Ściąganie na prawo w trakcie jazdy

[fripin]

Hej,
Ostatnio zauważyłem, że samochód zaczyna mi ściągać w prawo jadąc po prostej drodze oraz przy hamowaniu (to będzie naprawiane niebawem jak znajdę czas, obecnie czekam na części żeby zrobić remont hamulców)
Gorszą kwestią jest to, że zaczęło ściągać mi samochód. Na pewno nie był bity, a podłużnice są OK. Gdzie powinienem zacząć sprawdzanie co się posypało, jak postawić diagnozę co jest do zrobienia? Wykluczamy tutaj możliwość zastanego któregoś zacisku. Wszystkie gumy w zawieszeniu są w dobrym stanie i wszystkie są na swoim miejscu. Co po kolei należałoby sprawdzić?

[banned]

Zużycie gumy lub zła regulacja przedniego drążka reakcyjnego, luzy na wahaczach, sworzniach zwrotnicy, pękniecie pasa przedniego, rozwarstwienie podłużnicy, urwanie drążka reakcyjnego tylnego mostu, uszkodzenie wieszaka tylnego resoru piórowego...

[bladyy78]

Do tego co napisał kolega należało by jeszcze sprawdzić ustawienie geometrii, stan opon i felg.  A hamulce to częsta przyczyna ze auto ściąga w jedna stronę, objawem nie koniecznie musi być zapieczony zacisk ale np krzywa tarcza, lub jeden zacisk hamuje lepiej od drugiego czego objawem jest ściąganie na stronę na której zacisk hamuje z większa siłą. 

[banned]

Miałeś chyba na myśli zbieżność. Geometria, a konkretnie kąt wyprzedzenia zwrotnicy jest ustawiany przez przednie drążki reakcyjne właśnie.
Kątu pochylenia koła się w Polonezie nie ustawia (chyba że ktoś na siłę chce to robić), a z tyłu w ogóle nie ma nic do ustawiania. Co najwyżej geometria może się zmienić gdy urwie się drążek reakcyjny tylnego mostu albo to+ plus w ogóle most odkręci się od resorów.

[Joker]

a kto Ci powiedzial ze kata pochylenia kola sie nie ustawia?
najpierw kolego przejedz przez SKP a potem mozna cos mowic bo zrypane moze byc wszystko a moze tylko wystarczy korekta kata wyprzedzenia sworznia zwrotnicy.
i ogarnij najpierw hamulce

[Tomekk]

Blokujący zacisk hamulca lub różnice ciśnienia w ogumieniu. Od tego bym zaczął.

[Bocian_s#313]

Człowiek to raka istota że rozwiązania problemu szuka od końca i najdroższych rozwiązań. Jak wywali kupe kasy to okazuje się że łożysko się skończyło.

Auto w górę i organoleptycznie ocenić opory toczenia i stan podzespołów.

Dawno temu w służbowym trucku nagle zaczęły trochę piszvzeć opony przy hamowaniu. Okazało się że auto zaliczyło małego rowa i przygiął się dolny wahacz.

[OLO]

Jak patrzę na tytuł wątku widzę mistrza Yodę pragnącego powiedzieć "W trakcie ściąganie na prawo jazdy"

[w0mbat]

To ja może podam błahostki: nierówne ciśnienie w kołach przednich lub zużyte gumy drążków reakcyjnych.

Z wierzchu te gumy mogą wyglądać OK a to zwężenie co wchodzi w otwór w przednim pasie może być już tak wyklepane że drążek łapie tam luz. Ja na przykład tak miałem u siebie.

[GreenHornet]

Mój też ściagal w prawo..  Ale u mnie amor zdechł i nic nie pracował..  W sumie to dawno nie widziałem tak rozwalonego amortyzatora.. 

[fripin]

Hamulce się robią, ale ten samochód strasznie nie lubi jak się coś przy nim grzebie i idzie to opornie, z tyłu już są miedziane przewody, zostały przednie koła ale mi złe końcówki na przód założyli w fabryce i się zorientowałem jak już je ułożyłem na swoim miejscu. Zacisków nie zdejmowałem jeszcze i nie będę. Zobaczę co będzie po odpowietrzeniu układu czy dalej będzie ściągał.
Drążki wszystkie są sztywne, na gumach nie ma luzów nigdzie, nic nie jest urwane. Chociaż na szarpakach nie byłem to przy bujaniu samochodem w 2 osoby nic niepokojącego nie było widać ani słychać. Natomiast przy grzebaniu przy hamulcach przy okazji zająłem się podłużnicami żeby zobaczyć w jakim są stanie: https://drive.google.com/drive/folders/0B6sl4DzbSl0NSWdmN1BiWmZOM2c?usp=sharing raczej nie są jeszcze w takim stanie żeby przez nie samochód ściągał  chociaż będzie się trzeba nimi zająć.
Opony są zdarte równo więc może jak już postawię go na kołach to przejadę się na ustawianie geometrii i zbieżności, bo może to to.

[banned]

Mój też ściagal w prawo..  Ale u mnie amor zdechł i nic nie pracował..  W sumie to dawno nie widziałem tak rozwalonego amortyzatora.. 

Dlaczego w tym przypadku mnie to nie dziwi...

[w0mbat]

fripin masz braki na drążku stabilizacyjnym pod środkowymi gumami. Gum na drążkach reakcyjnych za bardzo nie widać a też bym się im przyjrzał.