że nie występuje on jako oddzielna część.

Mogę też podłączyć wspomniany czujnik położenia wałka rozrządu, ale jak i gdzie i czy mój stary komputer go przyjmie?

Myślę, że temat jest ciekawy a i ja mam poważny problem...

[-Marcin-]

Senn przerabial ten temat, tylko ze z 1.8. Niestety temat jest w artykulach ktory to moga ogladac tylko klubowicze (bezsens swoja droga). Z tego co (i o ile dobrze) pamietam trzeba zamienic walek ssacy na taki ze starego 1.4.

[SzG]

Dzięki za zainteresoanie! No ale właśnie tego chce uniknąć - szkoda rozkręcać głowice w silniku który nie przejechał jeszcze 10tys km! Zresztą wałek rozrządu z mojego silnika może być już w nienajlepszym stanie. A masz może maila do Senn, mógłbym może spróbować jego bezpośrednio zapytać.

PS. Czy ktoś próbował wyjąć taki sworzń ze starego wałka rozrządu?

[-Marcin-]

sadze, ze Senn lub Andrews niedlugo sie odezwa w tym temacie, wiec mail chyba nie potrzebny  :wink:

[Elwood#1887]

Kupując nie zauwazyłes ze brakuje rozdzielacza :lol:  Do wyboru sa 2 drogi -załozyc rozdzielacz albo reszte elektroniki i zostawic zapłon bezrozdzielaczowy który jest lepszy tyle tylko ze nie wiem jak wyglada sprawa imo i czujników w nowszej wersji. Mimo ze wygladaja identycznie na oko moga sie róznic.

[SzG]

Spróbuje wyciągnąć sworzeń rozdzielacza ze starego wałka rozrządu...może się uda przełożyć. A jak nie to pozostaje wciąż możliwość zastosowania zapłanu bezrozdzielaczowego. Tylko właśnie mam pytanie: jak to zrobić i czy się to da w ogóle zrobić bez przerabiania całej elektroniki. Mam nadzieję że komputer może zostać ze starego osprzętu!?

[Elwood#1887]

Spróbuje wyciągnąć sworzeń rozdzielacza ze starego wałka rozrządu...może się uda przełożyć.

Kup nowy -koszt tylko jakies 200zl  :lol:
 

Tylko właśnie mam pytanie: jak to zrobić i czy się to da

Dac sie na pewno jakos da ale to niech sie wypowiedza roverowcy. Dla mnie im mniej elektroni tym lepiej  

Mam nadzieję że komputer może zostać ze starego osprzętu!?

Wiesz czyja matka jest nadzieja :?:  :wink:

[rdt]

z innej beki czy te silniki dadzą rade na gaźniku ?

[Senn#1869]

Palec da sie kupic nowy, ale kosztuje 215zl Najlepiej jest wyciagnac palec ze starego walka i wsadzic go w ten od nowego silnika, ale bez wyciagania walka chyba sie nie obedzie bo trzeba go pozniej precyzyjnie wcisnac w otwor. Mysle ze bez prasy nie da sie tego zrobic.
Drugim wyjsciem jest wlasnie podmiana calego walka. Nie jest to duza ingerencja w glowice poniewaz zdejmujesz tylko pokrywe walkow i gorna czesc sanek. Skladajac to na Loctite bedziesz mial jak nowke. Nie ma strachu.

Co do zastosowania zaplonu bezrozdzielaczowego to jest problem wlasnie z immo. Do takiego zaplonu trzeba zastosowac oryginalny komp z Rovera czy MG, ktory niestety jest zabezpieczony immo. Jak znajdziesz osobe ktora Ci zdejmie blokade za kwote mniej niz pincet zeta to pod kara linczu masz nas o tym poinformowac

[ Dodano: 2007-07-18, 08:03 ]
rdt, a dlaczego maja nie dac rady. Przeciez to zwykly silnik jak kazdy inny. No moze troche bardziej trwaly i nowoczesniejszy

[SzG]

No i udało się :D ! Silnik chodzi jak szwajcarski zegarek! A teraz podziele sie tym jak to zrobiłem. Otóż spisalem na straty stary wałek rozrządu i rozcinając go wyjąłem sworzeń mocowania palca rozdzielacza. Następnie sworzeń poszedł na noc do lodówki a rano został nabity za pomocą odpowiednio dobranej tulei do nowego wałka rozrządu w nowym silniku. Oczywiści przypominam o precyzyjnym zaznaczeniu pozycji sworznia wg. starego wałka! Także w ten sposób w silniku z 2004roku zastosowałem zapłon rozdzielaczowy z osprzętem od starszego silnika i wszystko chodzi na medal!!! Po drodze był jeszcze problem innej średnicy łożyska przy sprzęgle ale to już rozwiązał mój brat który sie tym podzieli jak wróci z wakacji.

Wniosek: przekładka silnika 1.4 z MG z 2004 roku do Poloneza ze starym osprzętem jest możliwa!!!

