Maly czysto teoretyczny projekt:GSI + OHV na lancuszku

[śledzik]

Witam wszystkich bardzo serdecznie. Ostatnio zacząłem rozkminiac nad połączeniem bloku od dużego fiata (na łańcuszku  rozrzadu) z głowica od GSI i założeniem kompletnego osprzetu od wielopunktu. Czy chodziloby to jakos w miare rozsadnie czy moga byc komplikacje przy składaniu?? Jak myslicie?? czekam na wasze opinie na ten temat. pozdrawiam

[Fistasz]

nie wiem jak bedzie z hydraulicznymi popychaczami, moze byc probem. Lepiej chyba do Gsi zalozyc obudowe rozrzadu od Fiaciora.

[utek]

1. A po co to robić?

2. Do takiej głowicy chyba potrzeby byłby silnik 1.6. A takich na łańcuszku nie było.

3. Osprzęt MPI można założyć do silnika bez konieczności montażu głowicy GSI.

4. Cały sekret GSI polega głównie na "wykończonej" głowicy. Jeżeli zwykłą głowice wykonasz wg schematu zamieszczonego an forum, auto też będzie ładnie śmigało. Większość głowic w OHV nie jest w ogóle spasowana i dokładnie wykonana.

[Fistasz]

2. Do takiej głowicy chyba potrzeby byłby silnik 1.6. A takich na łańcuszku nie było.

Nie bylo ale przeciez przy 1.5 i 1.6 pasek rozrzad jest taki sam.

mlodyolek, lancuszek nie da ci nic wiecej jak troszke wiekszy hałas, ale rzadsze jego wymiany.
Dla mnei szkoda zabawy w łancuszek

[śledzik]

nie wiem jak bedzie z hydraulicznymi popychaczami,

przeciez popychacze sa w bloku a  mi po glowie chodza zwykle zawory. klawiatura przeciez jest ta sama (tak mi sie wydaje).

Do takiej głowicy chyba potrzeby byłby silnik 1.6

z tego co wiem to glowica od kanciora do poloneza pasuje wiec dziala to tez w druga strone. w kancie nie bylo tylko tulejek ustalajacych (chodzi mi o te przy dziurach do srub do mocowania głowicy).  wiem bo juz to przerabialem.

Osprzęt MPI można założyć do silnika bez konieczności montażu głowicy GSI.

hmm... jaka masz propozycje?? uspawanie wlasnego kolektora ssacego??

[ Dodano: 19 Cze 2008 17:16 ]

lancuszek nie da ci nic wiecej jak troszke wiekszy hałas, ale rzadsze jego wymiany.

z tego co slyszalem na temat tych pierwszych silnikow FSO wlasnie tych na lancuszku to one podobniez byly nie zawodne. moglo w nich stukac pukac chropotac a one i tak chodzily.

[Elwood#1887]

Nie zalozysz do bloku fiatowskiego kola GSI. Oczywscie mozna to przerobic.

[KGB]

oj ludzie ,kombinujecie jak kon pod gore
poprostu zaklada sie kola rozrzadu z lancuchem i po sprawie

[śledzik]

poprostu zaklada sie kola rozrzadu z lancuchem i po sprawie

a smarowanie lancucha?? przeciez on na sucho raczej nie pochodzi dlugo. znalazlem dzis własnie zielony blok 1.5 z łancuszkiem. wszystko jest poza glowica.

[Fistasz]

czepiam sie zaworów bo nei wiem czy bedziesz zdejmował co iles tam kkm kolektor po to by wyregulowac zawory?

[śledzik]

Fistasz,  prawde mowiac myslalem o kolektorze wlasnej produkcji. po napisaniu tego tematu wpadlo mi do glowy zpasowac glowice od zwyklego wtrysku z kolektorem GSI albo uspawac wlasny.a jak uspawam wlasny to napewno nie bedzie taki jak oryginalny GSI :mrgreen:

[KGB]

jakie smarowanie lancuszka ?  na schemacie nie ma kanalow do smarowania lancuszka

[Van]

KGB, ale smarowanie łańcuszka jest

[Zoltan#1930]

do smarowania łańcuszka wystarczy zmienić obudowe paska/łancucha rozrządu na taką szczelną i z dziur doprowadzających olej wyciągnąc zaślepki. widziałem silnik ktory z lancuch byl przerobiony na pasek-otwory doprowadzające olej ( nie ciśnieniowe, lancuch jest smarowany rozrzutowo) zostaly zatkane i juz
na odwrot nie ma chyba wiekszego problemu oprocz dostania szczelnej obudowy

[lotoja]

mlodyolek, Silnik zakładam jest 1.5 z lat 80 , to wydaje mi się że głowica powinna tyć zmontwana z silnika z wtryskiem (twardość zaworów i gniazd) sto% pasuje możesz lekko zplanować, rozrząd z tego co widzę wolisz na łańcuch, aleFistasz, ma rację będziesz regulował zawory często aż staniesz się perfekcjonistą :mrgreen: ,
co do klawiatury to na oko nie widać różnic, ale chyba jakieś są więc lepiej montować do tej głowy klawiaturę od zwykłych szklanek nie chydraulików.
wracając do rozrządu to pod koniec lat 80 były w sprzedaży kompletne zestawy do zmiany rozrządu z łańcuszka na pasek. Pracowałem wtedy w polmozbycie i ze szwagrem robiliśmy w tygodniu dwie takie przekładki na"fuchę" pasowało to nawet do orginał silnika 1.3 fiata... Włosi tego nie umieli :mrgreen:  :mrgreen: a Polacy tak!
przy tej zabawie zostaną Ci do zrobienia takie popierdółki jak wyjęcie zębatki napędu aparatu zapl. zaślepienie miejsca po pompie paliwowj, wymiana obudowy termostatu,
montaż czujnika poł. wału i inne tkie....
popieram twórczość! :mrgreen:

