Tuleje poliuretanowe Polonez-strongflex

[Brysiek#1957]

Jak znajdę trochę czasu to podjadę do firmy co się zajmuje produkcją poliuretanowych pierdół
może będą chcieli taniej

[jimo#1921]

Jakby cena była dobra to myślę, że więcej chętnych by było.

[michros]

No raczej. Czekam już chyba z rok na stingerkowego kazia

[Bolim#1838]

Jak kupowałem swoje, to powiedzieli, że rabat dopiero powyżej 5 kpl jest.

[Popielaty]

Podepnę się pod temat. Jak wygląda sprawa montażu poliuretanów? Chodzi mi o to, że zamawiając poliuretan, dostałem samą tuleje wewnętrzną i poliuretanowy wkład. Mam to po prostu wsadzić w wahacz, czy nabić tam jakąś zewnętrzną tuleje, w którą dopiero wsadzę poliuretan? Potem między wahacz a poliuretan jakaś podkładka metalowa? Fabryczne tuleje mają inną budowe.

[KGB]

wyciskasz stara tuleje i wkladasz poliuretan bezposrednio - sa robione na rozmiar otworu w wahaczu,
osobiscie bym wolal, zeby mozna bylo zostawic zewnetrza tulejke ,ale zrobili to inaczej,
w zwiazku z tym trzeba dobrze nasmarowac powierchnie,bo poli trze bezposrednio o wahacz

[tomeQ]

Nie wiem jak obecnie ale kilka lat temu montowałem właśnie od strongfelxa tuleje na całym przodzie i pojawiały się niespodzianki w postaci braku możliwości złożenia bez podtoczenia/podszlifowania niektórych tulei. Na pewno szlifowałem tulejki od stabilizatora, były za wysokie i nie dało się ich skręcić, i któreś od wahaczy też powodowały problemy w zmontowaniu, więc jeśli coś nie będzie pasowało trzeba sobie dorzeźbić  . W komplecie powinien być smar montażowy (kiedyś w strzykawkach) i trzeba go obficie użyć bo inaczej będzie tarło i skrzypiało po montażu. Jak pisał KGB nic więcej nie trzeba, aczkolwiek jak na towar za tysiaka to słabo, ja nie inwestowałem już w następnym polonezie w ich produkty. Ciekawie jak teraz to u nich wygląda.

[Gomulsky]

w zwiazku z tym trzeba dobrze nasmarowac powierchnie,bo poli trze bezposrednio o wahacz

Będziesz, zakładając poli smarujesz je tylko od wewnątrz, kiedy zakładasz metalową tulejkę na śrubę, bo zasadnicze tarcie odbywa się właśnie tam a sam poliuretan powinien sztywno siedzieć w otworze. U siebie zrobiłem tak jak napisałem wcześniej i nic nie skrzyni, ani nie trzeszczy, a przeleciało już blisko 17k km.

[Popielaty]

To rzeczywiście kicha, że to bezpośrednio w wahacz idzie. Póki co, to kiepsko są spasowane tzw. jabłka od drążka reakcyjnego z przodu i musze naciąć gumę stabilizatora, bo nacięcia nie posiada. Dzięki za informacje

[banned]

Jabłka od drążka zamawiałem w TEP Deuter- tańsze były nie było problemów z zamontowaniem.
Zdaje się że PTK miał nawet kiedyś jakiś rabat na ich wyroby, ale z tej opcji nie skorzystałem.
Wkrótce będę musiał zmienić gumy stabilizatora i też zamówię u Deutera.

[Varisella]

Ja właśnie jestem świeżo po uzbrojeniu całego Poloneza w wyroby Deuter-a. Zamówiłem te o twardości 85 czyli średnia twardość (żółte), natomiast mocowanie mostu 95 czyli najtwardsze. Wszystko pasuje P&P bez użycia jakiejkolwiek siły. Przed montażem dobrze by było zaopatrzyć się w dodatkową porcję smaru silikonowego. To co daje producent to kpina- wystarcza na 2 wahacze. O prowadzeniu pojazdu po takim modzie nie będę pisał bo to przepaść- dosłownie. Nic u mnie nie piszczy i nie skrzypi- choć po montażu całe podwozie umyłem Karcherem i Dimmerem. Nie zaobserwowałem też  jakiegoś znaczącego spadku komfortu- jest tak jak ma być- sztywno i precyzyjnie. Dla mnie to pierwsza rzeźba zaraz po wymianie oliw jaką powinien wykonać kierowca Poloneza.

[banned]

Zastanawia mnie tylko trwałość tulei wahacza, pozbawionej zewnętrznej tulei metalowej- przecież w ten sposób obciążenie nie będzie na tuleję poliuretanową rozłożone równomierznie

[Varisella]

Nie wiem, zobaczymy.