brak mocy powyżej 3,5 tys obrotów na PB i LPG

[mw188]

poldek ma już trochę przejechane 390tys i ma strasznego muła Co mu może być?
załączam link do filmiku jak się "zbiera" na 3, 4 i 5 biegu
proszę o pomoc Możecie pisać na priv

http://www.youtube.com/watch?v=wRRLdzlu91M&feature=g-upl&context=G290037cAUAAAAAAAAAA

[Szakal#]

sprawdź ciśnienie paliwa ... pompa może nie domagać ... filtry wymienione od paliwa, powietrza

[mw188]

wymienione filtry, świece, przewody, czyszczony był też krokowiec od benzyny a od gazu wywaliłem choć działał i wmontowałem mu pokrętło zamiast niego

[mw188]

mierzyłem mu ciśnienie na cylindrach i patrząc od strony chłodnicy było 10, 7, 7, 8

[Szakal#]

nie wiem jak w ohv ale to chyba mało ... bo ja u siebie w roverku to miałem w okolicy 13 ...
sprawdź tą pompę paliwa ... bo wiem że jak nie ma ciśnienia to właśnie na górze jest tak jak piszesz ...

[mareks#1181]

Pomiary pokazały co jest, sprężanie padło to i moc spadła. Trzeba było jeszcze zrobić próbę olejową, to byyś dowiedział się czy to padły pierścienie czy może zawory popuszczają.

[Mifumi]

Zdecydowanie za małe sprężanie.
W OHV powinno wynosić po 12.
Próba olejowa i wiadomo w czym problemu szukać.

[michau]

kolego te same objawy co u mnie w boszu - mul [tzn bosz to fabrycznei mol ale to bylo jeszcze gorsze], na gazie i benzynie to samo itp... silnik wiedzialem że zakapiony - panewki waliły a i kompresja wątpie że dobra była, po wymianie silnika na zdrowiutki GSI z przebiegiem 100tyś jak ręką odjął na benzynie spora różnica co do gazu itd. Jeden weekendzik i spokojnie silnik przerzucisz, ten ma 400tys prawie to odchodzi na emeryture

[krzyspi25]

A co z katalizatorem?
Czy przypadkiem nie posypał się?
Znam przypadek że był zamontowany w Abimexie jakiś rzemieślniczy kat  (nie ceramiczny tylko metalowy), i on powodował przymułkę powyżej 3,5 tys obr.
Wymiana na tłumik z GLE i auto odżyło.

[qziok]

silnik do remontu, w najlepszym przypadku uszczelka, nie klekocze jak jest zimny?

[DaMaGe]

ze sie wtrace...mam u siebie GLIzde..i na zimnym klekocze zanim sie cieply nie zrobi - klekocze dluzej niz kiedys - kiedys hydro klekotalo ale po parunastu sekundach ustawalo...teraz z 1,5 min klekocze zanim sie nie rozgrzeje troche...to moze byc uszczelka??  bo zdarzaja mu sie nagle/jeszcze niezidentyfikowane przeze mnie spadki mocy   raz jedzie zarabiscie a raz ma takiego muła ze tylko pociac...

[Tailgunner]

poldek ma już trochę przejechane 390tys

ohv przy takim przebiegu powinien być już po 2 kapitalnych remontach ZŁOM

[Multec]

Popatrz na GSika kolegi strowger79...

[Despero]

ohv przy takim przebiegu powinien być już po 2 kapitalnych remontach  ZŁOM

Jak się pałuje OHV'kę, to na pewno. Jak się używa samochód zgodnie z jego przeznaczeniem i dba o silnik (a nie katuje, bo to OHV = gówno i nie żal, i tak będzie swap na rovera), to niekoniecznie.

[mw188]

po zapaleniu klekocze jeden popychacz ale to góra 30 sekund a katalizator był wymieniony tzn założony od mojego poprzedniego gsi który zrobił 180 tys a był super gdyby nie to że chlał 1litr oleju na 150km Wyjąłem od niego głowicę i nie wiem czy jak ją wymienię to czy mu pomoże ale zobaczy się Mam jeszcze jedno pytanie Wymieniał ktoś hydrauliczne popychacze? jest do nich dojście po zdjęciu miski czy trzeba wybebeszyć silnik?

[Hagar]

aby zdjąć miskę w ohv musisz podnieś silnik ale przy takiej kompresji i spalaniu 1litra oleju na 150km wątpię ze winna jest głowica Lepiej szykuj sie na kapitalny remont silnika....

[qziok]

jak zdejmiesz głowice to piękny dostęp, od dołu hmm niby się da ale musisz wyjąć wałek nie wiem czy się wtedy nie zakleszczy o jakiś popychacz poza tym jak to potem złożyć?

[SeBa]

a katalizator był wymieniony tzn założony od mojego poprzedniego gsi który zrobił 180 tys a był super

no raczej nie bardzo,bo żywotność katalizatora to 80-100tys max ,lepiej wyciagnij go i wystukaj ,albo kup z jakiegos pewnego niskoprzebiegowca/ nowy zamiennik

[Tailgunner]

jest do nich dojście po zdjęciu miski

nie, tylko po zdjęciu głowicy

Jak się używa samochód zgodnie z jego przeznaczeniem i dba o silnik (a nie katuje, bo to OHV = gówno i nie żal, i tak będzie swap na rovera), to niekoniecznie.

przeznaczeniem samochodu jest jeździć, nie wiem jak można używać auta niezgodnie z przeznaczeniem ? Nurkować ?

troche ohvałek w życiu widziałem, kilka rozebrałem, i o żadnej o przebiegu powyżej 100 tys nie można było powiedzieć że jest w dobrym stanie. Kompresja poniżej 10 to norma. Jedna sie trafiła 85tys przebiegu trzymająca po równo 11 bar na każdym cylindrze.
Ale nie ma w tym nic dziwnego skoro nawet instrukcja poloneza zaleca jazdę katującą silnik (przeciążanie na zbyt niskich obrotach)

[qziok]

chwila, niema się co sprzeczać, coś ostatnio coś widzę narastającą agresję wśród forumowiczów przecież nie o to chodzi, silnik jest do remontu i tyle niema co patrzeć na katalizator, rzeczywiście to zapycha ale nie tak żeby auto nie jechało