proponowałbym na I przelot gardziel 24- 25 do tego dysza paliwa 120- 125. rurka F- 30 i dysza pow. 190- 200. dysze trzeba dobrać metodą prób, "idzie" dobrze, dużo pali- powiększyć dysze powietrza na 210. "idzie" słabo- zwiększyć dyszę paliwa na 125. na II przelot dysza 150- 155, rurka F- 30 i dysza pow. 210- 220. poszukaj książki "poprawa dynamiki i ekonomiczności... "- Szczecińskich. tam znajdziesz sporo materiałów z opisami i rysunkami. ja do DOHC 1,6 zastosowałem gaźnik poloneza, roztoczyłem komory mieszania (w nich pracują przepustnice) na 36 i dorobiłem przepustnice. najpierw wytoczyłem na tokarce a później skrobałem dopasowując do kształtu. przepustnica jest elipsą o nachyleniu do osi przelotu 78 stopni.
