Nigdy nie słyszałem, aby ten filtr w ogóle podlegał wymianie je?li nie jest mechanicznie uszkodzony. On ma jedynie ekologiczne zadanie - ma pochłaniać opary paliwa z baku, aby nie przedostawały się do atmosfery, gdy silnik nie pracuje lub pracuje na biegu jałowym (zdaje się, że wewn?trz jest węgiel aktywny, ale nie jestem pewien). W czasie jazdy, gdy przepustnica jest otwarta, pary s? odsysane do układu dolotowego i spalane. U mnie zawór filtra jest elektryczny, tu widzę jednak podci?nieniowy, ale zasada działania jest pewnie taka sama.
Niemniej, gdyby były jakie? zalecenia co do okresowej wymiany, też byłbym zainteresowany.
Podrawiam
Paweł
