Przedni napęd lepszy od tylnego.

[ponczak]

U nas obowiązku nie ma, ale w okolicach gór jak ktoś ma letnie i przez niego stoję w korku, to za każdym razem zabijam go a zwłoki wywożę do lasu i zakopuję.
Wszyscy tu tak robią.

[Przemooo]

ej zabawne to jest jak kazdy z was uwaza sie za doskonalego kierowce ...

[Grzech#1938]

Skąd taki wniosek? :?:

[Przemooo]

znaczy moze nie kazdy ale wiekszosc tutaj pisze takie rzeczy ze jak nie umiesz jezdzic to nie wyjezdzaj czy cos a moim zdaniem nawet najlepszemu kierowcy moze sie zdarzyc sytuacja ze nie opanuje czy cos i bedzie problem a wy sie wysmiewacie z takich sytuacji wiec wydaje mi sie ze jestescie na tyle pewni swoich umiejetnosci ze nigdy wam sie to nie przytrafi rozumiem ze mozna sie posmiac z drogowych gamoni ale bez przesady

[banned]

znaczy moze nie kazdy ale wiekszosc tutaj pisze takie rzeczy ze jak nie umiesz jezdzic to nie wyjezdzaj czy cos a moim zdaniem nawet najlepszemu kierowcy moze sie zdarzyc sytuacja ze nie opanuje czy cos i bedzie problem a wy sie wysmiewacie z takich sytuacji wiec wydaje mi sie ze jestescie na tyle pewni swoich umiejetnosci ze nigdy wam sie to nie przytrafi rozumiem ze mozna sie posmiac z drogowych gamoni ale bez przesady

Wiesz, jeżeli ktoś zapier**** z komórką przy uchu 160 zderzak w zderzak na niby czystej drodze gdzie może zdarzyć się gołoledź to dla mnie jest po prostu debilem. Poza tym nie jestem sobie w stanie przypomnieć zimowego wypadku który w ciągu ostatnich dwóch lat widziałem na własne oczy ,a którego nie dałoby się łatwo uniknąć gdyby wykazać jakiekolwiek umiejętności panowania nad pojazdem.

[Przemooo]

BXMaster, oczywiscie nie mowie o takich sytuacjach bo to jest oczywiste ale czasem naprawde moze sie zdarzyc cos czego nie przewidzisz i bedzie zle, nawet jesli jedziesz ostroznie i spokojnie.

[Michau]

Dzisiaj przekonałem się gdy pod górke gościu passatem na zimówkach nie wjechał, a ja polonezem bez wiekszych problemów, że jednak co tył napęd to tył. a ja sam mam stare dębicy frigo directional (1)  :mrgreen:

[DF]

A mnie oczywiście zima zaskoczyła bo byłem leniwy i dzisiaj rano na łysych oponach trochę ciężko było się poruszać. Więc wymieniłem szybko z tyłu na zimówkowe z ładnym bieżnikiem i było o wiele lepiej ale dopiero jak do bagażnika wrzuciłem dwa kółka aby później wymienić przód okazało się, że ta niewielka zmiana masy tyłu przyniosła niespodziewane rezultaty. Zaczynam wyprzedzać innych bo się wloką...
Jutro dorzucę jeszcze dwa kółka  :mrgreen:

[e_gregor]

A ja jestem w kraju gdzie się zimówek nie używa. Po co, skoro można drogi należycie utrzymać? :D

Pojeździłem Chevym Malibu. Pod maską R4 2.4 ecotec (ratunku - opel!). Silnik troche za słaby na to auto i na automat ale jeździ się tym fajnie. Generalnei to bym to auto nawet zdzierżył (pomimo tylko 4 garów) gdyby nie przedni napęd Duży kloc i np ruszając ze świateł piszczy oponami jeśli się skręca. A co by było z pedałem w podłodze? Jednak mój poldek to jest to... za to kupiłbym drugiego poldoforda, żeby mu wpakować automat :D :D :D

[brudny#1924]

ja miałem okazję porównać różnice w napędach,w mojej subiektywnej ocenie
lepiej się poruszało po mieście RWD,nie wiem być może to różnice wielkości/mas/nie wiem czego ale FWD było bardziej nerwowe.

[Michau]

Powiem tak, zrobiłem kilka km i sądze że raczej liczy się doświadczenie kierowcy i dobre zimówki...

