polonezowi znów szajba odbija.

[wrb#1974]

po wysprzęgleniu spadają obroty, zapala się brak ciśnienie i brak ładowania- obroty spadły poniżej 500. wczoraj odnotował błędy 35 i 42 czyli zawór powietrza dodatkowego oraz brak sygnału z DIS-a. wtyczki wyciągnąłem, przemyłem i napsikałem jakiegoś olejku ochronnego do styków. zresetowałem kompa. dziś po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów i wielokrotnego wysprzęglania bez problemów, sytuacja nagle się powtórzyła, czek się nie zapalił. tak dzieje się i na benzynie i na gazie. jakieś sugestie?

[Stingerek]

Tak. Jedna:)
Lewe powietrze
Coś wydmuchało albo gdzieś spadł wężyk od podciśnienia.

[wrb#1974]

sam spada i sam się znów nakłada? sprawdziłem, wszystko na miejscu i szczelne.

[wrb#1974]

"35 Uszkodzenie zaworu regulacji powietrza IACV (silnik krokowy) MALFFLG2 00000100 
42 Brak impulsów odniesienia z modułu bezpośredniego zapłonu DIS MALFFLG2 00000001"
to z opisu błędów z książki. GLI z Abimexem. ten silniczek jeździ od pół roku. dwa tygodnie temu myłem go i czyściłem. żeby tam dostęp choć był to pół biedy.

[Stingerek]

Lewizna !
I tyle.. tu nie ma co kombinować..
jak mu spadną obroty... oblej plakiem llub innym starterem zespół urządzenia wtryskowego... gwarantuję że wzrosną.

To nie chodzi o to że "wężyk spada" tylko o to ze najpewniej gdzies coś sparciało (podejrzenia na zespół serwa i węża podciśnienia do niego) i w zależności od tego jak "wiatr zawieje i autem zabuja" tak szczelność trzyma

[Stingerek]

Będzie wiedział gdzie jest nieszczelność...
Chryste...

[utek]

I tak ciężko od razu było napisać?

Przecież napisał. Jesteś z pokolenia "Z" czy jakiegoś tam?

[wrb#1974]

sprawa chyba wyjaśniona. przez dwa tygodnie w miejscu gdzie żona pracuje jeździły wielkie ciężarówki wzniecając obłoki kurzu, gąbka filtra zaklejona całkowicie pyłem. już wyprana, czeka na olej. jeździ chwilowo na zwykłym papierzaku.

[wrb#1974]

 kilka dni się nic nie działo. wczoraj wracała żona z pracy, na którymś skrzyżowaniu silnik się zabujał i zdechł. i tak przez 7 km. każde zdjęcie nogi z gazu- bydle zdychało. wypiąłem wszystkie wtyczki, siknąłem WD- 40.  zmieniłem- czujnik położenia przepustnicy- bez zmian, obroty spadają. zmieniłem filtr powietrza i paliwa na nowe, bez zmian. zmieniłem wtryskiwacz, bez zmian. spryskałem każdy rurkę plakiem, nic się nie zmieniało w trakcie oprysków. dziś będzie dalsza walka z tym bydlakiem. mogę jeszcze zmieniać DIS-a i komputery. a później to już tylko zapałki.   

[Mardas#1946]

a później to już tylko zapałki.   

i tylko nie zapomnij o fajkach Włodek haha bo nerwa sobie nadwyrężysz  a do zlotu jest jeszcze trochę czasu ,więc Ci się przydadzą    a u mnie znowu klamka padła z przodu plastikowe badziewie, po 17 latach eksploatacji od strony pasażera,ale na szczęście mama nową w zapasie i dzisiaj montaż także walcz i aż do skutku 

[DF]

Czy coś się wyjaśniło?
Bo ciekaw jestem przyczyny.
Czy jednak zapałki...

