TUNING - Borewicz Face-lifting (nie przejściówka) wg. was - robić czy nie?

[El-Portero2]

jwt.

1)




2)




-poszerzenie atrapy z lampami
-pozbycie się kloszy migacza i pozycji (przycinka pasa i frontu błotników- dopasowanie do szerokiej atrapy)
-modyfikacja zderzaka przedniego - kierunki i pozycja jak w przejściówce (zderzak laminat)

X - opcjonalnie atrapa na czysto bez emblematów

Co wy na to?

[BARTEK1925]

Ani 1 ani 2, zostaw ryjek Borka, bo oryginalnych Borków coraz mniej, tylko skundlone Carobory, fuj

[myszaradom]

a dlamnie to rób jak ci się podoba. Osobiście wole 2 zdjecie

[CoveName]

Podoba mi się dwójka, ale jednak czegoś tam brakuje.

[Stingerek]

ja bym nie ruszal orginału- moim zdaniem jest śliczny. Jedyne co można poćwiczyć to ciemne lampy.

[El-Portero2]

Podoba mi się dwójka, ale jednak czegoś tam brakuje.

brakuje prostokątnych halogenów i spojlera/dokładki typu "pług"

[PiatasE]

Nie rób, zostaw oryginał.

[banned]

Radzę zostaw oryginał, i tak na ulicy będzie się wyróżniał.

Ty robisz tego V6 Coupe z tego co pamiętam, to jak już musisz coś zmieniać to proponuję seryjnego "pługa" pod zderzak albo te dwa spoilery z kierownicami strugi z 2000Rally grB/Turbo

[El-Portero2]

no patrząc na zdjęcia ze zlotu to widzę, że borków było mało

Tuning to fajna sprawa ale jak Borki umierają tak szybko i jak łaziłem czasem po szrotach to niektóre nawet przedwcześnie kończą karierę na kołach- to wielka szkoda-

śmiało mogłyby dostać druga szanse - już sobie powiedziałem że będę skupował same budy ze szrotu na wagę - pola jest dosyć :D ale ostatnio już wcale nie widuje Borewiczów na szrotach- albo nie ma ich albo kasują od razu żeby miejsca na placu starczyło dla golfów chyba

Masakra! - zostanie tylko garstka klasyków, gdzie marzenie o kupnie takiego będzie porównywalne z tym w latach 80

bardzo mnie kusi na ten Tuning ale mając na uwadze wasze zdania, które jako sympatyk klubu i miłośnik FSO z powagą respektuje to zostawię oryginał 

sporo kombinuje z laminatem ostatnio, więc niewykluczone, że kopia rzeczywista tego liftingu kiedyś powstanie jako 1 integralna część [nosek-atrapa-zderzak] for-sale lub zostanie gdzieś schowana w piwnicy

Dzięki za Wasze opinie 

[Grzech#1938]

A ja bym go przerobił, ale tak żeby niczego nie zniszczyć i żeby można było potem powrócić do standardu. W ten sposób będziesz i miał nieco zabawy i możliwość powrotu do klasyka jak Ci się nowy przód znudzi. Dwa w jednym.

[El-Portero2]

A ja bym go przerobił, ale tak żeby niczego nie zniszczyć i żeby można było potem powrócić do standardu. W ten sposób będziesz i miał nieco zabawy i możliwość powrotu do klasyka jak Ci się nowy przód znudzi. Dwa w jednym.

Dokładnie tak zakładałem 

 jednak trzeba było by trochę podłubać w blasze 

[Ukash]

Wg mnie to oryginalny przod borka tylko ciemne lampy (najlepiej soczewki) i pozbyc sie emblematow xD

[Grzech#1938]

Dokładnie tak zakładałem   jednak trzeba było by trochę podłubać w blasze

No to te elementy co trzeba podłubać sobie dokup drugie egzemplarze i zamień, a oryginalne odłóż niech czekają.

[maciejowski]

zrób tak:



do tego atrapa z akwarium/przejściówki

[El-Portero2]

no bardziej w tę stronę chciałem iść 





 

[KGB]

zostaw jak jest ,po co robic choinke z klasyka,
i tak ten twoj wlot jakis za wysoki,
jedynie oryginal z coupe/akwarium ma racje bytu

[myambo]

zrób tak:



do tego atrapa z akwarium/przejściówki

+ taka kombinacja z lampami
http://www.youtube.com/watch?v=MosCN8Fe2t0&feature=related
i jest bajka 

[CSR_GTI]

no bardziej w tę stronę chciałem iść 

to już prawie poloneza nie przypomina...

druga opcja w pierwszym poscie mi sie podoba... do tego lekko pokombinować ze zderzakiem i było by super.

[Grzech#1938]

no bardziej w tę stronę chciałem iść 





 

Podobają mi się. Nie wiem który bardziej. Widzę, że nie tylko mnie średnio się podoba oryginalny przód od borka... 

[El-Portero2]

Szeroki "fejs" w autach klasycznych jest spoko- od frontu poszerza on optycznie całe auto