caro plus pływa po drodze

[cinek1983]

co jest nie tak z moim carusem od prędkości 80/h zaczyna pływać po drodze, jedyny luz jaki zauważyłem w zawieszeniu to na prawej końcówce kierowniczej, reszta wydaje się być ok, gumy na drążkach w stanie bdobrym, ten typ tak ma czy pruć wszystko i składać na nowych częściach, mam nadzieje że nie okaże się że coś wygniło z podłużnic

[Bocian_s#313]

Tak jest od zawsze czy "nagle" się zaczeło?

Wspomaganie nie działa za dobrze? Jak włożyłem JKC do atomówki to kierą kręciło się małym palcem lewej ręki ale delikatny ruch kierownicy powodował minimalą zmianę toru jazdy. Zasadniczo co chwilę musiałem korygować tor jazdy. Po zmniejszeniu luzu na przekładni auto zaczęło się prowadzić normalnie aczkolwiek siła wspomagania wyraźnie zmalała.

[banned]

Pas przedni się nie rozlazł?

Ciężko coś stwierdzić na podstawie tak ogólnego opisu. Może być źle ustawiona zbieżność i wyprzedzenie zwrotnic. Poza tym, to auto generalnie łazi, głównie z powodu opon. Nawet na seryjnym zawieszeniu, po założeniu 14tek, precyzja prowadzenia wrasta niepomiernie w porównaniu do 13tek i baloniastych opon.

Nie zmieniaj tego na czym nie ma luzu- fabryczne sworznie są bardzo trwałe, w odróżnieniu od rzemiosła, a tuleja górnego wahacza jest prawie nie do zajechania.

[Grzech#1938]

Tak jest od zawsze czy "nagle" się zaczeło?

Wspomaganie nie działa za dobrze? Jak włożyłem JKC do atomówki to kierą kręciło się małym palcem lewej ręki ale delikatny ruch kierownicy powodował minimalą zmianę toru jazdy. Zasadniczo co chwilę musiałem korygować tor jazdy. Po zmniejszeniu luzu na przekładni auto zaczęło się prowadzić normalnie aczkolwiek siła wspomagania wyraźnie zmalała.

W którym dokładnie miejscu jest to zmniejszanie luzu na przekładni? Jakiś obrazek by się przydał albo opis.

[Bocian_s#313]

W JKC luz reguluje się podobnie jak w przekładni bez wspomagania.

[Zoltan#1930]

W przekładni jkc można wyregulować tylko luz zazębienia głownego, jak się mocniej dokręci, to przestaje się swobodnie ruszać. Często jeszcze jest luz, a już się przycina-znaczy zazębienie glowne wyrobione.
Luz powstaje w ślimacznicy, której regulacji nie ma i nie da się z tym nic zrobić bez rozbiórki i wymiany kulek.
W zf jest dodatkowa regulacja luzu wałka ślimacznicy-czasem można coś zniwelować, jednak zazwyczaj w obu przypadkach-jest luz-trzeba rozebrać i regenerować lub kupić nową.

[Bocian_s#313]

Może i tak. Nie znam się. Fakt że po regulacji tą śrubą auto zaczęło się bardziej słuchać kierowcy.

[cinek1983]

po oględzinach okazuje się że auto leży na lewa stronę, dziwne jest to że na podnośniku lewy przód też różni się od prawego tak jak by lewa strona mniej schodziła w dół

[KGB]

policz zwoje sprezyny, co prawda nie pekaja czesto,ale zawsze moze sie zdarzyc

[Mariusz#]

sprawdź pas przedni i podłużnice w miejscu mocowania przekładni, do tego stan gum na przednich drążkach reakcyjnych oraz  gumy przedniego stabilizatora.

[cinek1983]

policz zwoje sprezyny, co prawda nie pekaja czesto,ale zawsze moze sie zdarzyc

zwoje się zgadzają, sprężyny cale.

sprawdź pas przedni i podłużnice w miejscu mocowania przekładni, do tego stan gum na przednich drążkach reakcyjnych oraz  gumy przedniego stabilizatora.

widać że z przodu coś kiedyś było robione, przed przekładnią kierowniczą jest dziwne wybrzuszenie na podłużnicy, ale z drugiej strony jest tak samo(tak ma być czy poldek się złamał), gumy na drążkach stan b.dobry na stabilizatorze również.

[KGB]

to sprawdz to wybrzuszenie, bo moglo powstac przez wylamywanie sie podłużnicy

[J1612]

wcisnąć hamulec i poruszać kierą, możliwe że koła stoją a przekładnia się rusza razem z podłużnicą (miałem tak w c+)