Piasta koła przedniego - pytanie techniczne

[OZi1845]

poka, poka

[matucha]

Ja w żadnym Polonezie nigdy smaru nie zmieniałem i nigdy mi łożysko jakoś nie padło nawet  :roll:

[Excalibur#1937]

Foty przed wymianą:

Foty po wymianie:

Wybrałem tylko najciekawsze...

[ Dodano: 11 Lis 2009 20:52 ]

Ja w żadnym Polonezie nigdy smaru nie zmieniałem i nigdy mi łożysko jakoś nie padło nawet  :roll:

Nie chcę krakać ale... do czasu

[matucha]

Excalibur#1937, zaglądałem do tego smaru ostatnio przy wymianie tarcz i smar ma ładny niebieski kolor - jak nówka z tubki. Może przez to, że przy kupnie auta był wciśnięty smar za "grube pieniądze".

[Pudzian#1942]

Dobra ja mam 3 pytania:  
1. Czy piasta z trucka Lucasa a z Caro Lucasa jest taka sam?? Bo chce założyć tarcze z trucka na Lucasie i nie wiem czy całą piastę nie zabiorę bo mam jeden gwint w swojej piaście dziabnięty??
2. jakiego smaru użyć do nasmarowania piasty?? Grafitowy, najzwyklejszy czy jakiś jeszcze inny??
3. Jak najlepiej dokręcić piastę na chłopski sposób bo brak klucza dynamometrycznego??

[Mariusz#]

piasta taka sama
towot zwykły
dokręcać na sile mowa oczywiście o dokręceniu do wahacza
jeśli chodzi o nakrętkę łożyska to do momentu jak koło po zakręceniu wykona 1 pełny obrót. i nie będzie przy tym luzu pionowego.

[kapsel]

co do dokręcania to mnie uczono, że na siłe do końca i popuścic śrubę o 1/6 obrotu. ja tak robie i jest ok.  

[jondrownik]

Witam przed wczoraj wymieniałem łożysko piasty koła przedniego prawego.
Ponieważ ostatnio zagotowało mi smar. Po wymianie łożysko nadal się grzeje. Już nie tak bardzo ale jest gorące.
Jaka może być przyczyna.
Proszę o rady.

[Mardas#1946]

Każdy ma swój patent na długowieczność  ja mam swój wypracowany,nie książkowy,najważniejsze jest to aby zawsze był b.minimalny luz ,jest on bardziej bezpieczny niźli wogóle go nie było .Bo nigdy do końca się nie wie ile się dokręciło nakrętkę . Od 2000 r. jeżdżę na tych samych łożyskach co producent wstawił.W między czasie wymieniałem ze 2 razy smar.zwykły smar polski ŁT 4 S3 dobijam do 90 tys.km,i łozyska mają się dobrze  Regulacja jest rzeczą najważniejszą,przy każdej wymianie opon,np .na zimowe,sprawdzam luz osiowy na kole,jeśli jest za duży to go niweluję,regulacją na łozyskach.W/g mnie nie ma sensu zmieniać tego,i iść po inne rozwiązania.Problem tkwi w eksploatacji .Jeśli się przestrzega okresowej kontroli łożysk [wymiana smaru,odpowiednia regulacja]to łożyska wytrzymaja dość długo.

[Zoltan#1930]

jondrownik- za mocno dokręciłeś łożysko. Nakrętkę docąga się do oporu, ale lekko i potem troszeczkę wraca (wg książki 30') ale dokładnie to trzeba wyczuć. Tak jak napisał Mardas lepiej niech będzie minimalny luz, niż by było za mocno.
A jak już przykręciłeś mocno (pytanie jak mocno) to wyjmij łożysko i zobacz czy go nie przypaliło, możliwe, że trzeba znów wymienić.

[jondrownik]

Witam dziękuje za poradę.
Rozebrałem wszystko sprawdziłem łożyska nie zostały na szczęście przypieczone.
Skręciłem według waszych wskazówek.
Zostawiłem minimalny luz.
Dla testów zrobiłem 12km. wypad za miasto i z powrotem.
Ewidentna poprawa jest ciepłe ale nie gorące można teraz dotknąć ręką.
Postanowiłem się przyjrzeć zaciskom hamulcowym.
Stwierdziłem lekkie wżery. Po wypłacie biorę się za doprowadzenie hamulców do stanu idealnego.
Pozdrawiam i dziękuje za poradę.

[Mardas#1946]

jondrownik jeszcze jedna rada.Po przejechaniu gdzieś około 500 km sprawdź czy luz na łożyskach się nie zwiększył [ bo może tak być] jeśli się nie zwiększył to dobrze,a jeśli tak,to skorygój regulację,i dobrze zaklep nakrętkę.