pompa oleju

[graczol1]

czy ktoś zwrócił uwagę czym różni się pompa oleju fiata od pompy poloneza?? oprócz tego że fiat ma mniejsze koła zębate... otóż ja podczas regeneracji pompy w polonezie (miałem założyć fiatowską, ale mniejsze zębatki i pewnie mniejsza wydajność) zauważyłem że polonez ma otwory w tafli blachy, która przykrywa koła zębate, ciekawe po co jak ułożyskowanie w tej tafli prawie żadne... tafła od fiata nie ma takich otworów... postanowiłem uciąć wypust na kole zębatym napędzającym i skrócić sworzeń od drugiego koła wysający z korpusu pompy. dzięki temu mogłem zplanować korpus pompy uzyskując porządany luz montarzowy kół zębatych. założyłem oczywiście tafle (pokrywę kół ząbatych) od fiata. według mnie przez te otwory w pewnym stopniu "uciekało" ciśnienie oleju, a przy wypracowanej pompie napewno powodowały trudności z zassaniem się pompy. po zamontowniu efekt był zadowalający!! kontrolka ciśnienia gaśnie jeszcze podczas kręcenia rozrusznikiem, a na rozgrzanym silniku na wolnych obrotach ciśnienie wynosi ok 2 atm. już przy 1800 obr wskakuje pełne ciśnienie, nawet w upalne dni... olej to LOTOS półsyntetyk 10w40, niedawno z przyczyn ekonomicznych zmieniłem na LOTOS GAS. od remontu zrobiłem przwie 100tys i nadal jest miodzio!! według mnie tego inżyniera co taką innowację wprowadził też powinno się wykastrować!!

[ Dodano: 25 Cze 2008 23:17 ]
i co nikt się nie wypowie, że o-ale fajny pomysł, albo że głupi jestem bo mi koła zębate bokiem wyjdą... albo powiedzcie po jakim czasie od zapalenia gaśnie Wam kontrolka od smarowania...

[asdx21]

Witam
 
Jakiego należy dolać oleju aby osiągnąć prawidłowe ciśnienie 0,4 MPa przy 3500obr./min (wskazania eksploatacyjne) gdy mam zastosowany Orlen 15W40 mineralny. Wymiana pompy nie wchodzi w grę gdyż jest dobra do tego stopnia że na tym oleju gaśnie kontrolka niskiego ciśnienia oleju i przy jeździe na ok. 3000obr./min cieśninie wynosi ok. 0,1 MPa - a może tak powinno zostać? silnik ma 130tys km , LPG. Chyba że wskaźnik ciśnienia jest uszkodzony - po czym to poznać?

[asdx21]

moje wolne obroty to ok. 1500 (tak mam lpg ustawione) nic się nie świeci, wczoraj sprawdzałem - silnik rozgrzany do 80 stp C , 3500 obr./min a ciśnienie - trzeb przyznać  - poniżej 0,1 MPa (chyba tak odczytuję się z tego miernika w samochodzie) , ale kontrola się nie świeci - nie wiem o co chodzi?

[ Dodano: 12 Lip 2008 11:01 ]
a propo tłuczenia korbowodów - po czym to poznać (w tym temacie jestem zupełny świeżak).

[Fistasz]

korbowody stukają tak jakby ktos młotkiem uderzal w blok. Zawory wydaja delikatny dzwiek, takie metaliczne cykanie.

[asdx21]

stukanie korbowodów odpada, ale za to mocno cykają zawory - czyli mam walnięty czyjnik? aha , a ten czujnik ciśnienia oleju jet tylko jeden?

[asdx21]

mój jest z 92 - czyli szykuje  się wymiana czujnika - nie wie ktoś może ile nowy jest taki wart?

[ Dodano: 13 Lip 2008 21:39 ]
hmm takie cos wystarczy : http://www.allegro.pl/item396210280_czujnik_oleju_fiat_125_polonez.html  

czy takie coś :

http://www.allegro.pl/item394103500_czujnik_cisnienia_oleju_polonez_nowy_najtaniej_.html

jak widać różnica cen jest dość duża - co ma wybrać? czy w ogóle o to chodzi?

[Fistasz]

ta gruszka jest dosyc droga ale ona jest odpowiedzialna za wskazania licznika. ten maly jest od kontrolki.

[Logan]

ja mam cisnienie 0.4 czesto nawet 0.5 na luzie 0.2

[Daro]

LUDZIE!
czytając ten temat wymiotować się chce!

1 podstawowa rzecz: sprawdzić ciśnienie zwykłym mechanicznym manometrem a potem debatować!!!

[graczol1]

jak już się sprawdzi manometrem to nad czym tu jeszcze debatować?

[Daro]

jak już się sprawdzi manometrem to nad czym tu jeszcze debatować?

nad przyczynami niskiego ciśnienia..
przecież moze być ich wiele.....

