Reflektory Caro minus

[luxpolo]

Czy reflektory z caro+ lub innych późniejszych wersji pasują do caro- z 92roku ?

Pytam bo szukałem użwyanych (giełda na forum) reflektorów ale powoli tracę nadzieje i rozglądam się za nowymi...

[marian.]

Wszystkie są takie same do Caro, 10-20 zł na szrocie. Zauważ tylko jak będziesz kupował czy nie są przybrudzone w środku, bo jak jeden wymieniałem to jest trochę ciemniejszy od drugiego 

[Dawid91]

Pasują tzn włożysz i będzie działać. Różnica jest taka, że Ty masz ręczną regulację wysokości a MR 93 i nowsze Polonezy mają hydrauliczną ( która w 99% przypadków i tak nie działa ). Jak chcesz nowe, to są dostępne na allegro i te pod ręczną regulację są nawet tańsze Polecam nowe, żeby tylko był to wyrób oryginalny a nie, jak to piszą sprzedawcy ,,wyrób nie odbiegający jakością od oryginału"

P.S. Widzę w podpisie, że masz 1.9 z 1992, zachęcam do zaprezentowania Poloneza w dziale ,,Nasze Auta"

[Daniel#1984]

Wszystkie są takie same do Caro, 10-20 zł na szrocie. Zauważ tylko jak będziesz kupował czy nie są przybrudzone w środku, bo jak jeden wymieniałem to jest trochę ciemniejszy od drugiego 

Wsadzasz pod kran z ciepłą wodą, dodajesz trochę mydła, płuczesz i jest tak samo przejrzysty i jasny jak nowy. Sprawdzone . Jedynie jak góra odbłyśnika wypalona, to trochę kiszka...

[luxpolo]

Właśnie w moich reflektorach rozwalona jest regulacja. Odbłyśniki sobie latają jak chcą i w jednym z nich jest urwana regulacja całkowicie, a muszę w nim przegląd zrobić i to jest jedna ze spraw, które są na liście priorytetów do zrobienia.

Patrząc na auta, które są przestawione na forum nie wiem czy powinienem pokazywać zdjęcia swojego nabytku :D 

Ale myślę, że będę musiał w końcu pokazać bo egzemplarz wydaje się ciekawy. GLD + fotele pompowane , przebieg raczej nie za wysoki.
Stan licznika poniżej 100 tysięcy i patrząc na wnętrze moim okiem możliwe że prawdziwy...(plomba na liczniku jest)
Auto dużo stało zanim je kupiłem i trzeba to i owo uszczelniać (np. miska po wymianie oleju cieknie)

Pierwsze muszę zrobić te lampy + wycieki - byle udało się przejść przegląd bo teraz świeci po drzewach jedna lampa i kapie olej.
Wstyd jechać a co dopiero pokazywać w tak zacnym towarzystwie 

[motomaciey]

U mnie mechanizmy regulacji też rozwalone i latające odbłyśniki ale ustawiłem i zamocowałem na trytytki. Diagnosta nie czepił się (akurat tego)

[dzikson]

Wszystkie są takie same do Caro, 10-20 zł na szrocie.

"Panie tych aut już nie ma, nie znajdziesz pan tego na internaucie to już RARYTAS, poniżej 100zł/szt nie zejdę... Bieresz pan albo nie bo mam setki kupców na takie lampy" Ile ja się tego nasłuchałem na szrotach.. Szkoda gadać, już nawet nie chodzę, wole na allegro od handlarza kupić.. Z reguły wychodzi taniej nawet jak się dolicza koszty przesyłki

[motomaciey]

Czy wszystkie Caro miały szklane klosze czy wychodziły też plastiki?

[wrb#1974]

wydaje mi się że wszystkie były szklane. jeśli odbłyśniki latają luźno to oberwały się  lub rozczepiły plastykowe elementy mocyjące odbłyśnik do obudowy reflektora. szkło pozwala wymienić rzeczone plastyki i daje się przykleić. trzeba je odciąć od obudowy.

[luxpolo]

U mnie problemem jest to że urwane jest nawet mocowanie tej śruby do regulacji. Dokładnie to urwane jest mocowanie  w odbłyśniku. Nie pozostaje mi nic innego jak zakup nowej lampy. Bardzo dziękuje wszystkim za odpowiedzi i pomoc.

