Albo trzy pióra albo ktoś wymieniał resory, i z nimi jest wszystko w porządku, tylko dokrecił sruby jak auto stało na lewarku a nie na ziemi i teraz dochodzi jeszcze sprężystość tulei met-gum, dlatego tak stoi wysoko. Nie wierzę, że nowe resory trzeba klepać, żeby pasowały, o ile to nie jest rzemiosło.