Jak sprawdzić pasek rozrządu

[Stingerek]

nie lepiej tylko NALEŻY wymienić 8zł sztuka. Jeśli coś klepie po zerwaniu paska to laski tłuką o głowicę a i luz na zaworach który podaje fabryka z dokadnościa do 0.02mm będzie daleki od ideału.

[Lupo]

a i luz na zaworach który podaje fabryka z dokadnościa do 0.02mm będzie daleki od ideału.

Tego nie zrozumialem wczeniej sam ustawialem zawory i bylo idealnie (ani jednego stukniecia). Teraz po wymianie tych lasek sprawdze i w razie koniecznosci ustawie jeszcze raz wszystkie.
Laski tak jak piszecie - wymienie. Tylko jak je najprosciej wyciagnac? Najpierw wyjme wszystkie i zobacze ile trzeba wymienic, a potem pojade po nowe.

[Lupo]

wrb przeciez nie pojade polonezem.. Mam drugie auto Poldka wogole nie ruszam dopoki go nie zrobie do konca. Boje sie jezdzic z pogietymi laskami.

[Stingerek]

Laski żeby wyjac, musisz sruby do kasowania luzu odkrecic na full. Potem przesuwasz koniki i laski wyciagasz normalnie do góry. Jednak musisz uważać, czesto do nich przyklejaja sie szklanki i wypadaja. nic groźnego, poprostu poźniej trzeba sie napnać żeby je ułożyć jak trzeba. Delikatnie laskę "wykręcasz " i już.

[Lupo]

Jednak musisz uważać, czesto do nich przyklejaja sie szklanki i wypadaja.

Czy czuc to jakos przy wyjmowaniu?

nic groźnego, poprostu poźniej trzeba sie napnać żeby je ułożyć jak trzeba.

Tzn. ? Jak juz wypadnie tu duzo potem roboty?

[śledzik]

Czy czuc to jakos przy wyjmowaniu?

tak. czuc opor. ja zawsze mocniej ruszalem gora dol i sama wyskakiwala ze szklanki. jak szklanka wypadnie to mozna ja wlozyc ale jest troche zabawy. mi raz tak wypadla ze niestety bez zdjecia głowicy sie nie obeszlo  :roll:

[Lupo]

No i po robocie

Wszystkie laski proste. Jednej tylko nie wyciagnalem, ale na tyle na ile sie dalo sprawdzilem czy jest prosta.

Zaworki wyregulowalem, odpalil od strzalu i znowu jest cicho

Podsumowujac po strzelonym rozrzadzie:

- koszt naprawy: 0zl (pasek mialem)
- czas: w sumie 5h.

[jimo#1921]

Lupo#1891, tak sobie myślę, bo to już któryś raz z tym rozrządem u Ciebie, że pasek wcina - w jakim stanie masz koła rozrządu? Może tu jest przyczyna

[Lupo]

Lupo#1891, tak sobie myślę, bo to już któryś raz z tym rozrządem u Ciebie, że pasek wcina - w jakim stanie masz koła rozrządu? Może tu jest przyczyna

Nie, przyczyna to partacze a nie mechanicy..

Jak minelo mi 100 tys. na liczniku to za rada poprzedniego wlasciciela pojechalem zrobic rozrzad do "mechanika nr 1". Miesiac pozniej strzelila mi uszczelka pod glowica. Przerastalo to zadanie "mechanika nr 1" wiec pojechalem do "mechanika nr 2". Zrobil uszczelke i tydzien pozniej strzelil rozrzad.. "mechanik nr 1" stwierdzil ze to napewno wina zle zalozonej glowicy i walek pod zlym katem dziala wiec on tego nie zrobi bo to nie jego wina. "mechanik nr 2" rozebral rozrzad i stwierdzil ze "mechanik nr 1" zle zalozyl/nie dokrecil/za slabo dokrecil jedno z kol rozrzadu i spadlo robiac troche szkod (w tym lekko uszkodzilo walek. Wymienil kolo i naprawil co bylo trzeba. Ale na moje pytanie czy od razu zmienil pasek bo tez mogl sie uszkodzic/rozciagnac po chwili zamotania stwierdzil ze tak..

