Rozkodowywanie numeru nadwozia VIN

[Piotrek#1923]

Widziałem Cargo 1998r w Plusie na gaźniku  

[FSORICHARD]

z tego wynika ze mam Caro składaka

[Piotrek#1923]

Panowie ciekawostka.

SUPBO1ELE** ******

Wersje "C" golasy plusów... Występowały w latach 1999-2001 i podobno były sporo tańsze od sprzedawanych wtedy plusów. Przykładowo PN Caro Plus - 17 999PLN a normalny koło 23 000PLN.

Widziałem caro plusa i kombi. Charakteryzowały sie tym, że nie posiadały :
- wspomagania kierownicy
- obrotomieza
- świateł przeciwmgielnych
- spryskiwacza szyby tylnej
- brak oświetlenia bagażnika
- brak kołpaków
- brak gniazda zapalniczki  :lol:
- brak lakierowanych zderzaków i listew bocznych w kolorze nadowzia oraz atrapy...
- braki były nawet w wiązce elektrycznej w której nie można było nawet podlaczyc obrotomierza i świateł przeciwmgielnych :D

Zazwyczaj kolor biały/srebrny karoseri bądż bordowy/czerwony nie metalic...
Występowały także wersje TAXI.
Prawdopodobnie nazwane były streptease. Wyprodukoano ok. 400szt.
Jak posiadacie jakaś wiedze w temacie dajcie znać.



[ Dodano: 17 Lut 2010 17:11 ]
Poldorover 1.6 16V

SUPB01EMH** ******

[SeBa]

chcialbym dodac tez ze nie posiadaly rowniez zegarka cyfrowego
smigal u mnie po miescie wspomniany wyzej kolor bordowy

[Piotrek#1923]

Nabijanie typu silnika oraz przełożenia mostu i skrzyni biegów:



Które było nabijane razem z innymi znakami a które później ?
I gdzie było to później nabijane ?

[Bartekcom#1982]

Ten kombiak ze zdjęcia ma też czarne progi

[wilq_7]

Dopiero teraz opatrzyłem ten temat. Ja mam "klasę C" i numer SUPB01CEHXW. Braki w wyposażeniu się zgadzają i chyba mogę tylko dodać, że auto jeszcze nie posiadało seryjnie anteny, mocowań na głośniki w przednich drzwiach, okablowania radia oraz kabelka do podłączenia zegarka. Autko bylo zdaje się 2 tys. tańsze niż normalne Caro (chyba kosztowało 20 200 zł, marzec 2000), ale w Polmozbycie dorzucili do niego immo więc pewnie normalna cena była niższa.

[PI0TREK]

co mam przez to rozumiec?

Jeśli zamiast przykładowych literek TW, są znaki 00, oznacza to, że pojazd został złożony poza fabryką - tzw. składak.

mam wersje CE z 84 roku w nr vin ma wlasnie 00 tzn ze ktos sam go sobie zlozyl w szopie?

[Cypekm]

Witam

Jeśli chodzi o numer VIN i zagadkowe zera. Wg mnie do roku ? obowiązywała numeracja wszystkich polonezów jednakowo numerując kolejny egzemplarz (czyli patrz zdjęcia polonez z 91 jest to polonez 445368 ktory zszedl z taśmy w FSO na Żeraniu natomiast ten z 92 ma nieco wiekszy numer) do czasu wejścia np ISO9001 w której w numerze obowiązuje znak cyfrowy lub literowy oznaczający rok

Polonez z 91 - przejściówka

http://img826.imageshack.us/img826/8104/polonez1.jpg

Polonez z 92 - Caro

http://img810.imageshack.us/img810/8392/dsc01956.jpg

Różnica w produkcji niewielka Co do Poloneza przejściówki jestem jego drugim właścicielem i wiem że I właściciel odbierał auto na Żeraniu Co do drugiego poldka - podobno z salonu FSO - info niepewne.

[Rafał]

Odkopię trochę. Taka ciekawostka... Przeglądając inne fora natknąłem się na "prawą" wersję Caro, która została w 95r zarejestrowana w Wielkiej Brytanii.
Ma ono VIN: SUPB51EJGRW671304.

Ciekawe jak wyglądały numery VIN w wersjach exportowych do innych krajów.

[MaxeroSS]

Witam, mam problem z "rozszyfrowaniem" mojego VIN.
Wszystko się zgadza do momentu roku produkcji.

Mój VIN to: SUPB01AAA00110344

Czy pomógłby ktoś mi w rozszyfrowaniu tego numeru? Bo mam wątpliwości, czy mój Poldon to "upiększona" wersja C.

[Rafał]

AAA

1.5 75KM i skrzynia czwórka, więc wygląda na to, że nauboższa wersja

[MaxeroSS]

Tylko że mój ma wyciszenia i skrzynię 5 i wszystkie inne bajery z "normalnych" wersji

[Rafał]

Wynika z tego, że ktoś coś kombinował kiedyś i sobie sam doposażył golaska

[MaxeroSS]

Właśnie sobie poczytuje o rodzajach Poldonów produkowanych w tamtym okresie. Dowiedziałem się, że mój egzemplarz pochodzi z roku 1983 ale nie jest jeszcze MR83. Na jednej ze stron pisze:
"Od 1981 roku, produkowane były trzy wersje Poloneza. Pierwsza, była standardowa. Druga, najuboższa zwana wersją "C" nie posiadała wielu elementów wyposażenia wersji standardowej m.in. ogrzewanie tylniej szyby, wycieraczki tylniej szyby, maty wygłuszającej silnik, zagłówków, ozdobnych listew oraz popielniczki i zapalniczki. Trzecia wersja zwana wersją "Lux" miała wzmocniony silnik do 82KM oraz pięciostopniową skrzynię biegów. Posiadał również spojler z tyłu oraz wycieraczki o regulowanej przerwie pracy."

Mój Polonez jest w takim razie wersją STANDARD z "dołożonymi" bajerami z LUX'a (wkrótce się stanie Full-LUX)

[Rafał]

Ale fabrycznie miał skrzynie czwórke, nie piątkę. Ktoś coś kombinował w Twoim Poldku.

[MaxeroSS]

No ze skrzynią to faktycznie może być coś nie tak, ale po oglądnięciu silnika z bliska są plomby jeszcze na nim. Dziwne. Póki co, Mnie to bardziej pasi, że można wciepać piąteczkę i lecieć na spokojnie. Ciekawostką jest to, że po zdjęciu podsufitki (która się odkleiła) z tyłu, obok szyby tylniej znajdują się kabelki służące do podłączenia tylnich bocznych podświetleń wnętrza z wersji eksportowej. Cóż, wygląda na to że jednak kilka postów wyżej kolega miał rację, że wtedy składano Poldony z tego co było pod ręką

[MaxeroSS]

Zapomniałem dodać, że mam Eksportowy grill z żarówkami H4 :D

[maciejowski]

tylnich bocznych podświetleń wnętrza z wersji eksportowej.

Eksportowy grill z żarówkami H4

:lol: :lol: :lol:

[brzydki]

Witam.  Mam borka z 1987 r. VIN SUPB01ABF00231791. Jak ktoś napisał 00 to składak . Coś jest nie tak bo mój borek został dostarczony do Polmozbyt Toruń 23.01.1987 a odebrany przez własciciela z tegoz polmozbytu 26.01.1987. Potwierdzają to papiery jak i sam własciciel. Wiec pewnie jest tak jak ktoś wspomniał ze do ktoregos roku 19?? był po prostu kolejny numer. Pozdrawiam