Jeszcze będą dodatkowe pytania z mojej strony, ale to dopiero gdy będę mógł zrobić zdjęcia dla dobrego zobrazowania o co mi chodzi.
Tymczasem wracam do studiowania forum, bo w końcu po pół roku wertowania jako gość założyłem oficjalnie konto 

[Daniel#1984]

Jeżeli wiesz, że auto zostanie na dłużej i nie lubisz dziadować, to kup nowe oryginały, ciągle dostępne - warto. Świecą rewelacyjnie, mają bardzo fajną optykę, z markowymi żarówkami potrafią zawstydzić nowe auta  Ciągle zresztą są produkowane, więc kupno to nie jest jakiś wyczyn. Warto też pamiętać o tym, że nowy leżak magazynowy też warto przepłukać, ja kupiłem zapakowany reflektor z 1993 roku pod ręczną regulację - szkło od środka już było matowe przez kurz. Po wypłukaniu elegancka nówka 

[Varisella]

[luxpolo]

Udało się kupić prawy reflektor za 90zł +wysyłka także faktycznie wyszło troszkę ponad 100zł 

Zastanawiałem się zdecydowanie mniej niż "nosacz" ze zdjęcia jeden post wyżej.

Mimo wszystko stan auta ciągle za słaby żeby się pokazać

[michal_84]

Odkopię temat.

Pierwsze pytanie:
Czy ktoś coś wie na temat różnych oprawek żarówki światła pozycyjnego w przednich reflektorach? Są białe (nazywana stara) i czarne (nazywana nowa): str 18 w http://www.szp.com.pl/pliki/katalog.pdf (wiem, że ta firma już nie produkuje reflektorów do Poloneza) i są reflektory właśnie z starymi i nowymi oprawkami np:
str 15:
- reflektor lewy 9.30.012/062869: sterowanie hydrauliczne (nowa wersja oprawki)
- reflektor lewy 9.30.012/058368: sterowanie hydrauliczne (stara wersja oprawki)

Czy te oprawki są zamienne (w sensie np. demontujemy z reflektora oprawkę białą (starą) i montujemy czarną (nową))?

Drugie pytanie
W http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=21348.0 użytkownik pi3cka pisał że reflektory przednie poloneza plusa są mniejsze niż zwykłego poloneza. Czy to prawda, bo ogólnie (nawet w tym wątku) piszą że są takie same (oprócz rodzaju sterowania: ręczne/hydro)?

[utek]

Reflektory mają taką samą wielkość.

Ta różnica w oprawce, to głównie inna wtyczka. Stary typ to taka na "wsuwki" , a nowy to już taka współczesna "hermetyczna" z zatrzaskiem. Reszta jest raczej taka sama.

[banned]

Jeszcze dodam że poza stanem odbłyśnika (im mniej używany, tym lepszy), i jakością wykonania (oryginalne bardzo dobre, zamienniki średnie-słabe), jest ważny stan połączeń zasilających. Niestety lata robią swoje, i do żarówek może nie dochodzić prawidłowe napięcie, przez co świecą tak że jest ciemno jak w dupie u murzyna.

Kolejne problemy to czystość reflektora od wewnątrz, i ważna sprawa: nową żarówkę przed włożeniem do reflektora należy "wypalić", podłączając do układu i włączając światła przed włożeniem żarówki do klosza, aż się zagrzeje, zacznie dymić i przestanie. Nawet żarówki dobrych firm często dymią gdy są nowe i brudzą od środka reflektor.

A najlepsze żarówki to podstawowe Philipsy i Osramy po 8zł. Też je lepiej wypalić na zewnątrz reflektora, ale w testach dają najwięcej światła z najlepszym odcięciem. Nawet więcej niż wzmocnione żarówki tych samych firm.

[Paki68]

A najlepsze żarówki to podstawowe Philipsy i Osramy po 8zł. Też je lepiej wypalić na zewnątrz reflektora, ale w testach dają najwięcej światła z najlepszym odcięciem. Nawet więcej niż wzmocnione żarówki tych samych firm.

Z tym się nie zgodzę, W każdym aucie jakim montowałem wzmocnione żarówki(Philips racing vision i white vision ultra) To była ogromna różnica oczywiście na plus, Dużo lepiej oświetlona droga i żadna z tych żarówek nie oślepia

[michal_84]

Dzięki za odpowiedzi.

W międzyczasie napisałem jeszcze do Sungsan-ZEM i otrzymałem następującą odpowiedź:

"1. Reflektory niczym się nie różniły, czy oprawka (W5W) była biała czy czarna, ale złącza od strony wiązki w oprawkach były różne.
Otwór w korpusie reflektora pod oprawkę światła pozycyjnego był ten sam bez względu na oprawkę.
2. Reflektory CARO, CARO Plus, ATU, ATU Plus, TRUCK były takie same (poza oprawkami i regulacją położenia)."