USZCZELKA POD GŁOWICĄ - trzecia w przeciągu 5msc.

[rojek666]

Witam
Poratujcie bo juz mi lapska opadaja. Jak w temacie proszę o jakas radę comoże być przyczyną??
Niby pold ładnie śmiga,nic się nie dzieje i doczasu gdy pada uszczelka!!!
Teraz mam wydatek na nową głowicę bo tej juz się nie da planować,uszczelka została założona narazie na ta starą, ale mechanik cudów nie obiecywał i na pożegnanie powiedział "do zobaczenia"
Ale główny problem jest taki że nie mam zielonego pojęcia od czego te uszczelki mogą sie tak sypać i dlatego proszę o jakąś radę dotyczącą tego co może mieć wpływ na to zjawisko i w jaki sposób je zneutralizować?
Pozdrawiam

[KGB]

w 1.5 pada ci caly czas uszczelka ?
masz krzywa glowice ,albo blok
albo pajace zle ci zakladaja

no i napisz co dokladnie puszcza ? woda sie leje do oleju ,czy woda/olej do cylindra ?

[vox+241]

mozesz miec uszkodzony blok silnika, zawsze tam samo uszczelka pada czy różnie?

[rojek666]

co do przecieków to płyn chlodniczy do oleju sie dostaje

[KGB]

co do przecieków to płyn chlodniczy do oleju sie dostaje

sprawdz plaskosc powierzchni bloku ,choc bardziej mi to wyglada na krzywa glowice - tak jakby nie byla planowana

[rojek666]

teraz to i tak po ptokach  :D  bo mechanik mi powiedział żę tej już się nie da splanować bo juz była za dużo razy planowana, więc czy tak czy tak i tak muszę drugą głowicę kupić, no ale dzięki za wytlumaczenie mi przyczyn tego problemu.
Pozdro

[KGB]

nie musisz kupowac ,bo na glowicy jest "zapas" na planowanie 1.2mm ,a typowe planowanie to 0.1-0.2mm
jezeli wystepuje obawa drasniecia zaworow ssacych to poprostu je zdemontuj przed planowaniem

plaskosc bloku i tak musisz sprawdzic

[wrb#1974]

śruby mocujące głowice również ulegają zużyciu- wyciągaję się, tracą twardość i nie dociskają głowicy z właściwą siłą. kup nowe śruby do następnego dokręcania głowicy bo nigdy się nie skończa twoje kłopoty.

[karol-1987]

śruby mocujące głowice również ulegają zużyciu- wyciągaję się, tracą twardość

niby jak? jak moze sie sruba od glowicy wyciagnac tak poprostu? :shock: co Ty gadasz.. z reszta po to dokrecasz odpowiednia siłą, nie wazne czy ona jest 0,5mm dłuższa czy krótsza (tylko moze byc dłuższa na jej tulei, bo na pewno nie na gwincie)... bzdury pleciesz... po 2, jak druba traci tawrdosc? przy odksztalceniu plastycznym próbki metalu w miejscu odkształcenia wystepuje tzw zgniot, czyli miejscowe umocnienie matriału, rośnie twardosc a maleje udarność czyli odpornosc na uderzenia, ale jedyna mozliwoscia wtedy jest pęknięcie sruby...

[Van]

nie wiem jak w ohv ale w roverku jak się sruba wyciągnie poza normę to wylatuje

[knrdlvn]

karol-1987 napisał:


 

przy odksztalceniu plastycznym próbki metalu w miejscu odkształcenia wystepuje tzw zgniot, czyli miejscowe umocnienie matriału, rośnie twardosc a maleje udarność czyli odpornosc na uderzenia, ale jedyna mozliwoscia wtedy jest pęknięcie sruby...

Wszystko o zgniocie racja, ale śruba ma pracować sprężyście a nie plastycznie. Jak zaczyna sie w jakikolwiek sposób odkształcać plastycznie czyli trwale to jest kosz.

