Witam, przedstawiam wam, mojego Atusa minusa z 1997r. o przebiegu ponad 90 tys. km, końcówka polonezów przed wejściem "plusów". To może od początku, mój ojciec na początku 97r. stwierdził że czas pożegnać się z poprzednim Polonezem tzw. "przejściówką", więc sprzedał ją sąsiadowi i cała rodziną pojechaliśmy do Warszawskiego salonu FSO, pierwszym założeniem było kupić model Caro, lecz gdy byliśmy już w salonie miałem wtedy niecałe 6 lat więc byłem mały knypek

, jak dziś to pamiętam na środku salonu stał właśnie Atu w kolorze L-143, i po krótkiej rozmowie oprócz mnie, bo byłem zajęty lataniem po salonie i oglądaniem innych Polonezów jak to mały dzieciak. I tak rodzice stwierdzili że go kupują, po 2 tygodniach ojciec odebrał autko, był to golas, tylko został doposażony w immobiliser. I tak przez prawie 13 lat jeździł nim moj tata, dopóki nie zapisałem się na prawo jazdy i stwierdziłem, że polonez będzie mój do końca świata, czyli ma dożywocie. Dobra koniec tego życiorysu poldka

.
SILNIK: 1.6 GLI OHV Abimex
UKŁAD DOLOTOWY: Seria
UKŁAD WYDECHOWY: Seria
UKŁAD NAPĘDOWY: Seria
ZAWIESZENIE: Seria, alufelgi Rial 13" FSO
NADWOZIE: Lakier L-143 "Olive metalic", grill Orciari
WNĘTRZE: Przednie fotele IG Standart, podłokietnik Skorpion, własnego pomysłu panel tunelu środkowego, z miejscami na przełacznik el.szyb i miejscem na kubek el. lusterka, el. szyby, zmieniony mieszek lewarka skrzyni biegów na plusowy, mieszek dźwigni hamulca ręcznego zaadoptowany z plusowego mieszka.
CAR AUDIO: Seria Tonsil + radio Manta.
To jego najwcześniejsze zdjęcia jakie mam, jeszcze na stali i z "turbinkami", i już ze zmienionym grilem, na Ori. I z zmęczonymi życiem halogenami.

Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.usW styczniu nabyłem komplet Riali w dobrym stanie, i zmieniłem halogeny na nowe, jeden przy wyjmowaniu sie rozsypał w pył

.

Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.usNadszedł lipiec 2011, więc Czerniewice

pierwszy taki zlot mój jak i Atusa, 2 dni szykowania i o 6 wyjazd pod M1 w Markach.
Tu postój w Jankach

Uploaded with
ImageShack.usA tutaj już na miejscu

Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.usTu fotka z młodszym rodzeństwem


Uploaded with
ImageShack.usFotka autorstwa kolegi "Arko GreenBlack"

Uploaded with
ImageShack.usA tu kolega "misiek" sie załapał nawet na foto w poldku, jak coś kombinował


Uploaded with
ImageShack.usNadszedł początek września, dostaje telefon od lakiernika, bym przyprowadził auto na rozpoczęcie prac. I tak 5 września rozpoczeliśmy remont. A ja musiałem poruszać sie Octavią ojca.
6 listopada 2011 Polonez wraca do domu po 2 miesiącach prac. Ja sie wybrałem pod fabryke na uroczystosci, lecz poldek musiał zostac w garażu ze względu na zastane hamulce, wiec wolałem nie ryzykowac. Na drugi dzień od samego rana, zabrałem się za niego, stare fotele moment wyleciały, a ich miejsce zajęły IG Standart.
Tu już po ogarnięciu
![]:-> ]:->](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/diabelek.gif)

Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.us
Uploaded with
ImageShack.usA tu małe co nieco, co niedługo zamontuje na Poloneza
![]:-> ]:->](http://forum.fsoptk.pl/Smileys/emoty/diabelek.gif)

Uploaded with
ImageShack.usNa montaż czekają jeszcze el. lusterka, el. szyby i podłokietnik skorpion

.
I to narazie było by na tyle, jaką przemiane Atu przeszło w moich rękach
