Fiat 125 po pożarze ratować czy kasować

[w0mbat]

20zł za 100ml akrylu to dużo? Zwłaszcza, że jemu potrzeba zaledwie 0,5l

[mruk1313]

Fakt 91 rocznik to ostatni wypust ( ale tu pokombinowany więc ori 91 rocznikiem nigdy się nie stanie)ale jeśli go zaczyna brać to skórka za wyprawkę , zrobić na odpierd... to po co robić.
Chyba najsłuszniejsze i najbardziej realne wyjście, to kupno budy i przekładka , ewentualnie sprzedaż na części niż w całości.
Co z tego że są środki itp , możliwości jak go i tak pożre rdza.

[maciejowski]

20zł za 100ml akrylu to dużo?

dużo, w krakowie kupuję po 12-15zł. chyba, że razem z 50 utwardzacza, to cena ok.

[Buźka]

20zł za 100ml akrylu to dużo? Zwłaszcza, że jemu potrzeba zaledwie 0,5l

Ale ja nie wiem, czy chce malować całość, czy tylko to, co się sfajczyło.Może ciężko Ci uwierzyć, ale nie każdy jest krezusem.Mało razy tu pisali, że ich nie stać itd. i żeby było tanio? Uprzedzam tylko od razu i tyle, żeby później ktoś nie pisał, ze to drogo, czy coś.Pół auta się spaliło, a Ty chcesz się bawić w jakieś częściowe lakierowanie? To lepiej się w ogóle nie brać, skoro to koszty.Poza tym, jak kupi gotowy według numeru, to wyjdzie taniej, niż dobierać małe ilości.Na mieszalni zrobią wszystko, co klient sobie zażyczy, ale to kosztuje drożej.Napisałem jak napisałem, bo skoro to ma być na czas nieokreślony i bez widoków na dalszą przyszłość, to można zrobić budżetowo i w miarę ok.Jest jeszcze dostępny renolak w podobnym kolorze F-208.Może to nie to, bo to chyba ten yellow bahama, ale może być, albo kupić dowolny inny, jaki jeszcze jest w obiegu.Te farby już w większości powycofywali, a zostały tylko jakieś podstawowe, te, które się najlepiej sprzedają.Teraz, to chyba akryl jest tym, czym dawniej był renolak.

[J1612]

Mam zamiar go piaskować, ma ktoś jakiś namiar w okolicach Wawy?

[Brysiek#1957]

W Ożarowie firma Promark
Widziałem jak u nich piaskuja samochody

[w0mbat]

Ceny podaję już z utwardzaczem
I tak musi pomalować to co się spaliło, a według mnie to minimalna ilość lakieru jaką trzeba na to mieć.
To co musi być zrobione musi zrobić. Może kupić tańsze materiały, ale i tak coś zainwestować musi. Chociażby w te pół litra lakieru, czy elementy które poszły z dymem. Za 0zł to on go nie poskłada do kupy. Jak się remont zamknie w 500zł to chyba jest tanio?
Jak to mówią - tanio nie jest szybko, a szybko i tanio nie jest dobrze

[J1612]

Generalnie jest problem z takim gabarytem do piaskowania.
Znalazłem jednak w międzyczasie coś w Dębem Wlk. Zobaczymy co z tego będzie. Za piasek z fosforanem (?) krzyczą około 700.
Oczywiście nie będę dziadował już parę stów na lakier itp skoro i tak się sfajczło tajli za min 1,5 kilo.

[zastava]

Tylko go nie soduj bo się sody nie pozbędziesz z profili.
piaskuje zawodowo i powiem że mało jest piaskarzy którzy piaskują samochody, auto to zawsze jest taka mina do piaskowania.

[J1612]

Wypiaskowano to co się fajczyło, pomalowano epoksydem novol 360. Odsłoniło się sporo perforacji i fuszery spawalniczej. Koszt 800.

[LeszekR]

Wypiaskowano to co się fajczyło, pomalowano epoksydem novol 360. Odsłoniło się sporo perforacji i fuszery spawalniczej. Koszt 800.

800zł za piaskowanie samej komory?

[J1612]

Wiem drogawo.
Wypiaskowanie komory, przedniego pasa , przestrzeni pod błotnikami, grodzi z dwóch stron i przedniego zawieszenia z belką i podszybia. Za to chcieli 600.

Później pomalowanie tego epoksydem za co policzyli 200 (czyli za robociznę jakieś 150).

[LeszekR]

Wiem drogawo.
Wypiaskowanie komory, przedniego pasa , przestrzeni pod błotnikami, grodzi z dwóch stron i przedniego zawieszenia z belką i podszybia. Za to chcieli 600.

Później pomalowanie tego epoksydem za co policzyli 200 (czyli za robociznę jakieś 150).

Nie umiem jednoznacznie powiedzieć czy drogawo. Dla porównanie 800zł zapąłciłęm za piaskowanie i podkładowanie można powiedzieć połowy poloneza trucka, wszystko co od kabiny w tył.