[KGB]

sruby w OHV zawsze pracuja sprezyscie ,nie maja zadnych systemow wstepnego naciagu
wiec sruba wytrzymuje bardzo duzo i slabnac moze tylko od zmeczenia materialu (bardzo wolno)  ,badz od przeciazenia podczas dokrecania
niestety jezeli nie ma sladow zewnetrznych to nie da sie okreslic przeciazenia
jak sa slady ,to sruba nie bedzie trzymala juz wogole

w sumie sruby to groszowa sprawa ,wiec warto sprobowac
tylko proponuje dac wiekszy docisk wstepny ,zamiast 110Nm ,bardziej cos w okolicy 130Nm

[Cypekm]

Moze tez pomoc zmiana producenta uszczelki np na fabryke Jak robisz u jednego mechanika to moze stosowac jakies tanie rzemioslo Planowac nie musisz gdyz byla jak mowisz planowana kilka razy w ciagu pol roku (chyba ze sa mocne wzery) Mozliwe ze mechanik za slabo dokreca glowice Na oko to dokrecasz az zacznie piszczec przeciz tego wlasciwie nie da sie urwac Sprawdz blok w miejscu wystepowania przecieku smarujac tuszem traserskim (lub czyms podobnym) glowice i przyloz ja (bez uszczelki) do bloku sprawdzajac odcisk. Kiedys kiedy uszczelki byly z gorszego materialu wkladalo sie je do kompieli olejowej zeby nasiakly uszczelka stawala sie grubsza i bardziej elestyczna Przy zakladaniu nowej uszczelki posmaruj jedna strone smarem zeby ci nie uciekala. Wymaina uszczelki pod blokiem zajmuje niecaly dzien

[alex1916]

Uszczelkę pod głowicę "na oko"?  :shock: No nie wiem, ja bym nie zaryzykował, klucz dynamometryczny to dobra rzecz i wcale nie taka kosztowna...

[Cypekm]

Tak tylko dobry klucz dynamometryczny kosztuje grubo ponad 100 a te syfy z supermarketow za 30 - 60 zl sa do niczego Zeby osiagnac 130 Nm zwyklym kluczem  nasadowym trzeba dodatkowo nalozyc jakies przeduzenie np z rurki Oczywiscie klucz dynamometryczny jest lepszy

Natomiast co do zgniotu w srubie - chyba nie W gwincie powstaja naprezenia sciskajace natomiast miedzy gwintem a lbem rozciagajace potrafiace wydluzyc srube nawet o 2mm Sruba pracujaca ulega zmeczeniu i faktycznie moze byc przyczyna wystepowania nieszczelnosci

Naciag wstepny - tak gdyz sruby glowicy dokrecamy w odpowiedniej kolejnosci (od wewnatrz w keirunku srub zewnetrznych na krzyz) i przynajmniej w trzech przejsciach najpierw nieco dociagajac glowice do bloku

Gwinty srub przed przykreceniem dobrze jest pokryc sylikonem wysokotemperaturowym czasami sie zdaza ze otwory na nie lacza sie z kanalami bloku wodnego

Jeszcze jedno czy sprawdzales dokrecenie srub np po tygodniu jazdy - drgania i nieco starty gwint, ulozenie uszczelki moga powodowac ze docisk jest slabszy niz zamierzany na poczatku

[e_gregor]

Tak tylko dobry klucz dynamometryczny kosztuje grubo ponad 100 a te syfy z supermarketow za 30 - 60 zl sa do niczego

Nie do końca. Grzechotki pewnie tak ale sa jeszcze tanie klucze ze wskazówką. Może niezbyt dokładne ale lepsze to niż dokrecanie na czuja

[Elwood#1887]

Dobry klucz to podstawa- ja swój kupiłem za 300zl tylko mi sie popsuł :roll:  :evil:  :evil:  :cry: - musze oddac go do kalibracji. Dlugosc srub mierzysz suwmiarka- zwykle sa powyciagane, dodatkowo ilu z was czysci przed skreceniem otwory w bloku za pomoca narzynki i wkreca posmarowane olejem Bo po jakims czasie uszczelka strzela i jest krzyk ale o tym ze sruby zamiast sie wkrecic rwia sie na ziarenkach piasku to nikt nie pomysli  :roll:

[rojek666]

OK Wielkie dziękiza rady:).Śmigam dzis kupię nowe śruby i przy zakładaniu uszczelki bedę sie kierował radami od WAS.
Wielkie dzięki
POZDRO

[elektrokiler]

Jak dostaniesz śruby to napisz po ile.

[OLO]

Dynamometrycznym przynajmiej osiąga sie równomierne dociągnięcie - głównie o to chodzi. Jak widać moment zalecany może sie różnić nawet o 10%