FSO Polonez Caro 1.9 GLD 91'

[banned]

Zewnętrzne pęknięcie o niczym nie świadczy.
Opona wybucha jak jest uszkodzona wewnętrzna warstwa kordu.

Dojeżdżałem zimowego Kormorana tak że koło kładło się na rancie felgi, prędkość momentami do 90 na godzinę, powrót do domu koło 110, opona popękana przy wszystkich klockach, jeździła jeszcze przez tydzień, po czym zaczęło z niej uchodzić powietrze.
Jak ma wybuchnąć to wybuchnie, a my możemy nic wcześniej nie zauważyć. Tak samo możemy na coś najechać.
Najlepsze co można zrobić, to zawsze zakładać że coś pójdzie nie tak.

[Dawid91]

Przyszedł mi dziś taki oto zbiornik paliwa. Dziwi mnie nietypowe złamanie rury do wlewu, montował ktoś tego typu zbiornik ?

[Żbiku]

chyba będzie nawet lepiej założyć ten gruby wąż gumowy

[KGB]

dziwna rura, na bank sie nie zgra z taka standardowa z Caro,
ja mam C+ 98 i nie zauwazylem roznic wzgledem rocznika 91 ,wiec nie koajarze z jakiego to mialoby byc modelu

[Michał M#1985]

Mam taki sam bak w Caro Plusie. Za cholerę nie szło tego dobrze dopasować. Ostatecznie uciąłem ten ostatni kawałek rurki, a przewód od wlewu zrobiłem z dwóch gumowych przewodów.

[Dawid91]

Czyli tak jak myślałem, bez komplikacji się nie obejdzie. Chodzi mi po głowie, żeby uciąć tą rurę i póki zbiornik jest suchy to dospawać ,,normalną" z drugiego zbiornika 

[utek]

Jak już będziesz rzeźbił, to pozbądź się tej farby i pomaluj tak jak należy, z podkładem.

[zayon]

Mam taki sam, straszny shit  . Farba schodzi pod paznokciem, a kolanko wlewu opiera o podłużnicę i nie idzie do końca dokręcić lewej opaski.
Pan od którego kupowałem zbiornik powiedział, że produkcja takiego kolanka jest tańsza  .

[Dawid91]

Akurat farba wydaje mi się solidna, taka gruba chropowata powierzchnia, ale może rzeczywiście warto zaryzykować i zedrzeć ją i pomalować jeszcze raz 

[Michał M#1985]

Akurat farba wydaje mi się solidna, taka gruba chropowata powierzchnia, ale może rzeczywiście warto zaryzykować i zedrzeć ją i pomalować jeszcze raz 

Ja u siebie cały tan zbiornik pomalowałem bitgumem.

[miedzian]

Ja jak mam zbiornik na wierzchu to zawsze do piaskowania. Potem malowanie i normalnie konserwacja do podwozi

[Dawid91]

W tym wypadku piaskowanie odpada, mam dobry zakład który się tym zajmuje ale nie są zbyt szybcy, a chcę to zrobić w weekend w przyszłym tygodniu. Farba trzyma się dobrze i schodzić nie chcę, albo obedrę zbiornik do gołej blachy, zapodkładuję i na to dam konserwacje do podwozi albo dam ją od razu na tą farbę. Praktycznie codziennie jeżdżę tym autem i nie mogę sobie pozwolić na dłuższy niż weekendowy przestój.

[banned]

Pan od którego kupowałem zbiornik powiedział, że produkcja takiego kolanka jest tańsza  .

Słuszna odpowiedź w przypadku produktu tak potanionego że nie działa jak należy:
"To niech Pan tanio sprzeda komu innemu. Żegnam"

[Dawid91]

Zbiornik paliwa wydawał się mieć solidną powłokę lakierniczą, nic bardziej mylnego, zawiozłem go dziś do znajomego blacharza, który postanowił przetrzeć go szmatką mokrą od nitro. Farba zaczęła od razu schodzić  Zbiornik pomalowany lakierem jednoskładnikowym i bez podkładu. Jego ,,fabryczne" lakierowanie zostanie usunięte


Poza tym GLD dostał dziś prezent w postaci nowego akumulatora. Mój wybór padł na Centre Plus 74aH , 680A. Wszedł na styk 

[Aron]

A więc to jego widuję prawie codziennie w tygodniu z rana jak pomyka przez ulicę Rzgowską w Łodzi :D Ładnie klekocze i zwraca na siebie uwagę

[Dawid91]

Diesel dzielnie nawija kolejne kilometry na koła W ostatnim czasie dostał:
- Nowy zbiornik paliwa, kupione na allegro rzemiosło zostało pozbawione krzywej rury, dospawana została prawidłowo wyprofilowana ze starego zbiornika. Całość zjechana do gołej blachy z czarnego podkładu, na gołą blachę epoksyd, na epoksyd Noxudol 900.
- Nowy czujnik poziomu paliwa
- Nowe przewody sztywne miedziane paliwowe, do tego wszystko nowe przewody gumowe łączące, nowe opaski, nową rurę łącząca wlew paliwa z wlewem zbiornika. Po tych zabiegach przestało śmierdzieć w środku ropą

- Na przód trafiły nowe amortyzatory Kayaba Premium
- Polonez dostał także nowe łożysko oporowe, jeszcze oryginał z Kożuchowa  a także drugą łapę sprzęgła
- Nowy wspornik układu kierowniczego
- Nową stacyjkę

Poza tym cieszę się, gdyż w końcu udało mi się zrealizować pomysł który chodził za mną już od dawna, mianowicie montaż głośników 13cm 
Mój wybór padł na głośniki Lanzar VX250. Do montażu potrzebne są także dystanse z MDF, które w przypadku tych głośników trzeba nieco podszlifować żeby głośnik wszedł. Nie obeszło się bez cięcia drzwi, celem powiększenia otworu na głośnik.

Całość ładnie siada pod fabryczną maskownicą. wypadałoby po wycięciu drzwi zabezpieczyć krawędzie podkładem, czego nie zrobiłem ze względu na wilgoć. Jednak zarówno lewe jak i prawe drzwi zaczyna mi chrupać korozja od dołu, zamierzam jeszcze w tym roku poddać je naprawie blacharskiej i wówczas naprawię i to niedociągnięcie Tym bardziej, że całe drzwi będzie trzeba rozebrać, bo ktoś kiedyś wywalił z nich folię dzięki czemu boczki chłoną wilgoć, prawy jest aż zbutwiały  Cóż, przynajmniej jest motywacja żeby folie z powrotem tam założyć i być może założyć jakąś ładniejszą tapicerkę jeśli się gdzieś trafi Będę chciał też powycinać trochę maskownice żeby powiększyć otwór akustyczny, gdyż w tej chwili znaczna część głośnika jest zasłonięta, pomimo to grają słyszalnie lepiej niż 10cm, po poprawieniu maskownicy liczę, że będzie jeszcze lepiej, modyfikacja na plus 

[Sobek24]

Wrzuć jakieś zdjęcia z Zakopca, bo chyba coś zrobiłeś z autkiem.

[Dawid91]

Nie zrobiłem mu żadnych zdjęć z gór, bo pojechałem brudnym i umyłem dopiero po powrocie do Łodzi

[KGB]

a dlaczego miedziana rurka jest bez otuliny ?
gdzie teraz takie sprzedaja ?

[Dawid91]

Kupione w lokalnym sklepie z częściami do FSO. Innych nie mieli