[J1612]

Fiacior nie zdechł robię go dalej z doskoku, wyspawałem podłogę, buty, podproża, inne jakieś dodatki w rodzaju przeróbki na pompę lukasa wraz z rzeźbioną pedelierą oraz przeróbkę na regulowaną łamaną kolumnę kiery z PNa.

Miałem się przymierzać do lakieru ale wyszła jeszcze masa tynku tu i ówdzie która pęka więc to odkuwam, znowu spawam itp.

To tytułem wstępu ale mam w piwnicy silnik z niego i teraz co byście z tym robili, górna pokrywka jest miejscami opalona z farby (przewody fajki itp spalone) więc trochę temperatury tu było. Kwestia czy się to wszystko nie pogięło (głowica, gniazda, uszczelniacze, blok).

Koncepcja jest taka : podpiąć do skrzyni i zrobić próbę kompresji i jeżeli wyjdzie w miarę równo to wymienić co się da z wierzchu (uszczelniacze)  i montować. Mogę zrucić miskę oczywiście i górę. Uszczelka jest chyba mls więc może jej nie spaliło.

Silnik leży w piwnicy więc nie chciałbym na darmo się z nim nosić i montować w samochodzie tylko na próbę, jednocześnie wrodzone lenistwo podpowiada mi aby na razie nie zrzucać głowicy choć pewnie było by to uzasadnione.

[Ciastek]

Ja bym się brał za głowicę. Sama uszczelka jest metalowa ze ścieżkami z tworzywa (głowica), w jakim stanie mogą być teraz te ścieżki? Nie pamiętam jaka jest wytrzymałość temp tych tworzyw. Poza tym niewiele jej potrzeba to wyjebania płynu za zewnątrz (wiem na swoim przykładzie). Potem zrobisz to auto, zaczniesz nim jeździć i znowu go odstawisz bo okaże się że jednak... Teraz zawsze czas znajdziesz żeby uszczelkę dłubnąć bo i tak inne rzeczy robisz. No i jak sam mówisz przy okazji możesz sprawdzić prostość bloku i głowicy. dokładasz ~ 600zł do interesu, a gdy silnik okaże się dobry zawsze możę trafić do kolejnej budy.

Powodzenia

[KGB]

dopóki pracuje prawidlowo, to silnika sie nie rozbiera,
gdy padnie uszczelka pod glowica roverek niechybnie o tym zamelduje

[Gomulsky]

Sama uszczelka jest metalowa ze ścieżkami z tworzywa

MLS nie ma żadnych wstawek z tworzywa... Jeśli płyn w silniku był aż do ugaszenia pożaru to raczej bym nie ruszał, odpalił i zobaczył co się będzie działo. Oczywiście simeringi należy wymienić bo one chłodzone nie są więc najpewniej się stopiły.

[J1612]

Płynu raczej nie było bo popaliło węże na dole nawet jakieś okopcenie wewnątrz termostatu zlokalizowałem.

Zdjąłem miskę w której było jednak sporo brei hgf-owej co jednak przekonało mnie aby go poćwiartować. Poza tym w paru miejscach było sporo jakiś węglowych zgorzelin.

W każdym razie głowicę zdjąłem która wygląda ładnie jutro się zobaczy jak z jej krzywizną choć wstępnie wygląda ładnie brak ringów i wżerów. Blok wygląda przyzwoicie tuleje wystają jakieś 0.05 tyle że strasznie dużo nagaru w tym silniku. Naleję wody zobaczymy czy przez hylomar nie cieknie, a później się głowice rozbierze i zobaczy uszczelniacze zaworowe bo i tak je zmienię bo tam na górze mogło być cieplej.

Simeringi wałków widać że dostały bo jeden był nawet dość solidnie zglejowany i nie wypuszczał wałka z mostka.

[Macfly]

nie ma sensu robić tego silnika . Za cene którą go zrobisz kupisz zdrowe 1.6 Rovera składając to na osprzęcie od 1.4 z czarnymi wtryskami kant  o wiele fajniej chodzi i się zbiera co czuć . Jeździłem kiedyś fiaciorem z 1.6 znajomego i zadupiał jak głupi

[mp79]

Odnośnie swapowania fiata 125p (poloneza zresztą też) mam swoje zdanie, ale nie wypowiem go publicznie, bo niektórzy zapewne poczuliby się urażeni, ale powiem tak: nie każdy brandzluje się roverem. Prawdziwi kierowcy wiedzą, czym jest fiat 125p. I wiedzą, jaki ten wynalazek miał wmontowany silnik. Gwarantuję, że żaden nawet na niego nie zatrąbi, nie zaklnie, że zawalidroga, itp.
Co innego szczyle w nazistowskich bolidach - oni będą chcieli za wszelką objechać tego fiata, nawet jeśli pod jego maską będzie silnik od ferrari.