Utwardzanie amortyzatorów przód i tył

[skaner]

Chciałbym założyć twardsze amorki, ale nie chcę w to pakować nie wiadomo jakich pieniędzy. Wpadłem więc na pomysł że kupię nowe seryjne, wywiercę dziurkę i wymienię olej na gęstszy. Potem zaspawam i powinno grać. Wiem, że chłopaki w 126p w KJS tak robią i są zadowoleni. Co o tym myślicie? może ktoś już ma doświadczenie w tym temacie??

[KGB]

mam na tyle amory z olejem 2/3 hipolu 1/3 serii - nie polecam ,amor tlumi beznadziejnie ,a auto przechyla sie tak samo

[skaner]

czyli lepiej oddać do gościa który zajmuje się regeneracją, czy poszukać czegoś drogiego i firmowego?? a przechylać to się będzie zawsze, dopóki stabilizatora nie zamontujesz

[bodzik]

Szukaj gazówek a nie kombinujesz albo jak chcesz dłużej pojeździć samochodem to kupuj bile B6 - 2200zł z montażem i zrobieniem ich konkretnie pod Twoje widzimisię. Bile zawsze możesz bez problemu odsprzedać.

[skaner]

jeszcze nie oszalałem, żeby do auta za które zapłaciłem 2 tys pakować amorki za 2,2 tys Oddam amory do klienta który je regeneruje, 120zł szt.

[jimo#1921]

Oddam amory do klienta który je regeneruje, 120zł szt.

ILE!?!?!?

W piasecznie jest gość, który utwardza amortyzatory za 50zł/szt....
Jak chcesz namiary to odezwij się na pw.

[Stingerek]

mam na tyle amory z olejem 2/3 hipolu 1/3 serii - nie polecam ,amor tlumi beznadziejnie ,a auto przechyla sie tak samo

Zalej hipolem do oporu. Wtedy bedzie cacy, ale po rozgrzaniu (czyli jednym dwóch oesach zaczyna pracować jak normalny amorek.)
http://www.youtube.com/watch?v=w1gNdf2chow
Tak sie zachowuje samochód na amorkach zalanych hipolem.

[skaner]

No i właśnie o to mi chodziło dziękuję Stingerek będzie Hipol, albo Motor Doctor

[Barnii]

Jak już lejesz hipol to nalej go tyle sami ile spuściłeś starego oleju.. Jak nalejesz do oporu to Ci się rozciekną za tydzień

[skaner]

to wtedy kupię nowe i powiercę cena nowych zachęca do eksperymentów

[KGB]

mam na tyle amory z olejem 2/3 hipolu 1/3 serii - nie polecam ,amor tlumi beznadziejnie ,a auto przechyla sie tak samo

Zalej hipolem do oporu. Wtedy bedzie cacy, ale po rozgrzaniu (czyli jednym dwóch oesach zaczyna pracować jak normalny amorek.)
http://www.youtube.com/watch?v=w1gNdf2chow
Tak sie zachowuje samochód na amorkach zalanych hipolem.

masz problem z czytaniem ?
juz teraz nie nadaja sie do jazdy ,zima to juz wogole na kolkach jezdze - szkoda haczyka w tylnej klapie ,
amory zalane hipolem robia sie twarde przy wysokich czestotliwosciach , im wieksza tarka tym sztywniejsze ,a to jest bez sensu bo kola traca przyczepnosc ,a plomby z zebow wypadaja ,
musze do dentysty sie zapisac ,a to dopiero kosztuje

[Smar]

Na furiatach Walezy pisał coś o możliwości przerobienia B6 na tył z astry. Na przód padł pomysł założenia czegoś z meganki pucharowej - takie używane amory dorwał byś pewnie w możliwej cenie... ale zdaje się że rozważania były tylko teoretyczne i nikt tego jeszcze nie zastosował.


Co do zalania hipolem: musisz trafić na amortyzatory rozbieralne. To co jest zlewasz do słoika i tyle samo hipolu wlewasz. Do wyścigów czy pojeżdżawek na torze taki amor jeszcze ujdzie, na dziurawy odcinek czy szuter raczej kiepsko.

[Barnii]

Nie muszą być wcale rozbieralne, aby zalać je hipolem

[skaner]

I znowu dochodzimy do tematu "nie utwardzaj bo nie da się jeździć wszędzie". Dla mnie jazda na twardym zawiasie to żadna nowość, przed Poldkiem miałem między innymi trzy Citroeny AX GT, w których po centrum Warszawy nie dało się jeździć szybciej niż 50 km/h, bo jak mówisz to plomby wypadały. Ale ja lubie taki zawias i zaleję hipolem

[Barnii]

Moim zdaniem to dopiero po zalaniu amorków hipolem auto zaczęło się prowadzić... a że jest twardo ? To już zależy co kto lubi

[skaner]

Całkowicie podzielam twoje zdanie Barnii muszę jeszcze tylko jeden temat ogarnąć, a konkretnie wiszący nisko wydech w okolicach katalizatora. Trza chyba płytę będzie dogiąć i przykręcić do podłogi, żeby go osłonić

[KGB]

jak lubisz twardy zawias to zaloz sprezyny z zuka ,resor ze stara czy jakies inne wymysly  :lol:  
sztywne amory nie utwardzaja zawiasu ,tylko moga spowodowac brak tlumienia ,a to co innego,
JA swoje zrobilem na probe ,bo i tak byly juz zuzyte ,jak tylko wezme sie za naprawe amora od trucka (przez bicie na feldze uciekl olej) to zakladam je spowrotem ,
ten amor mam zamiar napelnic olejem do przekladni automatycznych ,bo jest rzadki

[banned]

Twardy (i wybierający) amor i miękka sprężyna to idealny zestaw na nierówną drogę.

A jeżeli chodzi o utwardzanie i jego koszty. Najczęściej robi się to przez zastosowanie innego oleju ale szanujące się firmy preferują wymianę zaworków bo zapewnia to znacznie lepszą trwałość amortyzatora. Stąd może wynikać różnica w cenie.

[skaner]

sprężyny będą od trucka, a resory od PF 125 kombi. kowala mam dwie ulice od siebie. i powtórzyć chciałbym jeszcze raz że chcę mieć zawias typowo asfaltowy, prawie torowy. Ma być jak taboret a o tym że amory nie utwardzą zawiasu to wiem, tylko że temat jest o utwardzaniu amorków, a nie zawiasu, więc nie pisałem o reszcie