Gdzie się podział groch w tłumiku?

[Larry075]

Witam, w polonezie szalałem za ten szczególny groch w tłumiku (właściele borków 1500 wiedzą o co chodzi). W moim atu plusie ten efekt jakoś ustał ;/  jest tam niby jakis rumot na podobnych obrotal ale to nie to, takie pytanko, czy dało by się uzyskac ten efekt w plusie GLi co na starej 1500tce?

[OLO]

Tak. Odzyskaj stary tłumik. Musi być to oryginał z 70/80 lat. Nowe nie gwiżdżą.

[maciejowski]

sądą

sONdą!

A co z sądą lambda?

nic, wymieniasz tłumiki, nie portki, czy tam kolektor. ewentualnie możesz wymienić kata na tłumik z gle, bo kat dość wycisza wydech.

[Larry075]

Raczej z tego co wczoraj patrzyłem, jest taki sam układ więc powinien pasować. Pytanie czy na dzisiejszych nowych wydechach jest ten sam efekt? Ten co mam od akwarium jest mega strasznie pognity

[fafik]

Ew. trzeba bedzie delikatnie przemodelowac kolano przy tylnych amorkach. Z tego co pamietam w plusie sa skosne amorki i przez to jedno kolano jest jakby sklepane delikatnie na plasko.

[Larry075]

sklepane delikatnie na plasko

No wczoraj to widziałem jednak u mnie jest sklepana rura przed tłumikiem  środkowym lekko na plasko. Z resztą dziś zobacze w czym są różnice. A kat musze wyrzucić? Wczoraj mi pęk przy mocowaniu do rury (w tylnej części) i go ładnie pospawałem.

[banned]

Też chciałem wsadzić przelota na koniec do Plusa i mój zapał ostygł po tym jak mechanik któremu to zlecił położył obydwa na podłodze: komorowy i przelotowy końcowe. Tłumik starego typu jest na śrubę podczas gdy nowy wisi na dwóch gumach, dolot w ogóle nie ma podejścia bo tłumik jest dwa razy krótszy ,a wylot też jest za krótki, nie wspomniawszy o tym że rurka wylotowa ma mniejszą średnicę niż dolotowa i wydech jest dławiony chamskim spawem na końcu tłumika.

kat musze wyrzucić

Kata zostaw albo wstaw tłumik za niego, już kilkanaście osób się skarżyło że rura za kata im OHV zdławiła.

[KGB]

zeby zalozyc koncowy stary do Caro (i tylko koncowy) to p[otrzebne jest kolano ,stary tlumik ,15cm rury na przedluzke i troche preta ,zeby zrobic wieszak przy wylocie tlumika ,
dzwiek jednak nie jest taki jak ze starego ukladu ,ale jest fajny :D

zeby zalozyc ostatni bez przerobek to trzeba tez zalozyc srodkowy ze starego ukladu ,
wtedy podejzewam ,ze dzwiek bedzie taki sam jak ze starego ukladu ,
ale trzeba pamietac ,ze nowy uklad nie byl opracowany po to ,zeby byl gorszy od starego ,

choc przy dzisiejszym wykonaniu ,to moze byc roznie ,
mam nowy tlumik z tylu i wydaje mi sie ,ze auto sie zmulilo ,
wczesniej mialem ostatni starego typu ,wiec caly uklad przelotowy

[OLO]

dzwiek jednak nie jest taki jak ze starego ukladu ,ale jest fajny

Nie podejrzewaj bo sie staniesz podejrzliwy.
Łocz diz:
http://www.youtube.com/watch?v=mspAYNzMOiQ
Na poczatku pierwszej prostej otworzył sie II przelot
GSI+1caro+2caro+3DF.
Ostatni tłumik - piwniczny z lat 70/80 i dżwięk zalezy tylko od niego.

[KGB]

tak ,tutaj zafurkal jak stary uklad ,ale nei zgodze sie ,ze wszystko zalezy od ostatniego tlumika ,
mialem kilka lat DFa i mam poloneza ,w ktorym mialem ostatni ze starego ukladu ,
dzwiek byl inny ,bo nie ma prawa byc taki sam ,
roznica miedzy 2 tlumikiem w ukladzie starym i nowym jest powazna ,
a druga sprawa ,to jeszcze roznica w zasilaniu sie liczy ,bo mam tez poloneza MR91 ,
na nowym ukladzie w gaznikowcu i we wtryskowcu dziwiek jest inny ,

wiec nie wystarczy zalozyc ostatni tlumik ze starego ukladu ,zeby GLI tak samo pierdzial ,
nie wiem ,moze jeszcze aparat zaplonowy by sie przydalo zalozyc