Przegub elastyczny wału - były różne typy ?

[święty]

myślę że masz rację bo przecież tuleje są w części elastycznej więc nie mają znaczenia dla centrowania, a sam wał jest centrowany na pierścieniu skrzyni biegów więc wypustki nie mają raczej większego znaczenia, poza możliwością zabezpieczenia przed ukręceniem tulei przegubu przy dokręcaniu.

[Elwood#1887]

Rozumiem, że taki będzie pasował? http://allegro.pl/ford-scorpio-mk2-przegub-elastyczny-walu-i5610865853.html

Ten jest od MT75, musze sprawdzic jak bede w garazu, ale wydaje mi się ze tez bedzie pasił. Napisałem ze mam, ale nie mam na aucie

[wrb#1974]

wypustki mają za zadanie odciążyć śruby żeby nie pracowały na ścinanie. śruba dociska stalową tuleję do trójnika a moment obrotowy przekazuje wypustka.

[KGB]

nie sadze, wystarczy spojrzec na przekroj sruby M12 i na przekroj wypustki,
w katalogach sa mocniejsze sprzegla tego rodzaju bez wypustek,
wypustki pelnia role ustalajaca ,a przenosci moment moga dopiero,gdy nakretka sie poluzuje,ale nie przenosza wtedy momentu obrotowego walu, tylko skladowa wynikajaca z obracania sie metalowego elementu na osi sruby

[Daniel#1984]

Rozumiem, że taki będzie pasował? http://allegro.pl/ford-scorpio-mk2-przegub-elastyczny-walu-i5610865853.html

Ten jest od MT75, musze sprawdzic jak bede w garazu, ale wydaje mi się ze tez bedzie pasił. Napisałem ze mam, ale nie mam na aucie

Hm, póki co wolę nie ryzykować tych 200zł na kupno przegubu, montaż i demontaż wału u mechanika. Spróbuję podrążyć temat tego przegubu za 35zł, i lepsze zdjęcia. Guma się tak nie błyszczy jak w przegubach polfarmera, może jest lepiej wykonana, choć cena raczej na to nie wskazuje... ewentualnie poszukam oryginalnego, używanego przegubu.

[Brysiek#1957]

Zamów sobie przegub z poliuretanu raz wydasz i zapomnisz

[lesor#1973]

... i inni będą mieli łatwiej. 

[Daniel#1984]

Chętnie bym to zrobił, ale blacharka czeka, odpadają takie inwestycje.

Kupiłem ten, jako, że wyglądał najlepiej:

http://allegro.pl/przegub-walu-polonez-caro-atu-najtaniej-i5199496535.html

Od tego z drugiego zdjęcia różni się tym, że nie posiada nabitego numeru seryjnego. Poza tym - identyczny. Guma miękka, daje się trochę wyginać w rękach z założoną opaską (chyba dobrze?), ale jedzie chińskim trampkiem.  Zobaczymy, jak z wytrzymałością...

[Stipe77]

No i takie coś wytrzymało u mnie całe 2100 km przy silniku rovera 1.4 i normalnej jeździe bez jakiegoś tam upalania. Przeczytałem cały wątek i nie wiem już czy ktoś wstawił przegub z Forda czy to tylko teoria.

Jestem samochodem w Anglii więc jedyne co mogę kupić to te fordowskie.

[KGB]

wiec mysle,ze nie masz wyboru i musisz wstawic to co jest dostepne

[Stipe77]

Które z powyższych brać?

[KGB]

ze wzgledu na rozstaw otworow to QL4000

[Stipe77]

Dzięki, pójdę do halfordsa może mają na magazynie bo to pasuje do wszelkich starych fordów, i innych dziwnych angielskich pojazdów.

[Stipe77]

QL 4000 niby dobre a co jeśli przyjdzie z otworami ma śruby M10?

To jeszcze jedno pytanie: Od łady pasuje?

[KGB]

nie wiem jakia srednice/rozmiar otworow maja te sprzegla, bo na wklejoneym skanie tego nie ma,

co do lady to nie kojarzę jak wyglada to sprzeglo

[Stipe77]

Looknijcie na ten katalog:

http://www.pearsy.co.uk/articles/QuintonHasellUniversalJoints-QH11app.pdf

Wynika z niego że ql4000 było do fso, łady, alfy, seata i kilku fiatów. Fso obejmuje tylko do 91r więc to chyba to starsze - odpowiednie do skrzyni 4.

Kupiłem to ql9000 od forda - mam nadzieje że podejdzie.

[KGB]

na dwoje babka wróżyła - to moze byc to starsze na sruby M10 lub nowsze na sruby M12, chociaz to starsze jest bardziej skomplikowane, wiec bardziej pasuje jako zamiennik nowszego,
ql9000 tez powinno wejsc, ma praktycznie takie same wymiary jak ql4000, chyba ze roznia sie gruboscia

[Elwood#1887]

Przeczytałem cały wątek i nie wiem już czy ktoś wstawił przegub z Forda czy to tylko teoria.

Jaka teoria ? W Polsce 3/4 granad/caprii/taunusów/ sierrek ze skrzynia N9 pędziło na przegubie z FSO,a jak była to wersja V6 to i na przewodach zapłonowych, bo komplet z poloneza plus komplet z malucha były akurat To ze zarówno kable jak i przegub wytrzymywały w porywach około 2 tyg to inna sprawa
Tylko guma ma być od N9 a nie od MT75 -sprawdziłem i  ten trzeba nabijać młotkiem na śruby wału FSO bo jest minimalnie inny rozstaw(mniejszy)
Młody miał taki zamontowany w fiatofordzie  bo nowy  ori z FSO wytrzymał jakiś tydzień i strzelił o 23 w sobotę podczas wyścigów, rzemiosło które akurat mieliśmy i założone zostało na szybko 1(słownie jeden) dzień, ja u siebie akurat miałem w poldofordzie założony od FSO   ale ja nie strzelam ze sprzęgła i nie upalam wiec u mnie problemu nie było. U młodego przegub z forda jest do dziś i zero problemów

Aha były chyba dwa rodzaje śrub do skręcania z tego co pamiętam tzn chodzi o długość, na tych krótszych może być problem ze złapaniem gumy

[Stipe77]

Melduję, że QL9000 weszła bez problemu - plug and play   Powiem wam ile wytrzyma...guma w tym sprzęgle QH jest matowa więc może będzie dobrze. Zobaczymy.

[Daniel#1984]

Chętnie bym to zrobił, ale blacharka czeka, odpadają takie inwestycje.

Kupiłem ten, jako, że wyglądał najlepiej:

http://allegro.pl/przegub-walu-polonez-caro-atu-najtaniej-i5199496535.html

Od tego z drugiego zdjęcia różni się tym, że nie posiada nabitego numeru seryjnego. Poza tym - identyczny. Guma miękka, daje się trochę wyginać w rękach z założoną opaską (chyba dobrze?), ale jedzie chińskim trampkiem.  Zobaczymy, jak z wytrzymałością...

No i to gówno z linku powyżej wytrzymało do wczoraj. Rozwalił mi się w trasie przy 120, już jest rozerwany w trzech miejscach i nadaje się tylko do wymiany. Po raz kolejny widać, że lepiej dołożyć forsy lub szukać solidnego zamiennika niż to g... rzemiosło, klepane i obliczone na pół roku.

Czy mógłby mi ktoś wskazać, jaki przegub i skąd można zamówić w jakiejś rozsądnej cenie i pasujący do tego modelu? Czy te QL9000 mają wypustki centrujące? Stipe, wytrzymuje Ci jakoś ten przegub? Nie ma wibracji?