Rover - Planowanie głowicy - czy konieczne??

[Bocian_s#313]

Czy planowanie głowicy jest obowiązkowym posunięciem??

Załóżmy że zachowam się dwa razy bardziej rygorystycznie niż podaje książka to czy mimo wszystko muszę planować po tym głowicę i po co to się robi jeśli głowica jest prosta??.

[Maciek#938]

Chodzi Ci o wymianę uszczelki pod głowicą zapewne, więc w takim wypadku szczególnie w Roverze planowanie głowicy jest konieczne. Teoretycznie może wydawać się prosta, ale niech się okaże, że jednak jest jakaś różnica i póŹniej można mieć przez to spore kłopoty i dodatkowe koszta. Planowanie głowicy nie jest drogie, a zdecydowanie warto je wykonać choćby dla samej pewności, że wszystko jest dobrze.

Pozdrawiam

[Bocian_s#313]

Chodzi Ci o wymianę uszczelki pod głowicą zapewne,

Nie.
O co innego ale narazie jeszcze nie mówię co i jak .

[Czaku]

Pewnie silniczek sie przegrzal i padla uszczelka pod glowica:?bo jesli tak to musisz ja planowac u nas koszt planowania glowicy to 40 zl a sprawdzenie szczelnosci 40 zl

[Guciu1801]

koles, ktory planowal mi glowice powiedzial, ze sa dwa rodzaje planowania.. jest planowanie zeby ja wyrownac, warto zrobic, po zdjeciu, bo koszt nie duzy, praktycznie bez jakichkolwiek ubytkow materialu, a glowica sie swieci jak psu obroza i do tego masz pewnosc ze prosta, drugi typ, to tjunink, scinasz glowice o ok 1mm przez to masz wieksze cisnienia.. czy cos tam.. w kazdym razie jakis to tuning jest

[Maciek#938]

koles, ktory planowal mi glowice powiedzial, ze sa dwa rodzaje planowania.. jest planowanie zeby ja wyrownac, warto zrobic, po zdjeciu, bo koszt nie duzy, praktycznie bez jakichkolwiek ubytkow materialu, a glowica sie swieci jak psu obroza i do tego masz pewnosc ze prosta, drugi typ, to tjunink, scinasz glowice o ok 1mm przez to masz wieksze cisnienia.. czy cos tam.. w kazdym razie jakis to tuning jest

Nie wszędzie możesz splanować głowicę aż o 1mm. Do każdego typu silnika ten parametr jest inny. Dla seryjnego Poldasa max to 0.62mm, ale już dla Poldo-Forda z silnikiem od Forda Sierry 2.0 OHC ta granica jest sporo dalej i max to nawet 2mm.

Pozdrawiam

[Guciu1801]

no ja dokladnie nie wiem jakie to sa granice, dlatego sobie podarowalem. wystarczylo mi to co mialem. Pasowanie kolektorow i takie tam.

[Czaku]

Ale po planowaniu wiekszym o iles tam to zawsze powinno sie zakladac uszczelke troche wieksza:?

[Maciek#938]

Ale po planowaniu wiekszym o iles tam to zawsze powinno sie zakladac uszczelke troche wieksza:?

Hmmm... jeżeli stosujesz się do granic jakie ma dany silnik to zakładasz normalną uszczelkę i jest dobrze.

Pozdrawiam

[Woj-o#772]

taa a przy roverku max to ... 0.2 mm
Co do planowania aby wyrównać to wszystko zależy czy i jak bardzo głowica jest podgięta.

[Bocian_s#313]

To jak:?:.
Planować czy nie. Załóżmy że będzie prosta.

[Maciek#938]

taa a przy roverku max to ... 0.2 mm
Co do planowania aby wyrównać to wszystko zależy czy i jak bardzo głowica jest podgięta.

No i to mnie wcale nie dziwi Przy takim stopniu sprężania to chyba normalne Tylko przy jakiejś większej awarii głowicy jest jednak niewielka rezerwa

Pozdrawiam

[Woj-o#772]

Hmm w roverku ja bym nie liczył na oko i to że jest równa. Za dużo kasy można na to wywalic jak sie okaże że równa nie była (uszczelka (i) , i w gorszym przypadku śruby głowicy, robota, uszczelki/pasta uszczelniająca pokryw łozysk wałków rozrządu (byle nei czerwony silikon jakos nie wierzę że to coś zachowa prawidłoweodległości między czesciam a tu chodzi o łozysko slizgowe wałka rozrządu) itp itd.). No chyba ze bez wątplowści stwierdzisz (sprawdzisz) że jest prosta wtedy bym się zastanowił.