Wystarczy wymienić sam termostat, bez obudowy - czyli to co w aukcji.
Prawidłowa temperatura pracy to bliskie okolice 90 stopni C.
Jeżeli auto w ruchu miejskim nie osiąga tej temperatury, to masz zablokowany termostat w pozycji otwartej lub termostat po prostu po ostygnięciu silnika, nie domyka się.
Przy wymianie termostatu, warto od razu przepłukać chłodnicę i cały układ, z narzewnicą włącznie.