od czego pasuje włącznik wentylatora?

[zakup]

Muszę wymienić włącznik wentylatora chłodnicy. Od jakiego samochodu będzie pasował? jakiś Fiat? Powinien załączać przy 90.

[Buźka]

Gwint jest chyba zunifikowany, więc musisz kupić taki z odpowiednimi progami załączania i tyle. Chyba na każdym powinny być podane wartości. Nie kupowałem nigdy takiego czujnika nowego, bo nie miałem potrzeby, a poz tym, mam zapas używanych. Tu mas jakiś, pierwszy lepszy wynik z google. W specyfikacji jest niby podane, do jakich marek samochodów pasuje.
https://allegro.pl/oferta/wlacznik-termiczny-czujnik-wentylatora-fso-polonez-6562100628

[Daniel#1984]

https://allegro.pl/oferta/wlacznik-termiczny-czujnik-wentylatora-fso-polonez-6562100628

NIE. Chińskiemu vernetowi i klonom dziękujemy Zresztą, nie będę się rozpisywał, wystarczy wejść w opinie na aukcji, którą podałeś.

Z działających czujników polecam EPS, modele:

1.850.017 - Otwarcie 87, zamknięcie 82, lub
1.850.000 - Parametry jak fabryczny włącznik, czyli 92-87.

Typy stosuję zależnie od modelu chłodnicy, np. w borku i podobnych z "wąską" chłodnicą daję 87-82, 92-87 sprawdza się za to w szerokich przy chłodnicy diesla.

[Buźka]

A to vernet to chińszczyzna? A ta nazwa, taka jakby nieco francusko brzmiąca, jest w takim razie myląca. Link podrzuciłem bardziej jako podpowiedź, od czego może pasować, bo tam niby są podane modele aut. Nie zastanawiałem się nad tym, bo jak pisałem, nie miałem potrzeby nigdy kupować, bo po prostu nigdy nie zepsuł mi się ten czujnik.

[lampart125p]

Ja mam verneta w chłodnicy od 2012 r w 125p. Jak tylko wskazówka odchyli się w prawo od pionu (pion to około 85 stopni )załącza wentylator. Ale czytając kiedyś opinie zrobiłem dodatkowy pstryczek w kabinie. Narazie tyle lat przejechanie z 14 tyś i wszystko okej

[śledzik]

Widocznie trafiłeś jeszcze verneta który był coś wart

[lampart125p]

Ale czujnym trzeba być jak widzę i czytam

[zakup]

Wielkie dzięki. Myślałem, że gwint w Poldku to coś egzotycznego, albo stary Fiat, a tu widzę że pasuje od Golfa i Passata 1.

Żeby dostać (w Intercarsie) ten z niższą temperaturą, to muszę prosić do Favoritki?

[śledzik]

Patrz na gwint i zakres temperatur. Może być tak, że pasować też będzie od innych marek

[Oxej]

gwint to M22x1.5 jak dobrze pamiętam, wsuwki to bodajze standardowe 6.3mm, warto poszukać starych części od opli, vw czy fordów, bo idzie je dostać za grosze a będą o wiele wyższej jakości niż współczesne zamienniki - u siebie mam jakiś leżak magazynowy OEM z chyba audi 80 b2 (zakres temperatur 92-87) i chodzi jak złoto

[Oxej]

odkopałem numer OEM: 823959481F, dobrze pamiętałem - M22x1.5

[Daniel#1984]

Kombinujecie jak koń pod górę, a podałem oznaczenia działających i sprawdzonych czujników, ze standardowym gwintem, pasujących do poldka.

Czujniki do favoritki to syf, mogiła - najpewniej dostaniesz "verneta", a o opinie o nich spytaj użytkowników - nawet na planie filmowym, na którym byłem, favoritka skończyła żywot przez to badziewie, aktorka nie zwróciła uwagi na czujnik temperatury, i poszedł słup dymu spod maski 

Czujnik termiczny montowałbym nowy, a nie szukał po paściach - to jest też element, który po tysiącach cykli załączania/rozłączania i od pracy w wysokiej temperaturze może paść, nie trzymać parametrów, zewrzeć na stałe bądź zadziałać, choćby był zrobiony perfekcyjnymi, niemieckimi dłońmi .

