Przekladka silnika 1.6 ->1.4

[Maćko]

Wejść wejdzie, ale chyba potrzebny kanał do tego zabiegu żeby skrzynia miała gdzie zanurkować.

[Tomasz#1969]

Ja tak robiłem na ziemi, ale zdjąłem drążek środkowy i chyba opuściłem staba. Robiłem to na żurawiu z hakami które miały regulację pochylenia i osi samochodu inaczej jest ciężko a i tak trzeba pomanewrować. Aha i zdjęcie zamka maski zalecane tak jak zabezpieczenie jakimś dywanikeim pasa przedniego.

[Zoltan#1930]

nie trzeba zdejmowac drazka ani staba, tylko oslone podszybia. kanal tez nie potzebny

[Tomasz#1969]

Mi tak było łatwiej bo bez drążka udaje mi się włożyć skrzynie w tunel tak aby nie porysować tunelu krótkim drążkiem zmiany biegów.

[Zoltan#1930]

Można oczywiście. Wspomniałem o przypadku ekstremalnym, by nie było, ze się nie da
Najlepiej jest zdjąc sobie skrzynie, zrobić co trzeba, złożyć poza autem na przymiarkę, i zamontowac w aucie najpierw silnik, a potem pasującą już bez problemów skrzynie.

[Ciastek]

Siema, pytanie dot pochłaniacza par paliwa. Generalnie urządzenie to nie poprawia bezpieczeństwa a jedynie ekologię więc chyba można się tego pozbyć? żeby było nieco więcej miejsca w komorze? Jakieś głosy przeciw? Wywalenie tego polega na usunięciu rurki z baku(tej najcieńszej) i zaślepieniu kolektora? Czy coś jeszcze?

[Zoltan#1930]

Rurka to akurat ta grubsza raczej, cienka to powrot.
zaslepić trzeba przy baku, konkretnie to przy wlewie i kolektor.

[Maćko]

U siebie mam usunięte całkowicie, tj.:

- wywalona pochłaniacz przy kolektorze ssącym
- zmieniona górna połówka kolektora na tą z 94/95 (bez dodatkowego króćca na pochłaniacz)
- usunięty przewód sztywny idący od zbiornika, a konkretnie to od puszki przy wlewie
- usunięta puszka przy wlewie i zastosowany mix wlewu ATU/Caro

Przeciwwskazań do usunięcia brak, pierwsze K16 w polonezie tego nie miały i było dobrze.

[Ciastek]

ok dzięki Panowie

Wczoraj zabrałem się za układanie wiązki w komorze i zdziwił mnie jeden fakt, mianowicie: Jest w komorze jedna część wiązki (m.in. z podpięciem do kompa) która nie jest połączona z resztą (kabina) ? Nie zauważyłem tego wcześniej, tak ma być?

[Maćko]

Pokaż jakieś zdjęcie o którą cześć Ci dokładnie chodzi.

Generalnie wiązka silnika jeśli jest fabryczna to powinna pasować plug&play - jedyna kostka która zostaje niepodpięta to od złącza diagnostycznego - okrągła 3 piny z gumowy kapturkiem. Jeśli pozbędziesz się pochłaniacza to dojdzie Ci jeszcze jedna wolna mała kostka. Wszystkie pozostałe powinny być podłączone.

Przy kompie masz 3 złącza, jedna do sterownika, dwie do zespołu przekaźników pod kompem. Pod zbiorniczkiem wyrównawczym 2 kostki - złącze 13krotne (główne złącze wiązki silnika z wiązką wnętrza) i mała kostka z jednym przewodem - zasilanie wiązki.

[Ciastek]

Jestem na finiszu, nurtuje mnie jedna kwestia, mianowicie:
Rozbierając bak/przewody itd. nie zwróciłem uwagi czy cybant/krociec/pierdolnik z oczkiem na początku przewodu paliwowego, dochodzący do pompy paliwa miał dwie podkładki miedziane czy jedną? Jeśli jedną to montowaną od góry czy od dołu połączenia cybant-śruba?

[Bocian_s#313]

Tego typu połączenia zawsze mają dwie podkładki.

[Ciastek]

Dzięki Bocian, nie jestem w stanie zmierzyć a chciałem kupić wracając z pracy, to będzie M14?

[Zoltan#1930]

12

[Ciastek]

zgadza się, M12 jeśli ktoś będzie kiedyś to czytał to oryginalne są nieco grubsze niż te std do kupienia w sklepach.

BTW mam chyba jedno z ostatnich pytań o ile nie ostatnie. W dawcy była wyłączona z obiegu nagrzewnica



czytałem gdzieś tutaj że trzeba ją wpiąć w wąż/rurkę numer 6 (?)

Jeśli tak to w krociec bliżej el. 7 podłączyć prawą rurkę (stojąc przed autem) i w krociec na środku tej rurki 6 lewa strona?
zaworek nagrzewnicy dać na wąż przy el. 7?

[Maćko]

W plusie z króćca bliżej 7 wąż idzie do lewego złącza w nagrzewnicy.

[Gomulsky]

Że się tak zapytam, to w ogóle ma jakieś znaczenie czy płyn w nagrzewnicy krąży od lewej do prawej czy od prawej do lewej?

[Ciastek]

chodzi mi o kierunek przepływu cieczy żeby zaworek dobrze wstawić w układ, patrząc na rurke 6

[Gomulsky]

Tą rurką płyn wraca do obudowy termostatu, więc ten wyższy króciec powinien iść do zaworka.

[Ciastek]

dzięki, o to chodziło