Wymuszony włączony wentylator

[Pawel.]

Ja w trasie tez mam zazwyczaj temperaturę ok 70*, natomiast gdy zaczyna się korek lub gdy wlokę się po mieście to silnik nagrzewa się minimalnie ponad 90* właściwie to wskazówka nadal jest na 90*, włącza się wentylator i temp nieco spada, a potem znów i tak cały czas. Źle czy dobrze?

[Zoltan#1930]

w miescie dobrze, troche za mocno spada tem na trasie, prawdopodobnie termostat do wymiany, chociaz jak tak mam u siebie i żyje, tyle, że w zime trzeba wsadzac tekturę. u jimo w roverze tak tez bylo, ale po wymianie termostatu podobno duzo sie nie polepszylo. jesli nie spada poniżej 70 to jest w miarę ok choc powinno byc te 80 chociaz

[Pawel.]

Eeee to nie bede kombinowal

[Locco]

no to się wszystko wyjaśniło

samochód mi się przegrzewał w korkach dosłownie zagotował się parę razy na trasie temp 60 stopni stwierdziłem że przy okazji wymiany paska rozrządu jak i tak wszystko rozbieram wymieniłem termostat przepłukałem cały układ pompa wody byla pęknięta kupiłem nową

po całej robocie zdziwiłem się że silnik osiąga tak szybko 90 stopni i trzyma a wcześniej było 60

[ Dodano: 21 Sie 2009 12:14 ]
po lekturze postu muszę niestety stwierdzić że występuje u mnie właśnie wyraźny spadek mocy i drobne plamki oleju w zbiorniku wyrównawczym ,czyli uszczelka

wie ktoś może ile kosztuje wymiana w serwisie i ile to trwa okolice Łodzi najlepiej

mam też ciekawy problem z wentylatorem silnik z powodu uszczelki przegrzewa się poziom płynu szybko rośnie wywala go korkiem specjalnie nie dokręcam żeby nie rozwaliło zbiornika

wentylator powyżej 95 włącza się działa około 30 s i wyłącza zaznaczam bez specjalnego spadku temperatury zauważyłem że wystarczy zdjąć przewód z czujnika temp w chłodnicy i złożyć go na nowo wiatrak zaskakuje na 30 s itd.

czego to może być winna czujnika a może przekaźnik (przy bezpiecznikach)  jest wadliwy

[Maxiu]

czego to może być winna czujnika a może przekaźnik (przy bezpiecznikach) jest wadliwy

przekaźnik możesz przeczyścić dla pewności i wtedy zobacz czy dzieje się to samo. Jeżeli tak to czujnik wlanięty.

[Locco]

no i wyszlo na to że trochę spanikowałem
mechanik stwierdził że ciśnienie w cylindrach 10-11 w normie przegrzewa się z powodu poluzowanego przewodu nie zawsze załączał się wiatrak

na moje stwierdzenie że podpiąłem wiatrak a krótko żeby chodził cały czas a temp i tak dochodziła do 100 stopni


stwierdził że chłodnicę mam nie od tego modelu i powinienem mieć dwa wiatraki

moja chłodnica faktycznie ma 1 wentylator i jedno miejsce na włącznik wentylatora (polonez caro plus 1,6 gsi Mpi 99r)

dla samej satysfakcji posiadania czegoś ładnego nowego i świecącego kupił bym nową chłodnicę

mam tylko pytanko w jaki sposób połączyć przewody od drugiego włącznika wentylatora tak żeby włączał drugi wentylator samoczynnie

wiem że mógłbym połączyć oba wiatraki żeby startowały razem lub użyć dodatkowego przycisku w kabinie ale chciałbym mieć więcej roboty

Może mi ktoś podpowiedzieć jak tego dokonać ?

[Stingerek]

mam tylko pytanko w jaki sposób połączyć przewody od drugiego włącznika wentylatora tak żeby włączał drugi wentylator samoczynnie

Drugi wentylator polączysz równolegle z pierwszym.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Po%C5%82%C4%85czenie_r%C3%B3wnoleg%C5%82e