Wskaźnik paliwa przerywa, lata jak szalony

[Daniel#1984]

Jak w temacie, silnik 1.6 GLI abimex. Poprzedni właściciel wymieniał pompę paliwa. Dodałem połączenie masy zbiornik-nadwozie, wskaźnik ruszył, ale teraz przerywa - raz łączy, raz nie... Na jednym ze zdjęć zauważyłem, że do nadwozia z okolic baku szły aż trzy przewody masowe - mógłby mnie ktoś oświecić, czy poprzedni właściciel coś jeszcze pominął i to jest przyczyną wariacji wskaźnika paliwa?

[Trojan]

Tak powinno być, trzy kabelki, masa, wskaźnik i rezerwa. Ciężko powiedzieć co to może być, albo sam wskaźnik w zegarach, czujnik w baku lub połączenia elektryczne. No chyba że jest zamieniona rezerwa ze wskaźnikiem, wtedy wskaźnik w momencie jak jest mało paliwa będzie skakał 0-1.

[Bocian_s#313]

Mi się kiedyś drut oporowy z którego jest zrobiony czujnik przetarł. Jak była pewna ilość paliwa to wskaźnik zaczynał wariować i przerywać.

[Varisella]

Podstawa: idealne połączenie z masą. Oczyść to wszystko. Jak nie pomoże to spróbuj zamienić przewody idące do wskaźnika. U mnie właśnie była taka sytuacja że przewód od rezerwy był podłączony pod poziom i odwrotnie. Wskaźnik cały czas leżał na 0 przy czym jak pływak załapał rezerwy to od razu wskazówka szła na 1.

[Daniel#1984]

Dzięki za odpowiedzi 

Masa jest na pewno dobra, wszystko oczyściłem. Zegary były dopiero co wyjmowane, czyściłem kostki i dokręcałem wszystkie czujniki. Sprawdzę, czy kable czasem nie są zamienione, ale wtedy by leciał na maksimum tylko przy małej ilości paliwa w baku, a on proporcjonalnie do ilości paliwa w baku, najpierw wskazywał pełny bak, teraz zatrzymuje się mniej więcej w 1/2... chyba, że przewód idący do wskaźników jest przerwany. Ale sprawdzę jeszcze raz wszystko.

[maciejowski]

po pierwsze może być przetarty druciany opornik w czujniku. po drugie może być słaby styk pomiędzy blaszaną obudową, a osią pływaka, przez którą płynie prąd.