Najłatwiej, to z paskiem kompresora klimatyzacji, bo kompresor jest na wierzchu.Trzeba popuścić dwie śruby mocujące kompresor do uchwytu, oraz jedną przy napinaczu, u góry i go popchnąć w stronę silnika. Tutaj rewelacji niema, choć dostęp do tych dolnych śrub nie jest aż tak dobry. Klucz 17 mm. Następnie pasek pompy wspomagania, to już luzuje się śrubę przy pompie, (chyba jedną, nie pamiętam już) ale to dostęp lepszy jest z kanału. Klucz 13 mm. No i na końcu pasek alternatora i pompy wody. Luzuje się górną i dolną śrubę alternatora,klucz 17 i 19 mm. Jak coś poknociłem, to poprawcie mnie.