[Lukasz]

D

zisiaj przekonałem się gdy pod górke gościu passatem na zimówkach nie wjechał, a ja polonezem bez wiekszych problemów, że jednak co tył napęd to tył. a ja sam mam stare dębicy frigo directional (1) :mrgreen:

ale przyznaj ze conajmniej 100 kg bylo w bagazniku  :twisted:  bo nie wierze.

[Alien#174]

eee tam - frajda jaką daje tył napęd jest większa ale skutecznośc w takich warunkach napędu na przód jest bez porównania lepsza, oczywiście że da się wszędzie dojechać tylnonapędówką ale przednionapędówką będzie to kosztować mniej pracy i wysiłku.

[jose]

RWD w zimę zaczyna być ok, dopiero z dwoma workami cementu w bagażniku Chyba, że jazda ma być efektowna, a nie efektywna. Większość FWD wygrywa rozkładem mas.

[utek]

Czyli pozostaje kompromis 4 x 4.

[Bogdan611]

Ja myślałem że w RWD jest lepszy rozkład masy :shock: bo przeważnie zawsze jest ok 50% na stronę a w FWD jes przeważnie 60% przód a 40% tył  i przy ruszaniu też uważam że RWD jest lepsze bo wiadomo auto przy ruszaniu siada i dociąża tył  a w FWD koła są odciążane.

[polmo]

Dzisiaj przekonałem się gdy pod górke gościu passatem na zimówkach nie wjechał, a ja polonezem bez wiekszych problemów, że jednak co tył napęd to tył. a ja sam mam stare dębicy frigo directional (1)

Taa, jasne. To weź na chwilę wózek od matki z dzieckiem i zacznij go pchać po śniegu... ciężko co A odwróć i ciągnij.... jednak łatwiej. Jeździłem polonezem i w zimę częściej mnie zarzucało niż obecnie fordem. Mi osobiście lepiej się jeździ przednionapędowym w taki śnieg.

[banned]

FWD wygrywa rozkładem mas.

Jak pod ostrą górę jedziesz to dociążenie przedniej osi traci znaczenie, a na zakrętach rozkład mas w FWD to dramat.

Przedni napęd jest lepszy jak jedziemy pod górkę w zimie

Przedni łazi na boki przy utracie przyczepności przodem co moim zdaniem jest gorsze. W RWD można jechać podpierając się krawężnikami nawet, w FWD będzie kop po kierownicy i tyle.

Taa, jasne. To weź na chwilę wózek od matki z dzieckiem i zacznij go pchać po śniegu... ciężko co A odwróć i ciągnij.... jednak łatwiej. Jeździłem polonezem i w zimę częściej mnie zarzucało niż obecnie fordem. Mi osobiście lepiej się jeździ przednionapędowym w taki śnieg.

Wózek o napędzie pieszym to nie samochód, FWD nie chce za nic skręcać, od za dużego gazu przód myszkuje na prostej i jeżeli zacznie osuwać się do rowu to w ten rów wpadnie bo to przód chce tam lecieć ,a tył posłusznie za nim pójdzie.

Poza tym wolałbym się zakopać RWD niż FWD. W RWD można otworzyć bagażnik, poprosić kogoś żeby na nim stanął, zaciągnąć lekko ręczny żeby uzyskać efekt szpery i można się wykopywać. W FWD tego nie zrobisz.

[polmo]

Wózek o napędzie pieszym to nie samochód, FWD nie chce za nic skręcać, od za dużego gazu przód myszkuje na prostej i jeżeli zacznie osuwać się do rowu to w ten rów wpadnie bo to przód chce tam lecieć ,a tył posłusznie za nim pójdzie.

Chodziło o  zasadę że po kopnym śniegu łatwiej ciągnąć niż pchać. Co do "myszkującego" przodu nie wiem bo mam kontrole trakcji i auto samo reguluje obrotami kół żeby nie stracić przyczepności. Przednio napędowym łatwiej też się parkuje na chodnikach w śnieg. Bo wystarczy tylko dobry kąt obrać i auto się wciągnie pod krawężnik. A polonezem nieraz koła przednie się mi zapierały o krawężnik i tył się kopał. Pewnie i tak was nie przekonam Jestem zwykłym kierowcą i piszę to co zaobserwowałem ze swojego doświadczenia.

[banned]

Co do "myszkującego" przodu nie wiem bo mam kontrole trakcji

Myszkuje ja cholera, jak przydeptasz to momentalnie bywa 3/4 obroty kontry

Po prostu każdy napęd ma wady i zalety