Piasta koła przedniego - pytanie techniczne

[Bocian_s#313]

Witam.

potrzebuję informacji z jakiego materiału wykonana jest piasta przednia w PN/DF.

badam opcję wykonania piasty koła pod rozstaw volvo/forda ale potrzebuję przede wszsytkim materiału z jakiego jest zrobione a następnie wymiarów. To drugie da się zorganizować bo piast do polda leży od metra na zlomach.

Z drugiej strony przy okazji moze warto byłoby się pokusić też o zmianę łożysk na jakieś mocniejsze...

Zobaczymy czy jest to wykonalne i jakie będą koszty/opłacalność.

[Piotrekk]

wykonane są z hartowanej stali ?

[Fistasz]

watpie zeby byla jakos specjalnie hartowana. Moze jakies drone utwardzanie ale tez nie mysle.

[KGB]

pewnie st4  :mrgreen:  jak wiekszosc stalowych piesci ,
lozysk innych nie zalozysz ,czyba ,ze bedziesz przy trzpieniu rzezbil ,ale nie radze ,

nie rozumiem takiego podejscia do Poloneza - jakie mocniejsze lozyska ? jak qwa nissan maxima i ktorys mercedes moze na takich jezdzic to i Polonez sobie da rade  :lol:

[bodzik]

Łożyska mocniejsze? hm inwestuj w skfa albo faga. Wytrzymują dużo dłużej niż wszelkie inne "szity". Swoją drogą dobrą rzeczą jest rozbieranie kontrolne piast połączone z wymianą smaru.

[KGB]

Łożyska mocniejsze? hm inwestuj w skfa albo faga. Wytrzymują dużo dłużej niż wszelkie inne "szity". Swoją drogą dobrą rzeczą jest rozbieranie kontrolne piast połączone z wymianą smaru.

wcale nie ,dobra rzecza jest sprawdzanie i poprawianie naciagu co 10kkm ,
mozna tez dac jakis smar plynny ,wymiana stalego jest bez sensu bo zazwyczaj w srodku siedzi czysty ,a jedynie na biezniach jest przepracowany

[Elwood#1887]

badam opcję wykonania piasty koła pod rozstaw volvo/forda ale potrzebuję przede wszsytkim materiału z jakiego jest zrobione a następnie wymiarów. To drugie da się zorganizować bo piast do polda leży od metra na zlomach.

Wolałbym już chyba założyć kompletne zwrotnice z zaciskami i wentylami z granady 2.8 i, któraś z rajdówek FSO korzystała z takich samych tarcz i zacisków jak w/w granada- spokojnie wchodzą w 14 calowe kola albo Michelin TRX(14,6) . Nie wiem tez czy piasta FSO ma tyle miejsca zęby zmieścić rozstaw 5x112(z takiego korzysta scorpio, granada i galaxy)

[Bocian_s#313]

Tylko czy da się postawić to na polonezowskie zawieszenie...

[FaZi]

Moze sie podlacze tutaj, nie chce tworzyc kolejnych tematow.

otoz ja mam problem chyba z piastą tylna lewą. Mam taki problem. Gdy samochod (dajmy na to na luzie, wylaczony) popcha sie do przodu czy do tyłu to w tylnym kole lewym takie coś rzęcholi, ciezko mi okreslic ten dzwiek. Takie skrzypienie, nieskrzypienie. I to samo mam podczas jazdy, przy ostrym skrecie w lewo (niezaleznie od predkosci) strasznie slychac to szuranie, takie cos jakby hamulec trzymał mocno, jakby blacha tarła i blache. Przy wyzszysz predkosciach przy lekkich skretach kierownica slychac wysokiej czestostliwosci ultradzwiek z tego koła.

Co to moze byc?  Okropny dzwiek, to tak glosno slychac ze szok... az ludzie sie obracają.

[bodzik]

a podnosiłeś samochód, żeby sprawdzić łożysko na półosi?

[FaZi]

Oj nie. A jak to sprawdzic? Czy jest luz? To jest taki dzwiek przy toczeniu sie jakby opona skrzypiała. Ale to na bank nie opona. Bo zmienialem miliard rady i caly czas to samo.

[TooSlow]

strzelam że pęknięty jest fartuch prawego nadkola.

[Elwood#1887]

strasznie slychac to szuranie, takie cos jakby hamule

Łożysko na ośce się rozpadło  i tarcza trze o jarzmo - podnieś odkręć kolo i zacisk hamulcowy z jarzmem - jak tarcza z piasta lata na wszystkie strony to już wiesz co masz zmienić  

[FaZi]

dobra dzieki, a jaki koszt takiego lozyska?

[BARTEK1925]

Komplet na koło - dwa łożyska - zaczynają się od 20 zł. Żywotność najtańszych to +/- 10 tys km :? Warto poszukać SKFa lub inne markowe Kosztują więcej, ale wytrzymają wielokrotność tych najtańszych.

[FaZi]

Zauwazylem takie cos, ze jak samochod stoi na podnosniku, to jak sie chyci łapami za kolo i porusza na boki to czuć luz. Czyli łozyska do wymiany.

dzieki wielkie za pomoc  

[bodzik]

(...)Swoją drogą dobrą rzeczą jest rozbieranie kontrolne piast połączone z wymianą smaru.

wcale nie ,dobra rzecza jest sprawdzanie i poprawianie naciagu co 10kkm ,
mozna tez dac jakis smar plynny ,wymiana stalego jest bez sensu bo zazwyczaj w srodku siedzi czysty ,a jedynie na biezniach jest przepracowany

tak mi się przypomniało i w ramach wyjaśnień na przyszłość:
fabryka dla plusów przewidziała "smarowanie łożysk kół przednich" po 10kkm i dalej co 30kkm,
morawski podaje w tabeli 11-1 smarowanie co 20kkm.
Książkowe "smarowanie" to właśnie wymiana smaru. Wszystko z czasem się utlenia i zmienia swoje właściwości, nie ma siły na to przy normalnym użytkowaniu.
A tak poza tym co z tego, że "w środku" jest czysty smar skoro i tak on do bieżni nie dotrze a ona jest stale "smarowana" przepracowanym smarem.
Jak widać kontrolne rozbieranie piast i wymiana smaru to czynność wskazana. No chyba, że się jeździ na czymś pokroju cx, optimy czy innych śmieci to wtedy chciał, nie chciał co te 10-20kkm się rozbiera piasty.

[Stingerek]

A tak poza tym co z tego, że "w środku" jest czysty smar skoro i tak on do bieżni nie dotrze

E e e e.....
Łożyska w piaście są dwa.
Wymiana smaru tego zewnętrznego jak najbardziej pozwala doprowadzić smar na bieżnię łożyska i to BEZ ZDEJMOWANIA KOŁA.

[bodzik]

Nikt nie pisał, że jest jedno. Jak się ma stalówki to można babrać się bez zdejmowania koła tylko po co skoro 2 łożysko będzie nadal w nieświeżym smarze.

[Excalibur#1937]

Potwierdzam. Ostatnio wymieniałem łożyska w piastach i jedyne co znalazłem to czarną zmęczoną życiem maź, nijak nie przypominającą smaru. Jedyne czego na razie nie można stwierdzić to czy smar w trakcie pracy dociera wszędzie czy nie. U mnie był spracowany jednakowo. Obecnie mam świeży więc za jakiś czas sprawdzę jak wygląda w konkretnych miejscach. Mam foto przed i po - mogę wstawić jak ktoś chce...