Dziekuje wszystkim za pomoc i komentaże. Pozdrawiam serdecznie!!!

[Senn#1869]

SzG, nie tak predko Musisz jeszcze walnac info o tym dlaczego ciales walek. Nie mozna bylo wyciagnac palca bez niszczenia starego walka? Bardzo mnie to interesi bo musze podmienic walek w swoim 1.8. Dave Andrews tez mi pisal zebym cial walek ale w sumie nie dowiedzialem sie od niego dlaczego mam tak zrobic. Druga sprawa to powiedz w jakiej odleglosci nalezy ciac zeby nie obchlastac kawalka palca i jeszcze jedno - jak dokladnie wciskales palec? Na prasie, mlotkiem czy jak?

Co do otworu przy sprzegle to mialem ten sam problem. Widac ze nie tylko 1.8 ma delikatnie inny otwor w wale korbowym, ale dotyczy to wszystkich silnikow montowanych w Roverach i MG. Stad wniosek, ze do Poldoroverow Powertrain robil inne waly. No, no

SzG, powiedz jeszcze ile dales za praktycznie nowencjal silniczek i gdzie kupowales. W ART-BIZAR czy moze w Rover Parts w Zielonce? No i jeszcze ile mial najechane?

[Bocian_s#313]

Stad wniosek, ze do Poldoroverow Powertrain robil inne waly

Ja bym tak pochopnego wniosku nie wyciągał. Raczej obstawiam że wiąże się to z zastosowaniem albo zapłonu bezkopółkowego albo skrzyni kto wie czy nie PG1.

Jakoś nikt nie narzekał na wał i wałek sprzęgłowy przekładając kopółkowce w połowy lat 90-tych.

[Van]

Bede wiedział jak sprawa wygląda jak zorbie swap. a na pewno będzie to silnik z kopułką

[Bocian_s#313]

Otóż spisalem na straty stary wałek rozrządu i rozcinając go wyjąłem sworzeń mocowania palca rozdzielacza. Następnie sworzeń poszedł na noc do lodówki a rano został nabity za pomocą odpowiednio dobranej tulei do nowego wałka rozrządu w nowym silniku. Oczywiści przypominam o precyzyjnym zaznaczeniu pozycji sworznia wg. starego wałka!

Ja bm to zrobi tak kolego Senn#1869,
- zmierzył głębokość otworu na palec w wałku z 1,8
- uciął z długości stary wałek z 1,4 nieco dalej niż jest głębokość otworu w 1,8 (mierząc od końca wałka a nie króćca palca)
- delikatnie ponacinał w kilku miejscach pozostałości wałka na króćcu (tak aby go nie pokaleczyć) i rozbił przecinakiem
- zaznaczył położenie króćca na wałku z 1,8
- za pomocą gaśnicy śniegwej (tudzież sprężonego CO2) zmroził krócieć i nabił na wałek 1,8 wg zrobionego znaku.

Zasadniczo przy elektronice z 1,4 położenie palca względem krzywek wydaje się powinno być takie samo. W sumie elektronika nie wie że ma dodatkowe 0,4l do nakarmienia i albo się nauczy dokarmiać dodatkowe konie alebo stadu musi starczyć to co jest i wtedy kiedy jest (a normalnie albo przestawi zapon wg możliwości do potrzeb albo silnik musi radzić sobie sam z tymi dodatkowymi 0,4l bez zmiay w elektronice)

[SzG]

Witam, po małej wakacyjnej przerwie. Oto kilka odpowiedzi:
sworzeń mocowania palca rozdzielacza jest metalowo gumowy dlatego wyciąganie go na pewno by go uszkodziło! Wałek rozrządu należy ciąć na głębokość otworu w wałku rozrządu. Można np zdjąć ten wymiar z sąsiedniego wałka. Po cięciu poprzecznym nadal nie można było wybić sworznia więc trzeba było wykonać jeszcze dodatkowo dwa cięcia wzdłóżne (ostrożnie piłką do metalu) i poprostu otworzyć wałek. Następny krok to dopasowanie odpowiedniej tuleji która będzie się opierać o większą średnicę sworznia i nabicie go młotkiem gumowym (oczywiście sworzeń musi być po nocy w lodóce żeby się troche skurczył) do docelowego wałka rozrządu.

Mam nadzieje że teraz już będzie wszystko jasne.

A silnik podobno miał przejechane 4tys km i chyba to prawda bo nawet uszczelka spod kolektora wydechowego nadawała się do ponownego użytku. Kosztował mnie 2tys PLN i kupiłem go z ogłoszenia Allegro - człowiek sprowadził takiego rozbitka MG z Anglii i sprzedawał na części. Miałem szczęście :D

[Van]

Wiec wszystko jasne. Roverki nie mają łożyska w wale wcale wałek sprzęgłowy jest tak mały ze tam jest praktycznie sam wieloklin moje maleństwo ma standard otwór w wale :