Fabryczne blachy do caro, jak poznać?

[bred]

Witam, muszę kupić trochę blach do caro minusa i mam dylemat.
Wybór jest dość spory i ceny różne.
Szukam fabrycznych blach, tj. maski, przednie błotniki, klapy ale nie wiem  po czym je poznać, są różnie malowane.
prosze o info jak rozpoznać fabrykę i ew jakieś linki z ogłoszeń
pzdr

[Dawid91]

Fabryczne blachy ( przynajmniej te z ostatniego okresu produkcji typu właśnie maska czy błotniki ) będą w takim kremowym podkładzie, mam fabryczną maskę i błotniki, na masce jest jeszcze naklejka FSO S.A. Chcesz to na PW Ci podeślę fotki. Ten podkład był stosowany chyba już za czasów daewoo-fso, co do wcześniejszych blach to się nie wypowiadam bo nie wiem natomiast unikaj blach w czarnym podkładzie bo z reguły są to tureckie zamienniki niskiej jakości

[Sławek#1978]

natomiast unikaj blach w czarnym podkładzie bo z reguły są to tureckie zamienniki niskiej jakości

Oj niekoniecznie, kiedyś kupowałem do Atu taki cały tylny błotnik od dachu do samego progu z mocowaniem na tylną lampę, rzemiosło to na pewno nie było.

Fabryczne blachy ( przynajmniej te z ostatniego okresu produkcji typu właśnie maska czy błotniki ) będą w takim kremowym podkładzie,

Daewoo jak weszło wprowadziło kataforezę i cała blacharka "zamienna" po tym okresie powinna być w takim podkładzie.

[Trojan]

Fabryczne blachy ( przynajmniej te z ostatniego okresu produkcji typu właśnie maska czy błotniki ) będą w takim kremowym podkładzie, mam fabryczną maskę i błotniki, na masce jest jeszcze naklejka FSO S.A. Chcesz to na PW Ci podeślę fotki. Ten podkład był stosowany chyba już za czasów daewoo-fso, co do wcześniejszych blach to się nie wypowiadam bo nie wiem natomiast unikaj blach w czarnym podkładzie bo z reguły są to tureckie zamienniki niskiej jakości

Dokładnie, unikaj czarnych, oryginały z czasów Plusów są zawsze kremowe jak tutaj:
http://allegro.pl/blotnik-polonez-przod-lewy-prawy-caro-atu-nowy-i5172617187.html
http://allegro.pl/polonez-maska-silnika-nowa-oryginal-fso-i5187922915.html
Trzeba też zwracać uwagę czy są otwory na mocowania listew ozdobnych i inne szczegóły. Jeśli chodzi o starsze wyroby to oryginały spotykałem czerwone albo takie jakby bez podkładu w kolorze złotawym. Błotniki do borka powinny mieć np. wytłoczenie na kierunkowskaz a każdy błotnik tylny czy to do borka, caro czy atu powinien być połączony z tylnym kawałkiem progu-tak to zgrzewano. Jeśli chodzi o czarne wyroby, kiedyś kupiłem piękną czarną maskę do borewicza za 2 zielone banknoty, i oto efekt, więcej zabawy i dłubania niż przy ratowaniu starej...

[bred]

Dzięki za informacje

jeszcze pytanie
http://allegro.pl/nowa-maska-polonez-caro-bez-wlotu-i5063809112.html
te blachy są fabryczne ?

[Dawid91]

Nie, to co wkleiłeś to nie oryginał a właśnie bubel w czarnym podkładzie, który odradzam kupować

http://allegro.pl/pokrywa-maska-silnika-polonez-caro-nowa-oryginalna-i5088066220.html
To jest oryginał 

[bred]

Ok dzięki
mam jeszcze jedno,ostatnie pytanie

przednie błotniki w plusie i minusie są takie same?

[Dawid91]

Tak, jestem właśnie na etapie blacharki w moim minusie, kupowałem błotniki oryginały FSO te w jasnym podkładzie czyli już raczej ,,plusowe" i przypasowały idealnie.

[bred]

dobrze wiedzieć, dzięki