[DF]

Przyczyną zbyt niskiego ciśnienia może być zawór regulujący w pompie. Tego jeszcze nie wiem z własnych doświadczeń bo nie grzebałem się w tym jeszcze osobiście. Powtarzam jedynie za mechanikiem, który wielokrotnie rozwiązywał ten problem jak zwykle po swojemu. Za ciśnienie odpowiada sprężyna, która dociska kulkę - w fiatach lub tłoczek - w polonezach. Sprężynka ta z racji wieku sprzętu w którym służy i pewnie jakości materiału zwyczajnie pęka i nie dociska jak należy. Wypadałoby wymienić tą sprężynę, która podobno jest trudna do zdobycia. Może od czegoś innego pasuje ? Znajomy mechanik radzi sobie z tym dodając wiele podkładek na tą pękniętą sprężynę. Jak dotąd sprawdza się wyśmienicie. Według jego opinii i doświadczenia podwyższone ciśnienie niczym nie grozi a wręcz pomaga. Podobno najsłabszym elementem układu smarowania silnika jest filtr oleju. Jednak nie zdarzyło się jeszcze ani razu nic negatywnego po takim zabiegu. Jak dotąd...

[utek]

A u mnie pojawił się problem teoretycznie z ciśnieniem oleju. W piątek wymieniłem czujnik ciśnienia (od kontrolki) na nowy bo w poprzednim rozwaliłem tą wsuwkę na którą wciska się kabelek.

I problem jest następujący taki, że na obrotach poniżej 1000 zapala się kontrolka smarowania. Wystarczy musnąć pedał gazu i gaśnie, ewentualnie gdy auto się toczy gwałtownie nacisnąć hamulec. W silniku nic nie stuka, olej w normie. Wcześniej było wszystko ok.

Jakie jest prawdopodobieństwo że kupiłem walnięty czujnik? A jakie że w ciągu nocy silnik stracił ciśnienie, mimo że nigdzie nie pojechał, chyba że sam.

[graczol1]

utek, czujniki minimalnego ciśnienia są ustawione w zakresie 0,8-1,2 bar. Więc może trafiłeś na ten ustawiony na większe ciśnienie, pompa oleju w polonezie jest tak skonstruowana, że na wolnych obrotach "gubi" ciśnienie zwłaszcza w wypracowanych silnikach.

[asdx21]

Istotna sprawa - trzeba spuścić olej żeby wymienić czujnik? Czy da to się się zrobić bez większych koplikacji - o tym nawet w seriwsówce nie wspomnieli.

[DF]

Zwyczajnie odkręcasz czujnik mając w pogotowiu ten nowy/drugi i oczywiście zacznie wyciekać olej ale wtedy szybko wsadzisz następny i już. Wycieknie może mały kieliszek oleju i tyle...

[Daro]

utek, być może gdzieś kabelek masuje...

trzeba spuścić olej żeby wymienić czujnik?

w żadnym wypadku. Spuszczenie oleju nic nie daje.  bo olej który wycieknie to olej w niewielkiej ilości z magistrali olejowej przetłoczony przez pompę. Tak jak pisze DF, im szybiej to zrobisz tym mniej oleju wycieknie.

[ Dodano: 16 Lip 2008 18:41 ]

czujniki minimalnego ciśnienia są ustawione w zakresie 0,8-1,2 bar.

chciałbś....
dane teoretyczne jakie powinne byc........    tylko nie w Polonezie
wg Morawskiego str 89 ......... 20...60kPa czyli >>>> 0,02..0,06MPa
dla DFa wg ksiązki "fso 125p naprawa  samochodów" E. Kamin to  0,02-0,04 MPa

Zakładając że min cisnienie powinno być ok 0,1 MPa, lampka jest g... warta i sygnalizuje z załozenia tylko awarie z nagłym calkowitym spadkiem ciśnienia i ni jak ma się od rzeczywistości.Gdy zpapala sie  na biegu jałowym to z silnika nie wiele już zostało....

[utek]

Gdy zpapala sie  na biegu jałowym to z silnika nie wiele już zostało....

Tak nagle?

[Daro]

Źle sie wyraziłem,
nie chodzi nagłe zapalenie i ciagłe swiecenie
A  powolne coraz czestrze żarzenie  a potem świeenie na biegu jałowym. Wszystko w czasie rozciagniete

Lampka wg teori budowy silnika powina sie zaczynać żarzyć tak przy 0,07..0,08 MPa  a w rzeczywistości w najlepszym przypadku zaświeca sie przy 0,06 a w najgorszym  zaledwie przy 0,02MPa

0.08>>>0.02 i wszystko zgodnie ze specyfikacją

[śledzik]

a czy pompa oleju od hydraulicznych zaworow jest lepsza niz ta od zwyklych?? chodzi mi o cisnienie