[wrb#1974]

filtr z gąbki mam w polonezie od... stuleci. stawia mniejsze opory dzięki temu spalanie gazu jest mniejsze. filtr nie tak dawno myłem więc nie zwróciłem na niego uwagi. ale zmiana filtra (na papierowy) tylko zwiększyła zużycie gazu a usterka powtarza się co jakiś czas. więc to nie to. czujnik temperatury też nie dawno został wymieniony. filtr paliwa też kilka dni temu. a i tak zdarza się że obroty spadną i silnikiem zachwieje. srał to pies, teraz zmieniam drzwi. drzwi od Plusa są o 10 mm niższe i mają inną krzywiznę. pasują jak garbaty do ściany.

[DF]

No dobra Rexiu się napisał a i tak nikt nie zauważył... Ale po 3 w nocy to inne ma się spojrzenie na świat i ich mieszkańców. No masz rację Rexiu ale co z tego?...
A tak na marginesie to brak termostatu powietrza nie przeszkadza w jeździe na LPG. No miałem kilka tych polonezów i zawsze wypier..em te termosaty na początku bez szkody w działaniu.

Ale wrb nie napisał czy ma ten termostat. Czy napisał?

[miedzian]

drzwi od Plusa są o 10 mm

serio serio? 10mm to sporo...

nie ukrywam zdziwienia, bo sam przekłałałem z mr98 (plus) do mr93 i zawsze pasowało idealnie (oczywiście po regulacji zawiasów)

ale wymiary były identyczne.

[maciejowski]

też mam w 96 drzwi z plusa i pasują nie gorzej, niż oryginalne.

[Trojan]

Wrb jak zwykle wyolbrzymia swoje problemy, jak się kupuje jakieś spawane czy szpachlowane drzwi to może i nie pasują. Zaraz będzie gadka jakie to fso było złe i jakie badziewne drzwi zrobiło. W stanie fabrycznym muszą pasować i nie ma innej możliwości.

[maciejowski]

wrb, ma alternatywnego trochę zepsutego matrixa.

[wrb#1974]

termostat dawno usunięty, otwory zaślepione. przekładam drzwi z plusa 2002 do minusa 1996. jeśli to robiliście to jak wybrnęliście z plusowymi boczkami które nie pasują do deski minusowej. ja odnituję parapety z minusowych drzwi i przynituję do plusowych a boczki pójdą czarne (bo takie mam) z groklinów. w plusowych drzwiach niższe są ramki szyb i inna krzywizna blachy. tego nie będzie widać jak włożę plusowe drzwi przednie. problem z listwami zgarniającymi w tych drzwiach. są zbyt krótkie. twarde i nie stykają się z szybą. trochę dobiłem blachy w stronę szyby ale to też niewiele dało. woda będzie leciała po szybie do wnętrza drzwi. typowo po polsku- po co robić dobre uszczelnienie szyby, prościej wyciąć otwory żeby woda spływała.  dlatego w polonezach drzwi rdzewieją jako pierwsze. a uszczelka nowa do cienkiego kosztuje jakieś chore pieniądze.

[KGB]

drzwi sa takie same, jedyna roznica w otworach na raczki,
mam drzwi (tzn. mialem ) przednie prawe z plusa w MR91 i jedyna roznica jest taka,ze raczki sa przykrecone srubami na gwint metryczny zamiast rzadkiego jak na wkretach do drewna  lub odwrotnie - tzn. nie pamietam w ktorych drzwiach jakie szly sruby , w jednych nakretki zamocowane na stale w drzwiach, w innych plastikowe chwyty wlozone w kwadratowe otwory ,
w drzwiach z 2002 roku prawdopodobnie wcale nie bedzie otworow do starych raczek

[wrb#1974]

w tych drzwiach są otwory na stare rączki oraz plastykowe wkłady pod nowe. jest również drugi otwór na śrubkę do tych rzekomych wsporników siłownika. są też otwory na nity do parapetu. w drzwiach z 1996 roku są już otwory pod nowe rączki.
drzwi nie spawane nie szpachlowane. drobne ubytki lakieru na krawędziach ale bez odsłonięcia blachy. nie są nawet zakonserwowane, nie znam historii dawcy ale wyglądają jak nowe. kolor- srebrny metalik.
moje słowa oparte są na faktach, do sprawdzenia a nie domysłach i fantazji.