Demontaż silnika wycieraczek Caro Plus 99

[petie]

Witam,

Mam problem z silnikiem wycieraczek - w ogóle nie startują. Słychać cyknięcie przy przełączaniu, napięcie chyba jest. Próbowałem się zabrać za wymontowanie go ale z tego co widzę to trzeba by demontować całą górę silnika żeby ściągnąć najpierw rynnę odprowadzającą wodę a dopiero później mieć dostęp do silnika wycieraczek. Chyba że coś nie tak robię? Czy rzeczywiście aż tyle trzeba wyciągać żeby się tam dostać?

Pozdrawiam

[Zoltan#1930]

Trzeba zdemontować plastik, pod nim jest silniczek. motoru od samochodu rozbierać nie trzeba, choć przy cudzie techniki, jakim jest kolektor ssący w ohv na wielopunkcie jest trochę trudniej

[Mariusz#]

zdejmujesz wycieraczki a potem plastikową górna osłonę, klucz oczkowy 10 i trzy śruby.  dolnej osłony nie trzeba ruszać

[mruk1313]

Ja przerabiałem ten temat.
Górną kratkę i wycieraczki zostaw w spokoju.
Odkręć widoczne śruby ( klucz 10) obudowy podszybia, odchyl je trochę i manewruj kluczami.= i rękoma, powinien się dać wyciągnąć. w GSi nie znalazłem pośrodku śrub bo dostęp był "ch*".... na partyzanta odkręciłem te co widać i odchylałem plastik, udało się wyciągnąć silniczek.
Uzbruj się w k, h i w i cierpliwość oraz na to że dłoń będziesz miał trochę startą.

ps. zdemontuj kule od podciśnienia oraz map sensor. Nie ruszaj zbiorniczka od pompy hamulcowej a jedynie odkręć korek i wypnij przewód niech nie przeszkadza.

[tomeQ]

Sprawdź sobie najpierw czy dasz radę poruszyć ręka cały mechanizm, ja w każdym polonezie przerabiam zabijanie się trzpieni napędowych ramion syfem, da się to rozebrać po kawałku o ile odkręcisz nakrętkę mocującą tuleje do podszybia. W podobny sposób możesz też wygrzebać silnik, czyli porozpinać cięgna i rzeźbić dalej opuszczając dolną osłonę podszybia (górną najwygodniej zdjąć, lepszy dostęp do śrub mocujących silnik do karoserii i oczywiście demontażu cięgien)