Filtr kabinowy

[FaZi]

Witam

mam juz dosc lisci w kratkach nawiewu, kurzu wylatujacego przy wlaczeniu wnetylatora... filtr kabinowy? Pewnie zalatwi sprawe

otoz wiadomo, w waskim caro albo borewiczu mozna naciagnac ponczoche na wlot pod maska i spokoj a w szerokim caro juz nie...a wiec filtr zalatwi sprawe, tylko gorzej z jego umeijscowieniem. Tutaj przy podszybiu, czy moze za klapka otwierajaca doplyw powietrza? a moze polozone na nagrzewnicy? ale nie da rady bo znowu klapki od regulacji ciepłego...
tak wyglada wlot.

a tak wyglada filtr ktory mozna by zaadoptować, tylko nie znam wymiarów.
http://moto.allegro.pl/filtry-kabinowe-pylkowe-opel-i1248505356.html

podobno nie jest papierowy,  to moze woda go tak szybko nie znisczcy?

Co o tym myslicie, moze ktos juz z Was robil taki eksperyment?

[Grzech#1938]

OLO robił, a filtr dał z tego co pamiętam na otworze w nadwoziu wewnątrz tej plastikowej rynienki. Tam jest taki daszek, więc woda nie powinna na ów filtr lecieć.

[-Marcin-]

jak nie jest papierowy jak jest kazdy pylkowy jest papierowy i od wilgoci szybko sie odksztalci. ten jest akurat z "dodatkiem" wegla, zdaje sie, aktywnego.

[FaZi]

ano wlasnie, niby woda sie na niego nie bedzie lała, ale na trasie jak sie jedzie w deszcz to pełno wody sie "unosi" w powietrzu i to wszystko filtr łapie

[Grzech#1938]

To ja widzę jeszcze takie możliwości:
 - można go zamontować płasko pod klapką która się otwiera - trzeba by dorobić jakąś ramkę żeby go zamocować,
 - można też go dać nad wentylator.

[OZi1845]

tylko jak to pozniej co roku zmieniac  :roll:

[Rafał]

jak nie jest papierowy jak jest  kazdy pylkowy jest papierowy i od wilgoci szybko sie odksztalci. ten jest akurat z "dodatkiem" wegla, zdaje sie, aktywnego.

Dokładnie, każdy jest papierowy. A węglowe są szare/czarne, są o tyle lepsze, że pochłaniają nieprzyjemne zapachy.

[-Marcin-]

- można też go dać nad wentylator.

za duzo kombinacji. W samochodach, w ktorych wystepuje ten filtr, tez jest mocowany w podszybiu, czyli cos musi w tym być... pozostaje kwestia zamocowania i "usczelnienia". Moze na jakis klej?

roznie sa mocowane. jedne sa na podszybiu (w nowszych samochodach juz rzadkosc), a inne sa wlasnie przy wentylatorze (czesto trzeba rozbierac schowek).

jak nie jest papierowy jak jest  kazdy pylkowy jest papierowy i od wilgoci szybko sie odksztalci. ten jest akurat z "dodatkiem" wegla, zdaje sie, aktywnego.

Dokładnie, każdy jest papierowy. A węglowe są szare/czarne, są o tyle lepsze, że pochłaniają nieprzyjemne zapachy.

i sa zajedwabiscie ciezkie. z 5 razy ciezsze od zwyklego  :mrgreen:

[Grzech#1938]

Na wentylatorze to by nie było za dużo roboty. Trzeba by tylko jakąś kratkę dać żeby nie wleciał w śmigiełko. A co do wymiany to nie wiem co gorsze - odkręcanie rynienki czy zdejmowanie obudowy wentylatora?

[FaZi]

odkręcanie rynienki czy zdejmowanie obudowy wentylatora?

ta rynienke (plastikową) od strony komory silnika to tylko 6 srub... a zeby obudowe zdjac to caly tunel srodkowy, lacznie z radiem itp, papieorwe rury... te cholerne zapinki ;/ chyba jasne co lepiej odkrecic...

[Grzech#1938]

Dla mnie wcale nie jest jasne :D  - wyciąganie rynienki to katorga, dostęp do śrub za silnikiem jest tragiczny, a w środku wyciąganie rur i odpinanie zatrzasków potrafię w parę minut i w zupełnych ciemnościach - tyle razy to robiłem :D

[Maurer]

To juz moze lepiej podszybie zdjac? Cztery wkrety i dwie nakretki na wycieraczkach, tylko wlozyc to z powrotem pod uszczelke szyby... Jakby ładnie od spodu przykleic filtr do podszybia, to nawet nie trzeba by zbytnio sie wysilac zeby go oczyscic, starczyloby od gory odkurzaczem przeleciec.

[FaZi]

dostęp do śrub za silnikiem jest tragiczny

ja mam tamto nei przykrecone i jest git tylko te gorne sruby i wyjecie to pare sekund...

ma ktos wymiary tego wlotu? bo nie wiem jaki filtr spasowac