Błędy 12,24,35 i tryb awaryjny

[danieldeni20]

Witam.Mam problem od dłuższego czasu lecz teraz występuje co jedno przegonienie Poldka.Wystarczy że wyprzedzam i kręcę go do 5-6k i już na jałowym mam 1,3k obrotów a było 0,9k i z czasem czyli po 100km już pojawia się tryb awaryjny bo trzyma ponad 2k :S Już mnie wnerwia resetowanie kompa więc proszę o pomoc.Dodam że brat miał w tym samym czasie zakładaną identyczną instalacje i nawet po tygodniu wkłada aku odpala /przegoni i bez adaptacji mu śmiga.Mój Poldolot to Atu(-) abimex  z instalacją Gazową na sterowniku stag 100 z krokowcem.Instalacja ma Ponad Rok/przebieg to 158k/krokowiec wymieniany zaraz przed założeniem gazu.wypięty czujnik prędkości bo borykałem się z wysokimi obrotami na jałowym.Dzieje się to tylko na gazie...Reklamować do gaziarza ? Wcześniej miałem ten problem jak gazownik miał mi na początku ustawione odcinke(przejście auto na benzynę) przy 5k a teraz mam do 7k i problem pojawiać się zaczął nadal..

[danieldeni20]

Naprawdę nikt nie miał podobnego problemu?

[Mifumi]

A te 2k trzyma cały czas czy po chwili spada?

[danieldeni20]

A te 2k trzyma cały czas czy po chwili spada?

Trzyma a nawet rośnie minimalnie..

[KGB]

bez podgladu w ustawienia gazu to ciezko cos wyrokowac,
a czy po przelaczeniu na benzyne obroty nagle spadaja ?

nie mam teraz tabelki z bledami,zeby cos wymyslic ,ale to ECU powinien dazyc do uzyskania odpowiednich obrotow

[danieldeni20]

bez podgladu w ustawienia gazu to ciezko cos wyrokowac,
a czy po przelaczeniu na benzyne obroty nagle spadaja ?

nie mam teraz tabelki z bledami,zeby cos wymyslic ,ale to ECU powinien dazyc do uzyskania odpowiednich obrotow

Na benzynie jest identycznie...Nie pisałbym gdyby działo się to rzadko jak wcześniej ale teraz to już co 40km Gdy jeździłem na benzynie nie miałem takiego problemu..

[danieldeni20]

12 - brak impulsów czujnika położenia wału korbowego (występuje zawsze jak sprawdzasz kody bo nie pracuje silnik i czujnik też)
24 - brak sygnału czujnika prędkości pojazdu (zobacz se złącze lubi się urywać)
35 - uszkodzenie zaworu regulacji powietrza IACV (silnik krokowy, zobacz połączenie elektryczne, czy sam silniczek działa lub uszczelki)

12-wiem
24-jest wypięty bo przez pół roku walczyłem z wysokimi obrotami na jałowym i czujnik prędkości był winny
35-krokowiec ma ponad rok.Auto tylko odpalam na benzynie i od razu przełączam na gaz.

[KGB]

wyglada na to ,ze ECU walczy z obrotami i przegrywa,
po czym lapie blad 35 i przechodzi w tryb ,gdzie otwiera krokowca i juz nie reguluje obrotow (swoisty tryb awaryjny dla tego bledu),
zeby stwierdzic,czy gaz ma z tym cokolwiek wspolnego (dziwne jakby mial) to poprostu trzeba miec podpietego kompa i obserwowac co sie dzieje z gazem podczas tej walki ECU,

jeden znajomy w astrze 1.6 tez walczyl (a raczej jego mechanicy) z takim problemem ,ale w druga strone - auto lapalo niskie obroty i gaslo,
w koncu jeden to chicial mu zmieniac licznik,bo wymyslil,ze to przez obrotomierz ,
wiedac Abimexy tak czasami maja problem ze sterowaniem krokowcem,
moze tak podmiana ECU na inny - koszt niewielki ,po 40pln chodza

[danieldeni20]

Brat nawet nie adaptuje kompa..wkłada po miesiącu aku i od razu jeździ i pięknie mu obroty się układają..Ciągle pod górkę...Czyli korkowiec w urządzeniu wtryskowym podczas jazdy na LPG również jest używany?Mogę spróbować podmianki kompów z bratem ale wątpię żeby to coś dało.

[KGB]

tak ,na gazie dzialaja wszystkie uklady oprocz wtryskiwacza i posrednio sondy lambda (jest emulowana dla ECU ,ale z kolei korzysta z niej komp gazu)
gdyby podejzec co sie dzieje z gazem w chwilach slabosci ,to byloby duzo wiecej wiadome