karetka zmiana mostu 3,9 > 4.1

[ambulans]

Witam. Jestem posiadaczem poloneza karetki 1.6 gli  monowtrysk bosha z gazem, zabrałem się za remont mostu, wynik koło talerzowe i wałek atakujący wytarte, wymiana łozysk na niewiele się zda.
Borykam się z problemem czy kupić wałek z kołem  seria (taką jaką mam) czyli 11/43  (3.9) czy może zamienić na 10/41 (4.1) takie jak miały niektore karetki i 125. Auto leci na złombol wraz z przyczepką.
Wiem że po załozeniu 4.1 auto będzie zrywniejsze, ma ktoś może doświadczenia o ile zwiększy się predkosc obrotowa silnika np. podczas jazdy w trasie z predkoscią 90 -100km/h ?
chciałbym uzyskać lepsze przyspieszenie, ale żeby nie odbiło się to na drastycznym zwiększeniu spalania.
Myślałem jeszcze ew. o założeniu większych kół 14 od trucka, zdaje mi sie, że też w taki sposób mogę zmienić przełożenie.
Pozdrawiam

[Daniel#1984]

Ja myślę, że jeśli auto ma jechać załadowane na taką trasę i nie zamierzasz nim lecieć 120-130 non stop, to zmiana przełożenia mostu na inne jest nawet wskazana. Przy 90-100 na piątce będziesz miał wtedy obroty 3000-3100 o ile dobrze pamiętam, w okolicach 110 km/h jest 3500. Według mnie zdrowiej dla silnika. W pełni załadowana, z mostem 3.9 byłaby bardziej zmulona = będziesz mocniej wciskał pedał gazu.

[ambulans]

podejrzewam ze auto nawet nie osiągnie 130km/h przy takim załadunku (w dodatku karetka) więc predkosc przelotowa będzie raczej w okolicy 100km/h. Pamietasz może jakie są obroty przy moscie 3.9 i 100km/h ? zapomniałem sprawdzić przed demontażem, różnica rzędu 500-700 obrotów byłaby do zaakceptowania natomiast bliżej 1000 myślę, że już będzie się odbijać po kieszeni na takiej trasie, choć może i niekoniecznie , bo silnik będzie pracował bliżej swojego maksymalnego momentu obrotowego.
Mam nadzieję, że wałek atakujący z kołem talerzowym 10/41 będą pasować do mostu i mechanizmu roznicowego 3.9 typu plug & play

[Multec]

Na oponach 185/70R13 dla 3,9  ok. 2830obr/min, 4,1 2990obr/min i 4,3 3140obr/min.

[Bocian_s#313]

Do mostu pasować będzie. Pytanie czy między sobą je spasujesz żeby nie ogłuchnąć...

[KGB]

Myślałem jeszcze ew. o założeniu większych kół 14 od trucka, zdaje mi sie, że też w taki sposób mogę zmienić przełożenie.

mozesz, ale wydluzysz je o 8% ,a nie skrocisz (tak jakbys zalozyl most 3.6)

zmiana przelozenia w takim zestawie niewiele wplynie na dynamike w warunkach drogowych ,bo i tak trzeba pilowac silnik,zeby to sie rozpedzalo zwawo,
a wiec co to za roznica,czy dokrecisz silnik do 4500rpm, czy do 5000rpm,
roznica miedzy IV a V to 20% ,a wiec manewrowanie mostami w zakresie 5% i tak nie da nic odczuwalnego - czyli i tak jadac 100km/h nie oplaca sie wrzucac V ,
no powiedzmy,ze to taka graniczna wartosc, ze jak skrocisz przelozenie to moze przy 100 jak wrzucisz V to spalanie nie wzrosnie ,ale czy trzeba skrocic o 5% (4.1) czy o 10% (4.3) to na dzien dzisiejszy nie potrafie odpowiedziec,
ale wakuometr jest nieodzownym wyposazeniem w takiej podróży

[ambulans]

Dziękuję za odpowiedzi.

Jak wrzucę wałek od 4.1 to napewno będę mógł używać już 5 tego biegu przy niższej prędkości, a to wyjdzie w praniu jaka prędkość będzie dla niego optymalną. Wybór padł na bebechy od 4.1, większych kół w takim razie nie mam co zakładać, a z niższymi osiągnął bym wyższe przełożenie, ale nie będzie to w żaden sposób funkcjonalne. Znajomy będzie mi spasowywał wałek z kołem talerzowym jak to nazwał "na paragon", mam nadzieję, że będzie cichy, wjeżdżają całe nowe bebechy oprocz mechanizmu roznicowego. Liczę na to,  że są jeszcze gdzieś dostępne podkładki dystansowe bo obdzwoniłem cały Wrocław i jest problem.

[ambulans]

a jeśli chodzi o półośki , mam jedną wytartą (łozyso ma luzy), jak to się ma do używanych ? słyszałem opinie, że łożyska na półosiach wymienia się tylko 2 razy, następnie jest półoś do wymiany. Mam dostęp do używanych w przyzwoitej cenie.

[Joker]

Podkladki zapomnij ze kupisz, tylko uzywki lub 'z puszki'