Rover - swap z 1.4 na 1.6 lub 1.8

[Seba OBR]

efekt będzie taki, że będzie ci go zalewało. Jeśli to wtryski z calibry 2.0 8V to chętnie je przygarnę

[mrkita]

Nie znam szczegółow , ale w weekend bede z typem gadal wiec posle Ci pw;]

[CzaroT-11]

Sorki za wykopaliska Mam pytanie. Jak jest z rejestracją po swapie? 1.6 16V to domyślam się, że podejdzie w WK pod standardowego Poloneza 1.6 GLI/GSI, ale jak w przypadku swapa na 1.8?

[Elwood#1887]

Jak jest z rejestracją po swapie?

Normalnie, idziesz do wydziału komunikacji z dokumentami i wbijaja nowa pojemnosc w dowodzie jezeli odrazu wymieniasz albo wpisuja w adnotacjach urzedowych. Urzad zarejestruje ci nawet na 5,7L jezeli bedziesz miał badanie techniczne ze taki motor jest zainstalowany i pojazd został dopuszczony do ruchu .jakie konkretnie trzeba miec dokumenty nie wiem, na pewno umowe K-S silnika oraz rozszerzone badanie techniczne zwiazane z wymiana silnika na inny typ

[Rafał]

wbijaja nowa pojemnosc w dowodzie

To nie trzeba wyrabiac nowego dowodu ?

[Elwood#1887]

To nie trzeba wyrabiac nowego dowodu ?

Zalezy od urzedu, w czesci trzeba, w czesci wystarczy adnotacja ze uległa zmianie pojemnosc silnika, a dowod zostaje stary

[myszaradom]

Albo jeździ się na starym dowodzie hehe;)

[Buźka]

Jak ktoś ma fabrycznie np. rovera i zmienia na rovera,chociaż innej pojemności,ale jeśli silnik jest identyczny,to po co się bawić w zmiany w dowodzie?Inna sprawa,gdy mamy ohv i chcemy włożyć inny,to wtedy już jest problem,bo o ile rovera nikt nie rozpozna,to ohv,a rover to już widoczna różnica.Ja trafiłem raz na gościa,który nie wiedział,że takie "cacko" było w poldkach i zarzucił mi,że mam silnik wymieniany  Teraz by się penie nie doczepił,bo jest ohv 

[Chicane#1966]

przepraszam za odkop, ale z tego co wyczytałem w tym temacie w Roverze nie wystepuje coś takiego jak łozysko w wale korbowym do podparcia wałka sprzegłowego... i tu pytanie do tych co już swapa na 1,6 zrobili jakie łożysko zastosować? tzn jakie powinno mieć wymiary

[Multec]

Zależy jakie 1.6 kupiłeś. Starsze silniki mają normalny otwór w wale pod łożysko HK1012, takie jak w Poldoroverze. Ja u siebie mam duży otwór w wale (+tulejka), aluminiowa miskę i automatyczny napinacz.

[piciek]

ja u siebie mam manualny napinacz, duży otwór w wale + tulejka, i raczej miska nie z amelinium bo pomalowałem ją na czarny mat.

[Chicane#1966]

http://imageshack.us/photo/my-images/685/dsc00303x.jpg/ może to zdjęcie pomoże, silnik prawdopodobnie jest z 96 roku (taka data widnieje na alternatorze) napinacz rozrządu jak w poldoroverze, miska stalowa

[Multec]

Mały otwór pod poldoroverowe łożysko.

[Chicane#1966]

czyli to co wymieniłeś wyżej? dziękuje uprzejmie, masz u mnie piwo

[mateo#1939]

odgrzebie kotleta

przeszczep na odprężone 1.8, na razie nie uturbione. silnik siedzi na osprzęcie z 1.4. pompa roverowa wtryski z gsi docelowo opel.

Jest problem z mocą powyżej 4,5tys. obr. z tego co mówi Maximu nawet z jej ewidentnym brakiem w porównaniu do 1.4 lub 1.6. będzie to wina odprężonego motoru czy macie jakieś wskazówki.

[Multec]

Najpierw to zmieńcie wtryskiwacze na jakieś sensowne, np. 0 280 150 749 z Rovera 1.8/1.6 dostępne na allegro w cenie 5zł/szt. W każdym razie rewelacji to z takiego setupu bez tujbo bym się nie spodziewał. 

[Maxiu]

Po przeszczepie wtrysków na lejące z 1.4 do 3 tys. dziury w obrotach i szarpanie za to powyżej 3 tys. dosyć ładnie ciągnie aż do 5.5 tys. Na gazie mocny dół, od 4 tys. słabnie i kończy się przeważnie na 5.5 tys. Prędkość maksymalna jaka udało mi się osiągnąć to 4.5 tys obr. na V biegu czyli przy założeniu, że to most 3.9 daje ok. 160 km/h, dla porównania moje 1.6 na 3.9 leci na tej drodze około 175 km/h. Istnieją podejrzenia, że most jest z diesla, jutro wezmę nawigacje i sprawdzę dokładnie tą prędkość.

[Bocian_s#313]

Komp z 1,4 nie jest za odpowiedni do 1,8. Reglując dawką paliwa albo będzie dobrze dół albo góra. Było to niejednokrotnie udowodnione... Wtryski dać duże i regulowany regulator ciśnienia paliwa i kręcić aż do skutku.

wtryski z gsi

A gdzieś obiło mi się o uszy że robi się odwrotnie. Do GSI wkłada się wtryski z 1,4... I ponoć wtedy lepiej lata...

4.5 tys obr. na V biegu czyli przy założeniu, że to most 3.9 daje ok. 160 km/h, dla porównania moje 1.6 na 3.9 leci na tej drodze około 175 km/h.

Mój na "niemieckiej autostradzie" osiąga bez wysiłku 5,5kRPM na V biegu przy moście 4,1. Nie ma znaczenia ilość osób na pokładzie. No i nie można zapomnieć że moje auto ma aerodynamikę kredensu kuchennego...

[Maxiu]

Komp z 1,4 nie jest za odpowiedni do 1,8. Reglując dawką paliwa albo będzie dobrze dół albo góra. Było to niejednokrotnie udowodnione... Wtryski dać duże i regulowany regulator ciśnienia paliwa i kręcić aż do skutku.

Czyli wszystko na ten temat, trzeba poszukać kompa, a wtryski to już swoją drogą.

[Elwood#1887]

Ten od 1.4 tez moze byc  iwykreca sie 125Km bez problemu :D Na poczatek zainwestuj w wieksze wtryski i zrób wydech na srednice 50mm a kompa zdazysz zmienic w razie czego, mi akurat 1.8 na kompie 1.4 z dobrym dolem bardzo odpowiada, umiera dopiero okolo 5,5 tys ale wyzej nie ma po co krecic. Wiec najpierw zobacz co oferuje orginalny komp bo moze stwierdzisz ze jest ok i nie ma sensu zmieniac