Rover 1,8, oryginalny sterownik i wtryski

[paweł1989]

Cześć,

Mam pytanie do tych którzy montowali 1,8 rovera na oryginalnym sterowniku mems 1,9 ze zdjętym immo. Jaką konfiguracje macie: nr sterownika + kolor(nr) wtrysków. Z tego co udało mi się ustalić to mamy takie 2 opcje:
- z freelandera - wtryski nasze z 1,4 niebieskie + komp MKC104391 (lub MKC104392 lub MKC104393)
- MGF - wtryski beżowe + komp MKC104111 (lub 104112 lub 104110).

Jakie konfiguracje macie, jakieś różnice ktoś zaobserwował? W obu przypadkach to są zwykłe 1,8 117KM, tylko raz mamy wtryski 149ccm i długie czasy otwarcia a raz 218ccm i krótkie czasy.

[Zoltan#1930]

Druga konfiguracja. Na wałkach standardowych 121KM, na tych z MG 130KM. wydech 50mm z kolektorem 4w2w1. Jak zwykle problemy z dostrojeniem lpg przez krotkie czasy

[paweł1989]

Dzięki za informacje:) lpg to temat na później, ale u mnie na razie w oryginalnym 1,4 czasy też są krótkie, ale hany daja rade i płynnie to jeździ w miarę.

[Zoltan#1930]

To na hanach było, ostatnie testy 1.8 na sterowniku 1.4 i wtryskach matrix dają dobre rezultaty.

[jimo#1921]

Można powiedzieć, że nawet bardzo dobre.
MATRIX HS.211.20

[paweł1989]

A pytanie mam o pompę paliwa do tego zestawu - czy zwykła seryjna z poldrovera wykarmi wtryski o większej wydajności? Teoretycznie nie powinno być różnicy bo ilość paliwa musi być taka sama niezależnie od zestawu, ale w praktyce bywa różnie wiec wolę zapytać...

[Multec]

Normalnie chodzi. Nawet VVC, które ma duże wtryski i dłuższe czasy pracuje bardzo dobrze i wypluwa serię na hamowni.

[Bolim#1838]

Mi na wtryskach 440 wystarczyła do 210KM