ATS Classic - Nie pasuja ?

[Rider]

Alien - nie no chyba mam Poloneza choc technicznie to taki bardziej rozwiniety fiat

A co do tych felg to szkoda ze widzielem o tym wczesniej. Na moich jest wlasnie wybite logo GM. Czyli 2 felgi do roztoczenia. Ktos wie jakie moga byc koszty takiej operacji ? Moze zna ktos warsztat we Wroclawiu godny polecenia ktoryby to zrobil ?

[Russell]

Rider,  toż Ty ich nie roztoczył?  No takiego wariantu nie brałem pod uwagę...   my?lałem że to piersza rzecz jak? zrobiłe?  :mrgreen:  :mrgreen:      
kosztowac to nie powinno wiele.
a czemu tylko 2 do roztoczenia?  wiesz ze ten otwór powinien się opierac na pia?cie a nie wisiec na srubach?

[Rider]

Russell - ja slyszalem ze one powinny pasowac bez przerobek. Dlatego pozniej troche sie zdziwilem. A dlaczego tylko 2 ? No bo przod pasuje i nachodzi na ten otwor, no przynamniej tak mi sie wydaje - tyl ewidetnie nie pasuje.

Ponawiam pytania o jakis warsztat we Wroclawiu ktory sie tym zajmuje.

[Russell]

no ople i vw maj? ten otwór 57.1 mm,a poldek ma 58.x costam, wiec dziwne ze pasuj?. moze ktos juz je przetaczał?  albo sie same przetoczyły :mrgreen:

[Rider]

Tzn. ze przod tez nie powinien pasowac ? Hmm no to w takim razie sprobuje ta co mialem na przodzie zalozyc na tyl. Moze mam 2 przetoczone ?

[n/z Rider]

A mam jeszcze jedno pytanie - jakie jest dokladna srednica otoworu centerujacego w Polonezie ?

[OLO]

58,5mm

[show]

Witam, mam no oku ats-y 13/6 cali z logiem gm, sa to 4x100, teraz mam pytanie czy da sie to założyc?? chodzi głównie o rozstaw srub, wiem ,ze jeżdzą poldki na takich ,ale czy trzeba stosowac jakies specjalne sruby i czy mi sie to nie pourywa?? , i jeszcze czy nie beda wadzily o sprezyne przy oponach 185/70/13? z gory dzieki

[matucha]

Da się założyć przy użyciu takich śrub:
http://www.allegro.pl/search.php?utm_source=opera&utm_medium=link&utm_campaign=opera&string=%C5%9Bruby+p%C5%82ywaj%C4%85ce

Jak to się dokładnie spisuje to się dowiedz od kolegi Bartek#1925.

[Mr.D]

Z pływającymi jeździ się tak samo jak ze zwykłymi, nawet przy dużych prędkościach nie ma żadnych problemów.

[KGB]

kupic sruby plywajace to nie jest jakis majatek ,
zwykle beda mialy przesuniecie stozkow o 1mm ,wiec stykac sie beda jedynie w jednym miejscu ,
to sa naprezenia zginajace ,calosc sie nagrzewa i pracuje ,rowniez moga wystepowac przesuniecia na osadzeniu ,
doraznie mozna tak gdzies podjechac ,ale caly czas sie tak bujac nie wypada ,bo rozne rzeczy moga sie zdazyc ,z czego poluzowanie sie srub jest najmniej niebezpieczne

[Stingerek]

Boże.. ja myślałem że tłumaczenie komuś jak się miesza herbatę to obraza ....
śruby przykręcamy na krzyż.

Co do otworu centrującego z czym większość kretynów (bo inaczej takich nie nazwę) jeździ.

Przerwa między felgą a piastą jest niech będzie te 0.7 mm... pierwsza lepsza dziurka przy ok 60-70km/h... i półtorej tony nie opiera się na piaście a na jednej delikatnej śrubce i gromadzi się na powierzchni styku felgi ze śrubą.. czyli maks 2-3 mm.... to obcięcie śrub to jest ostatnia rzecz jaka przyjdzie wam do głowy w takiej chwili.. zdążycie powiedzieć "o K&&&&wa.... " a potem zawiniecie się na drzewie. Rozstaw śrub ma dużo mniejsze znaczenie niż ciasne osadzenie na otworze centrującym

[ Dodano: 2010-04-24, 01:39 ]
Boże.. ja myślałem że tłumaczenie komuś jak się miesza herbatę to obraza ....
śruby przykręcamy na krzyż.

Co do otworu centrującego z czym większość kretynów (bo inaczej takich nie nazwę) jeździ.

Przerwa między felgą a piastą jest niech będzie te 0.7 mm... pierwsza lepsza dziurka przy ok 60-70km/h... i półtorej tony nie opiera się na piaście a na jednej delikatnej śrubce i gromadzi się na powierzchni styku felgi ze śrubą.. czyli maks 2-3 mm.... to obcięcie śrub to jest ostatnia rzecz jaka przyjdzie wam do głowy w takiej chwili.. zdążycie powiedzieć "o K&&&&wa.... " a potem zawiniecie się na drzewie. Rozstaw śrub ma dużo mniejsze znaczenie niż ciasne osadzenie na otworze centrującym

[Jaro]

Boże.. ja myślałem że tłumaczenie komuś jak się miesza herbatę to obraza ....
śruby przykręcamy na krzyż.

Co do otworu centrującego z czym większość kretynów (bo inaczej takich nie nazwę) jeździ.

Przerwa między felgą a piastą jest niech będzie te 0.7 mm... pierwsza lepsza dziurka przy ok 60-70km/h... i półtorej tony nie opiera się na piaście a na jednej delikatnej śrubce i gromadzi się na powierzchni styku felgi ze śrubą.. czyli maks 2-3 mm.... to obcięcie śrub to jest ostatnia rzecz jaka przyjdzie wam do głowy w takiej chwili.. zdążycie powiedzieć "o K&&&&wa.... " a potem zawiniecie się na drzewie. Rozstaw śrub ma dużo mniejsze znaczenie niż ciasne osadzenie na otworze centrującym

Ok Stinger, więc jaki luz jest dopuszczalny? Rzędu 0,2mm? Dla przykładu mam felunek roztoczony na 58,8mm.

[Stingerek]

żaden. im ciaśniej tym lepiej.

[BARTEK1925]

Nie rozumiem po co te durne dywagacje, jest temat o rozmiarach alufelg i są tam wszystkie informacje dotyczące otworu centrującego, najlepszego ET i innych.

[Alien#174]

jeśli są a logiem GM to mogą nie podejść ! Poszukaj w necie, na naszym forum też chyba o tym było - choć to ten sam model to te sygnowane GM-em mają coś z rantem, nie pamiętam dokładnie o co chodziło ale wiem że były jakieś kłopoty, zerknij ewentualnie na forum F&F

[Marel]

koledzy ma ktoś może fotki Poldka z taki atsami jak na fotce poniżej , na seryjnym zawieszeniu ?

[Bogdan611]

http://forum.fsoptk.pl/viewtopic.php?t=18362 jest taki ale na glebie

[BARTEK1925]

EXSennowym Poldem jeździ Kolega Maikeru#1936 :wink: