Remont 1.6 OHV

[Vladimir]

Dziwię się. 300 ziko piechotą nie chodzi... a na złomie tyle nie dostaną przecież. No ale, różni są ludzie. Dobra, koniec tematu, co zrobię to moje.

[Blackbull]

Ile jesteś w stanie zapłacić za silnik po remoncie? Wiem kto ma jutro wybadam co i jak dokładnie

[Vladimir]

Ile jestem w stanie zapłacić.... jak już mam płacic konkretną kasę za silnik to wolę sam zrobić ten remont.

[Blackbull]

Myślę że za 300-400 zł uda się go wyrwac

[KGB]

Dziwię się. 300 ziko piechotą nie chodzi... a na złomie tyle nie dostaną przecież. No ale, różni są ludzie.

na zlomie wychodzi 150pln,ale nie rozumiesz chyba,zr ten silnik trzeba wyjac, bo wymagasz przeciez silnika wyjetego i nie przyjedziesz wyciagac go sobie sam,
zapytaj w warsztacie, ile kosztuje wyjecie silnika,
teraz uswiadom sobie,ze samochod legalnie na szrot musisz oddac z silnikiem, wiec sprzedanie silnika to problem - czesto wiekszy niz 300pln za problem + robocizne,
drugi przypadek to silnik z auta na szrocie, a pracownicy szrotow maja wyjebongo na to,ze chcesz kupic od nich silnik za 300pln,
koles najpierw zbieral sie 3 dni (nie liczac weekendu) zeby wyjac mi szybe,a na sam koniec specjalnie ja pobil,bo nie nie chcialo mu sie jej wycinac,
sam bym ja wycial,gdybym wiedzial,bo przez gnoja stracilem bardzo dobra szybe w niskiej cenie (120pln do Kappy, idioci nawet nie wiedza po ile to chodzi) i jeszcze dwie wycieczki po kilkanascie kilometrow w kazda ze stron,

dalej sie dziwisz,ze nie ma na rynku sterty dobrych silnikow do dowolnego auta ?

[Vladimir]

Jak by nie patrzeć masz rację...
Blackbull jeżeli kwota by oscylowała w tych granicach to chętnie, tylko że jaka jest gwara że on naprawdę jest po remoncie?

[Gomulsky]

Vladimir, lepiej zrób remont, bo silniki ze złomu to najczęściej właśnie złom... Jak się szykowałem na zrobienie OHV GT, rozbierałem na złomie 1 silnik i 2 doły, a żaden nie nadawał się do dalszej eksploatacji, gdyż:
1. Pierścienie oporowe w misce, czyli wał kaplica.
2. Wałki rozrządu praktycznie okrągłe.
3. Cylindry porysowane.
4. Zawory wypalone
5. Panewki w większości wytarte do samej miedzi
Czyli, płacisz 350 zł i dalej masz nic. Niestety jak chcesz mieć dobry silnik musisz zrobić kompleksowy remont, z czego zbiera się spora sumka. Ewentualnie szukać szansy 1/1000, czyli silnika z jakiegoś powypadkowego poldka, w tedy jest jakaś szansa, że silnik będzie się jeszcze do czegoś nadawał.

[KGB]

z remontem silnika jest ten problem, ze coraz mniej ludzi znajacych sie na swojej robocie - chodzi mi o szlifierzy ,a czesci zamienne sa kiepskiej jakosci,
w rezultacie prawdopodobienstwo zrobienia solidnego remontu jest mniejsze niz trafienie dobrego silnika,
przy relacji ceny remontu i cen uzywanych OHV wolalbym szukac uzywanego silnika,
jest jeszcze troche niskoprzebiegowcow, ktore sa wybebeszane z OHV, zeby wlozyc rowery pompki bajery i takiego silnika od uczciwego czlowieka trzeba szukac

[Vladimir]

Szukać dobrego silnika. Tylko wiadomo jak to jest, trafienie dobre OHV to szóstka w totka. Proponował mi Jimo, ale jemu coś wypadło i w tym roku nic z tego silnika. Zaproponował mi również swój motor leso, z tym że on jest spod wawy i chce by przyjechać posłuchać i ocenić czy chcę się w to pchać. A problem jest tego typu że w momencie w którym padł polonez mi pozostał autobus... skusił bym się na tego od Jimo, no ale...


Jest jeszcze K16.

[KGB]

masz dwa silniki ,tak ?
w obu padlo cos innego,tak ?
to zloz jeden sprawny z dwoch szrotow i bedziesz mial czym jezdzic oraz bedziesz mogl sobie przywiezc silnik na wymiane

[Vladimir]

W obu padło to samo. Tylko że w jednym stukało i uszczelkę do końca wydmuchało, a w drugim panewkę obróciło i ogólny armagedon w silniku, wszędzie miedź.

[Gomulsky]

KGB, racja, że dobry specjalista to gatunek na wymarciu, podobnie jak dobrej jakości zamienniki, ale to drugie jeszcze od czasu do czasu udaje się znaleźć w necie, więc można próbować szczęścia
Co do K16, to pomysł jako taki nie jest zły, tylko, że aplikowanie go do Trucka kosztami dorównałoby porządnemu remontowi OHVki (albo i przewyższyło zakładając, że zleciłbyś to jakiemuś zakładowi), no tylko, że jakbyś go już upakował i porządnie zrobił całą eksploatację to przez najbliższe 10 k km zapomniałbyś jak się maskę otwiera 

[Vladimir]

Tak w sumie to jaka jest różnica w problematyce pakowania k16 do trucka niż do zwykłego polda? W zakładach to ja robię tylko to do czego nie mam warunków, szlify itp.

[KGB]

roznica zadna, komory takie same, laczenie z walem tez,
jedynie belke trzeba przerobic,bo do K16 sa tylko szerokie,wiec trzeba po prostu wywiercic otwory na wahacz w innym miejscu i wyjac odbojniki,zeby nie przeszkadzaly,
pewnie jeszcze cos diaksem ciachnac,zeby nie zaczepialo,ale to juz na ucie po przymiarce

[Vladimir]

A most? Pewnie będzie znaczna różnica jak wrzucę to do 4.55. Skrzynia różni się tylko kołnierzem, tak?

[Gomulsky]

Nie, skrzynia różni się też wałkiem sprzęgła i przełożeniem ślimaka. Aha, jeśli możesz sobie go sam wrzucić pod machę to bardziej opłaca Ci się pakować K16 . Największym problemem jest właśnie to co napisał KGB (i to też mogłoby być najbardziej kosztochłonne gdybyś swapa zlecił warsztatowi ), bo Trucki są wąskie, więc, albo spawasz uchwyty od rovera do swojej aktualnej belki, albo kombinujesz z oryginałem. Poza tym to jak kupiłbyś zestaw do swapa to prewencyjnie rozrząd, olej, świece, kopułka, kable i jw. do następnej zmiany oleju nie zaglądasz pod maskę.

[Tomasz#1969]

Albo zaglądasz tam jeszcze sto razy, zależy ile uda Ci się spartolić po drodze. Swap to grubsza rzecz, jest pracochłonne i kosztochłonne. No taki silnik od jimo bo bym brał w ciemno jeśli cena nie zbójecka - ja od niego jeden wziąłem, co prawda nie użyłem bo się trafił klient ale jeszcze dzwonił potem i dziękował, że taki super motor mu sprzedałem

[Vladimir]

Wolał bym zaglądać po to żeby poprawić duperel niż po to by posłuchać która panewka....

[KGB]

dla mnie i tak jestes mistrzem z tymi OHVkami, bo trzeba byc wyjatkowym,zeby wysypac panewki  w OHVce i to w dwóch pod rzad,
mysle,ze z roverem mozesz miec ciekawe przygody, moze panewek tam nie rozwalisz,ale jest duzo innych rzeczy do zabawy,

chociaz kto wie, byl i taki co panewke w roverze obrocil, ale to bylo poza odcinka, wiec nie bede demonizowal

[Żbiku]

he ja zrobiłem jeden remont pięć lat temu zrobiłem 80tysięcy  i od tamtego  czasu skończyło się sprzęgło i wałek rozrządu w tym tygodniu + pęknięta pompa oleju