---===] Co dzisiaj zrobiłem w/z moim autem... [===--- 2017

[Tomekk]

W moim Mercedesie 500E z 1991 roku wymieniłem świece zapłonowe. Były oryginalne Bosche z czarnymi paskami, data 07/91, autko przejechało na nich 105 tys km i w zasadzie nie było anomalii w pracy silnika. Nowe świece kupione w ASO MB cena ok. 10 zł / sztukę więc prawie jak do Poloneza. Wymiana w silniku V8 banalnie prosta, zajęła mi jakieś 20 minut. Na wymianę czekają też kopułki i palce gdyż 26 letnie oryginały mają trochę zaśniedziałe styki. Na pierwszy montaż szły Bosche i takie też dzisiaj zakupiłem, pewnie na dniach wymiana.

[Fobik]

Dziś z poldka wyleciał katalizator zastąpiony tłumikiem, zmieniona sonda oraz co najważniejsze - pospawane pod przekładnią kierowniczą bo Se pękło

[Daniel#1984]

Nigdy nie miałem problemu z Pafalami. W przeciwieństwie do Verneta który faktycznie działa jak mu czapka stanie.

Wyszukaj hasło "polonez za późno włącza się wentylator" w google. To fabryczne badziewie po latach pracuje jak chce, i nie mowa tylko o vernetach, które też się załączają, kiedy im się podoba. Może z biegiem lat po prostu się zużywa, Tomekk pisał ostatnio, że spotykał nawet nieużywane egzemplarze, które źle pracowały. Moje aktualne caro jest już czwartym polonezem w którym ten termo-włącznik źle pracuje. Nie mówiąc już o zagotowanych autach niektórych znajomych. Jeśli Twój pracuje dobrze - ciesz się, masz jakąś dobrą partię. Mój załączał jak zwykle, o wiele za późno, mimo, że nie był zabrudzony ani zakamieniony, miał czyste styki i nigdy nikt go nie wykręcał wcześniej z chłodnicy.

[mlody]

Podziękował Opona rozumiem 195/50/15?

Tak w blekitnym 195/50/15
W czerwonym sa 16 koła

[lesor#1973]

Nie myślałeś o poprawieniu termiki dolotu?

[Daniel#1984]

Nie myślałeś o poprawieniu termiki dolotu?

? Rozwiń.

[Varisella]

Izolacja termiczna dolotu, doprowadzenie zimnego powietrza, połączenie brakującego wejścia w termostacie z kolektorem.
IMHO- szkoda czasu i pieniędzy.

[lesor#1973]

? Rozwiń.

Chodziło mi o doprowadzenie rury z ciepłym powietrzem znad kolektora, aby termostat powietrza miał szanse zadziałać, tzn przesunąć przegrodę, gdy zrobi mu się cieplej.
No chyba, że go zablokowałeś (ja tak zrobiłem, tzn wyrwałem termostat a dziury zaślepiłem /zimą nie jeżdżę polonezem/).
Tak jak na zdjęciu, bez rury, ogranicza się dopływ powietrza; jest to korzystne w fazie rozgrzewania silnika, na ssaniu ale gdy kolektor jest rozgrzany - mała ilość ciepłego powietrza nieco kastruje ten i tak słaby silnik.

[Daniel#1984]

Jestem fanatykiem LPG, więc termostat jest zablokowany i całkowicie mi zbędny.

[Dawid91]

W sobotę - cały dzień spędziłem na pucowaniu GLD. Najpierw polerka pastą Meguiars'a, dość lekką, do usuwania swirslów ale akurat taką miałem pod ręką, potem woskowanie - Chemical Guys Butter Wax. Efekt przeszedł moje najśmielsze oczekiwania  tylko teraz bardziej widać dziadkowo-pędzelkowe zaprawki robione pod wyblakły lakier.

Niestety Polonez nie okazał wdzięczności... Wczoraj pojechałem z kolegą po FSO 125p do Zamościa. Od kilku dni kiedy go odpalałem świeciła się kontrolka ładowania, ale gasła po pierwszym dodaniu gazu. Wczoraj w drodze do Zamościa zaczęła palić się cały czas na wolnych obrotach. Kiedy wyjeżdżaliśmy z Zamościa paliła się już cały czas niezależnie od obrotów...  więc wyłączyłem radio, światła i postanowiłem jechać tak daleko jak będzie prąd w akumulatorze, wszak do domu 420km... Udało się dojechać do Bychawy pod Lublinem, gdzie Poloneza zostawiłem i do Łodzi wróciliśmy zakupionym 125p.

Dziś wracam do Bychawy z dwoma akumulatorami i liczę, że dojadę na nich do Łodzi... Teraz pytanie: Co do roboty, regulator napięcia, szczotki, czy wymieniać cały alternator ?

[Daniel#1984]

Tak jednoznacznie to trudno stwierdzić, ale jak po dodaniu gazu kontrolka gasła, to pewnie szczotki się kończyły i z czasem przestały kontaktować. Zobacz, czy nie są mocno wytarte, trzeba je sprawdzać co jakiś czas, bo można sobie zrobić kuku w trasie 

[Dawid91]

Podzwoniłem po firmach w Łodzi które zajmują się alternatorami, przejrzałem allegro i zakupiłem na allegro regenerowany Altek Valeo do Poloneza 1.9 z gwarancją na rok Zaraz pakujemy się z kolegą do Samary i jedziemy do Bychawy... miejmy nadzieję, że bez żadnego ładowania dwa akumulatory starczą na przejechanie 320km

[KGB]

w dieslu powinno sie to udac, tam chyba jeden lub dwa elektrozawory musza miec prad,
gdyby pogrzebac pod maska to i bez akumulatora powinno dac sie jechac az skonczy sie paliwo

a tak z innej beczki to ile daliscie za fiata i w jakim jest stanie ?
bo zanim sie zbiore, to chyba juz nic nie zostanie ponizej 5klocow

[Daniel#1984]

Podzwoniłem po firmach w Łodzi które zajmują się alternatorami, przejrzałem allegro i zakupiłem na allegro regenerowany Altek Valeo do Poloneza 1.9 z gwarancją na rok Zaraz pakujemy się z kolegą do Samary i jedziemy do Bychawy... miejmy nadzieję, że bez żadnego ładowania dwa akumulatory starczą na przejechanie 320km

Jeśli u tego sprzedawcy z allegro co myślę, to lepiej porządnie sprawdź ładowanie po tej "regeneracji", bo w moim przypadku regeneracja polegała na umyciu i polakierowaniu obudowy, w dodatku nie mogłem go zwrócić, bo zastrzegli sobie gnoje, że nie przyjmują reklamacji na alternatory bez pieczątki potwierdzającej montaż w serwisie, a ja oczywiście wrzuciłem sobie sam. W skrócie dostałem szajs ze zużytymi, zablokowanymi szczotkami, wymieniłem sobie regulator napięcia i dalej hula, ale wirnik jest dość mocno wytarty, więc bardzo długo nie podziała. Odłożyłem na zapas w gratach i kupiłem inny, lepszy, za 40zł na złomie...

Z tego co widziałem, na allegro lata fabrycznie nowy alternator do diesla za 280zł.

[Dawid91]

http://allegro.pl/alternator-fso-polonez-diesel-1-9-d-i6831681083.html

Kupiłem to

a tak z innej beczki to ile daliscie za fiata i w jakim jest stanie ?
bo zanim sie zbiore, to chyba juz nic nie zostanie ponizej 5klocow

125p rocznik 1986, poszedł za 11tyś ale sprzedający dołożył tyle części, że i polonez i fiat załadowane częściami po dach. Stan auta uczciwie BDB, ocieka konserwacją, silnik po remoncie, chodzi jak szwajcarski zegarem, z rdzy jedynie podnośniki progów i mały purchel na jednych drzwiach, poza tym miód malina. Trochę drogo ale zakupu dokonał kolega, a akurat taki fiat w takiej konfiguracji był jego spełnieniem marzeń więc myślę, że warto było

[Daniel#1984]

Nie jestem pewien, czy to ten sam sprzedawca, w każdym razie sprawdź czy w warunkach gwarancji nie ma adnotacji, że montaż musi przeprowadzić serwis, i obejrzyj go dokładnie przed montażem.

[Tomasz#1969]

miejmy nadzieję, że bez żadnego ładowania dwa akumulatory starczą na przejechanie 320km

Ja nieopatrznie na 62Ah dojechałem z wawy do Koła w wlkpl i to na światłach i radiu

[KGB]

125p rocznik 1986, poszedł za 11tyś

to grubo, tyle siana i jeszcze jakis purchel ma - nie na moje nerwy takie rzeczy,
mnie interosawaloby raczej cos co ma 10x wiecej purchli i kosztuje 10% tej ceny,
ale znajac zycie to spotkanie bedzie gdzies po srodku

[Zoltan#1930]

Kgb, w moim mało purchli (a w sumie brak) i możesz wybrać sobie silnik-115c, abimex, rover 1.4 i ma gaz

[KGB]

twoj to mocno stary i OC nie trzeba placic - za duzo dobroci na raz