[KGB]

Czujnik termiczny montowałbym nowy, a nie szukał po paściach

Oxejowi chodzilo lezaki magazynowe, czyli nowe czesci, ktore slabo schodza i sa nie uzywane,ale wyprodukowane np. 10 czy 15 lat temu

[Daniel#1984]

Tylko po co, doda to +5 koni, bo będzie OEM z audi?   Termowłącznik to na tyle prosta zabawka, że nie róbmy z tego jakiegoś mistycznego tworu (poza wyjątkami, jak te ze skody, one jakoś wybitnie często się ludziom psują - cóż, jakość czeskiej elektroniki poznałem wymieniając garściami w sprzęcie audio z lat 70-80 kondensatory "świniaki" i te w plastikowych kubkach, czy poprawiając wszystkie luty na skrzynce przekaźników w favoritce). To, że włącznik za 9-15zł z verneta nie działa lub działa losowo (podobnie jak ich termostaty), bo on ma być tani, a nie precyzyjny, nie znaczy, że ten za 30-40zł (po tyle kupowałem EPS) nie będzie działał poprawnie . W tej chwili u siebie mam 92-87 przy chłodnicy diesla, bo 87-82 potrafił zbyt często załączać wentylator podczas jazdy ze sporymi prędkościami w upały. Za to w wąskiej miedziance 87-82 sprawdza się bardzo dobrze - pewnie ze względu na kiepski stan większości tych chłodnic po latach jeżdżenia na zwykłej wodzie.

[Oxej]

Tylko po co, doda to +5 koni, bo będzie OEM z audi?   Termowłącznik to na tyle prosta zabawka, że nie róbmy z tego jakiegoś mistycznego tworu (poza wyjątkami, jak te ze skody, one jakoś wybitnie często się ludziom psują - cóż, jakość czeskiej elektroniki poznałem wymieniając garściami w sprzęcie audio z lat 70-80 kondensatory "świniaki" i te w plastikowych kubkach, czy poprawiając wszystkie luty na skrzynce przekaźników w favoritce). To, że włącznik za 9-15zł z verneta nie działa lub działa losowo (podobnie jak ich termostaty), bo on ma być tani, a nie precyzyjny, nie znaczy, że ten za 30-40zł (po tyle kupowałem EPS) nie będzie działał poprawnie . W tej chwili u siebie mam 92-87 przy chłodnicy diesla, bo 87-82 potrafił zbyt często załączać wentylator podczas jazdy ze sporymi prędkościami w upały. Za to w wąskiej miedziance 87-82 sprawdza się bardzo dobrze - pewnie ze względu na kiepski stan większości tych chłodnic po latach jeżdżenia na zwykłej wodzie.

Nie, bo OEM leżak magazynowy z audi/opla/forda/vw/fiata z lat 80/90-tych prawdopodobnie powinien być wykonany z lepszych materiałów niż dzisiejszy zamiennik, dodatkowo - jak sam zauważyłeś - jest to element na tyle prosty że ani kiepskie przechowywanie (czy ogólnie wiek) ani ówczesna niższa dokładność produkcji nie powinny mieć wpływu na jego działanie.
Dzisiejsze nowe zamienniki to w wielu wypadkach chiński no-name najparszywszej jakości, zapakowany w pudełko danego producenta. Cena też nie zawsze jest wyznacznikiem - najtańszych części unikam jak ognia (produktów Verneta szczególnie), ale i z tymi droższymi potrafi być loteria: bratu w volvo kopułka zapłonowa polecanej przez Ciebie marki EPS posypała się po 1000km, innym razem kupując zaplombowany termostat Gatesa znalazłem w środku... Verneta, więc nigdy nic nie wiadomo i stary zamiennik wydaje mi się opcją pewniejszą.

[śledzik]

Z tym, że leżak magazynowy też często potrafi już nie działać. Miałem kilka takich przypadków. Można je było grzać a i tak nie zwieraly

[Daniel#1984]

Co do gatesa, też się przejechałem na nim znajdując w środku verneta (termostat do nivy), ale w przypadku EPS i termowłączników jeszcze nie miałem problemów.

Wiek akurat w tym wypadku, jak wyżej - ma znaczenie. Bimetal, służący do zwierania styków, po 30 latach przechowywania zadziała prawidłowo, lub nie. Stąd akurat czujnik wolę mieć nowy.

[śledzik]

Lub zadziała 2 3 razy ok a później już wcale

[zakup]

Zamówiłem ten EPS do Favoritki. Podałem powyższy numer i dostałem co trzeba. Ma metalową uszczelkę zamiast gumowej. Dzięki wszystkim, niedługo jazda testowa.

ps. Zespuł mi się monitor i jadę na TV. Dosłownie nic nie widzę, muszę dać select all i czytać w negatywie. Zróbcie coś proszę, bo nie da się używać tego forum.

[Majonez]

Zmień sobie wygląd forum w opcjach profilu, albo zwiększ kontrast w tv