[ Dodano: 20 Cze 2008 10:07 ]
mlodyolek, Silnik zakładam jest 1.5 z lat 80 , to wydaje mi się że głowica powinna tyć zmontwana z silnika z wtryskiem (twardość zaworów i gniazd) sto% pasuje możesz lekko zplanować, rozrząd z tego co widzę wolisz na łańcuch, aleFistasz, ma rację będziesz regulował zawory często aż staniesz się perfekcjonistą :mrgreen: ,
co do klawiatury to na oko nie widać różnic, ale chyba jakieś są więc lepiej montować do tej głowy klawiaturę od zwykłych szklanek nie chydraulików.
wracając do rozrządu to pod koniec lat 80 były w sprzedaży kompletne zestawy do zmiany rozrządu z łańcuszka na pasek. Pracowałem wtedy w polmozbycie i ze szwagrem robiliśmy w tygodniu dwie takie przekładki na"fuchę" pasowało to nawet do orginał silnika 1.3 fiata... Włosi tego nie umieli :mrgreen:  :mrgreen: a Polacy tak!
przy tej zabawie zostaną Ci do zrobienia takie popierdółki jak wyjęcie zębatki napędu aparatu zapl. zaślepienie miejsca po pompie paliwowj, wymiana obudowy termostatu,
montaż czujnika poł. wału i inne tkie....
popieram twórczość! :mrgreen:

[ Dodano: 20 Cze 2008 10:08 ]
Cholera komp mi zaje... opóźnia :evil:

[śledzik]

przy tej zabawie zostaną Ci do zrobienia takie popierdółki jak wyjęcie zębatki napędu aparatu zapl.

chcialem zrobic zaplon z gaznikowca. a cewke od GSI polozyc na boku podpiac pod wiazke a otwory na przewodny WN  zaslepic. tak mam w abimexie zrobione i smiga nawet lepiej niz na abimex-owskim zaplonie.

[KGB]

MultecXM chyban ie potrzebuje cewki do pracy kompa - abimex potrzebuje ,ale to ewenement
tylko pyta ,czy jest sens rzezbic w zaplonie przy GSI - sam silnik slaby nie jest ,wiec mape zaplonu moze miec nieglupia

smarowanie rozbryzgowe lancuszka mozna miec zakaladajac stary zuzyty simering na wal  :mrgreen:
a tak na serio to tego lancuszka nie trzeba non stop smarowac - jakos jest kilka silnikow na lancuch z walkami w glowicy i smarowany to ten lancuch nie jest
tutaj wystarczy nasmarowac smarem na pocztku i ewentualnie wpuscic pare kropel co jakis czas przez szparke (na gorze obudowy jest szparka)

[Zoltan#1930]

smarowanie rozbryzgowe lancuszka mozna miec zakaladajac stary zuzyty simering na wal :mrgreen:
a tak na serio to tego lancuszka nie trzeba non stop smarowac - jakos jest kilka silnikow na lancuch z walkami w glowicy i smarowany to ten lancuch nie jest
tutaj wystarczy nasmarowac smarem na pocztku i ewentualnie wpuscic pare kropel co jakis czas przez szparke (na gorze obudowy jest szparka)

ten typ łancucha musi być smarowany. dochodzi zupelnie inna obudowa- taka jak np. w maluchu-aluminiowa, nie blaszana i szczelna, ta co jest do paska wogóle sie nadaje. smar tym bardziej jest bez sensu-poprzykleja sie na bokach i tyle po nim.

rozrząd z tego co widzę wolisz na łańcuch, aleFistasz, ma rację będziesz regulował zawory często aż staniesz się perfekcjonistą :mrgreen: ,

chyba czegos nie rozumiem- co ma łancuch rozrządu do regulacji luzu zaworowego?

[lotoja]

chyba czegos nie rozumiem- co ma łancuch rozrządu do regulacji luzu zaworowego?

Zoltanno#1930, może i masz rację , ale łańcuszek trochę się wyciąga co pociąga za sobą opóźnienie wałka rozrządu i faz otwarcia zaworów (czysto teoretycznie) Pamiętam z pracy w polmozbycie że użytkownicy DF nagminnie wymieniali łańcuch na pasek (eliminacja wycieków i głośniejszej pracy) ale też nażekali na częstotliwość regulacji zaworów...
Ja pracowałem głownie na przekładkach ,ale to i tak było na tej samej hali co naprawy bieżące. Ponadto mam za sobą około 20 napraw głównych silnika df i poloneza ale prawie 20 lat temu a i pamięć już nie ta... :mrgreen:
zwykle gadam to co wiem i nie staram się wymądrzać ale podziwiam pracę twórczą  klegi młodyolek
pozdrawiam

[śledzik]

mlodyolek, Silnik zakładam jest 1.5 z lat 80

jak najbardziej. chce zlozyc to wszystko na ZIELONYM bloku.

[Fistasz]

chyba czegos nie rozumiem- co ma łancuch rozrządu do regulacji luzu zaworowego?

nie chodzilo o lancuch tylko o wtrysk od GSi, kolktor lezy na pokrywie zaworów wiec za kazda reguacja terzebaby go demontowac.