No i teraz mi znowu rozrzad strzelil.. Rozebralem to sam i okazalo sie ze pasek sie zmilil. A pasek byl ten sam co zakladal "mechanik nr 1" bo mial on nietypowo rozmazane litery gates-a na sobie. Czyli "mechanik nr 2" go nie zmienil, a zalozyl ten sam. Obejrzalem dokladnie kola. Wygladaja jak nowe - zadnych uszkodzen. Zalozylem nowy pasek i zobaczymy co bedzie dalej.

Najgorsze jest to ze po tym wszystkim boje sie tym autem odjechac gdzies dalej ze znowu rozrzad strzeli i znowu bede mial problem z holowaniem itd..

[Stingerek]

"mechanik nr 2" rozebral rozrzad i stwierdzil ze "mechanik nr 1" zle zalozyl/nie dokrecil/za slabo dokrecil jedno z kol rozrzadu i spadlo robiac troche szkod (w tym lekko uszkodzilo walek.

A ja się pytam po jakiego (tu niecenzuralne określenie męskiego organu rozrodczego) ściągać jakiekolwiek koła do wymiany paska ?

[Lupo]

Za pierwszym razem byl wymieniany caly rozrzad - oba kola i pasek.

[Piotrek#1923]

Panowie mam troche dziwne pytanie. Czy pasek rozrządu fizycznie może wytrzymać prawie 130 kkm ?

[Lupo]

Fizycznie to moze, ale jesli faktycznie tyle ma to wymieniaj czym predzej!

[graczol1]

Fizycznie może wytrzymać, ale ja przykładowo mógłbym tego psychicznie nie wytrzymać... Osobiście zrobiłem blisko 100kkm bo kiedyś byłem święcie przekonany że co tyle się wymienia...

[knrdlvn]

A propos pasków rozrządu: kumpel w robocie w jakimś vanie Toyoty ma dziwną czerwoną lampkę na desce. Jak się zaświeciła pojechali do serwisu a oni tam mówią że to kontrolka zużycia paska rozrządu  :shock:    Tak kombinujemy jeśli powiedzieli im prawde to jak takie cuś działa? Jedyne co mi przychodzi do głowy to czujnik napięcia jakiegoś kółka napinającego pasek czy łańcuch?

[Piotrek#1923]

Samochód został kupiony z przebiegiem 50kkm. Tata nie pamieta czy robił pasek ale jak dla mnie to po prostu olał sprawe... Ja tez tam nie zaglądałem.

Kiedys sprawdze i napisze

[radosław91]

jak nie ustwiałes na znaki to mozliwe ze zle ustwiłes, przesuniecie nawet o jeden zabek moze narobic sporego bajzlu w silniku, na kołach sa znaki, ale jak Ci tak to ktos wytłumaczy to itak nie ogarniesz najlepiej załtw sobie instrukcje obsługi tam powinno byc  narysowane jak to ma wyglądac, i wtedy ustaw tak jak na rysunku

[bajer@#]

Jak wyglądają te znaczniki to jakieś kropeczki są ?

Tak :wink:

[Locco]

u mnie to większe koło wygląda inaczej ale rozumiem że zasada jest taka sama
Jeśli jest to przesunięcie to jak najlepiej to wyregulować pasek trzeba będzie zdjąć napewno ale co dalej przetaczać go na biegu czy spróbować przekręcić któreś kółko jeśli tak to które czy to bez różnicy zakładam że rozbieżność jeżeli będzie to minimalna

i jeszcze mam pytanko jak sprawdza się ciśnienie w cylindrach da się jakoś chałupniczo czy trzeba serwis odwiedzić może to wina uszczelki

[radosław91]

nie musisz nic przetaczac koła przekręcasz kluczem