Witam ponownie w tym temacie, nie chciałem zakładać nowego a moje pytanie jest związane właśnie z dolotem powietrza.
Mam pytanie o układ przewietrzania silnika, a tu wspomogę się rysunkiem:
zakładając:
-zatkanie dolotu ciepłego powietrza
-szczelną kopułkę i połączenia
Jaki nie korzystny efekt mogę otrzymać gdy ciśnienie w kopułce (6) będzie wyższe niż w pokrywie głowicy?
Moje pytanie wywodzi się z tego, że chciałbym wystawić wlot rury dolotowej na działanie ciśnienia dynamicznego podczas jazdy.