Koszt naprawy blacharki w przybliżeniu

[Sizymon]

Witam. Chciał bym się dowiedzieć oczywiście w przybliżeniu +/- jakie były bo koszty poprawek blacharsko lakierniczych w moim plusie.Oto lista:
-dół drzwi kierowcy i jeden mały kalafior pod listwą drzwi pasażera przód
-nadkola tył, jedno tylko do listwy bocznej drugie już trochę więcej- widać na zdjęciu niżej
-dwa lewarki
-wgniecenie koło wlewu paliwa

[Trojan]

Widać że ktoś tam już grzebał więc ciężko stwierdzić ile pod lakierem blachy a ile szpachli.

[banned]

W przypadku kalafiorów na drziach, po doczyszczeniu zostanie blacha grubości papieru (o ile zostanie), więc trzeba by albo zmieniać całe poszycie dolne, zawiajać blach itd. albo wyciąć uszkodzone fragmenty, zalakierować i bawić się w laminowanie i szlifowanie na kształt.

[Sizymon]

Co do drzwi kierowcy domyślałem  się że trzeba będzie wstawiac reparaturkę. Ogólnie zastanawiam się czy cały koszt zamknął by się do 2 tys ale zaczynam wątpić

[Trojan]

W drzwiach to nie ma co się bawić tylko kupować idealne i lakierować, szkoda zabawy a i tak wyjdzie po jakimś czasie, a i tak wyjdzie taniej.

[mp79]

Idealnych będziesz szukać do usranej śmierci i jeden dzień dłużej - pod warunkiem, że nie muszą być koniecznie pod kolor, lecz do lakierowania. Jeżeli zaczniesz wybrzydzać z kolorem, to na szukanie poświęcisz jeszcze drugie tyle. I powiem tak: reparaturki też są dla ludzi. Do lublinowych drzwi wewnętrzna plus zewnętrzna kosztowały mnie 60 zł i pasowały idealnie. Oczywiście, bez spawania się nie obeszło, ale szybciej, taniej i bez nerwów. Za całe (i to używane!) drzwi, które i tak byłyby do roboty, musiałbym zapłacić min 3×tyle.

[Dawid91]

Szukanie drzwi pod kolor w przypadku tak rzadkiego koloru jest bez sensu, ja ogólnie tylko kilka takich plusów widziałem w ogóle :D Zdrowe drzwi to 50-100zł.

Co do roboty tego wszystkiego to akurat w 2000zł powinieneś się zmieścić.

Sierp ,,zlany" z plastikowym progiem wygląda tragicznie 

[Trojan]

Szlifiera w dłoń i sprawdzić co pod spodem, bo się może okazać że ulepiony ze szpachli jak sierp.

[banned]

Ja bym zaczął od zdjęcia nadkoli i naprawy/zabezpieczenia krytycznych części takich jak podłużnice, wnęki kół, podłoga itd. a nie od kosmetyki części których może nie być i nie wpłynie to zwartość nadwozia.

[Gomulsky]

Sam sobie bym to zrobił w ~800-1000 zł z lakierowaniem. Gdyby ktoś i to zlecił to pewnie zaśpiewalbym 2x tyle.

[statystyczny_polak]

Reparaturka kosztuje ok 40zł. Jej wspawanie i polakierowanie to koszt (przynajmniej u mnie) 250zł. Pomalowanie całego elementu ok 400zł. Łatwo policzyć ile wyjdzie całość.

[Sizymon]

co do podłużnic progów wszystko zdrowe poza 2 lewarkami z czego jeden jest tylko delikatnie, najgorsze jest właśnie to 1 nadkole  co do koloru fakt rzadki lakier w plusach.

[Tomasz#1969]

W plusie rzadki ale minusów było sporo w tym lakierze

[Gomulsky]

co do podłużnic progów wszystko zdrowe poza 2 lewarkami z czego jeden jest tylko delikatnie

Za dużo tego remontowałem, żeby w to uwierzyć, na zewnątrz może jest ok, ale co się dzieje w środku/pod baramkiem nie ugadniesz. Jak Ci zależy na jakim takim podratowaniu to to będzie dość tania naprawa, ale jak chcesz na lata to i w 10k możesz się nie zamieścić.

[mp79]

Reparaturka kosztuje ok 40zł. Jej wspawanie i polakierowanie to koszt (przynajmniej u mnie) 250zł. Pomalowanie całego elementu ok 400zł. Łatwo policzyć ile wyjdzie całość.

Kto chce, niech sobie szuka "idealnych" całych drzwi, które i tak okażą się do roboty, i to bynajmniej nie tylko w zakresie malowania. Niektórych nie przekonasz. Tylko jeżeli chodzi o korytko drzwi - słyszałem, że dostępne jest jedynie truckowe i trzeba skracać, jeśli ma podejść do zwykłych drzwi, ale zdaje się, że problem korytka bohatera tego wątku akurat nie dotyczy.

[statystyczny_polak]

Ludki, zejdźcie na ziemię. Nie ma czegoś takiego i już nie będzie jak "idealne drzwi". No chyba że sami sobie je wystrugacie. Spóźniliście się o 15 lat 
Remontować to co jest a nie napędzać koniunkturę na szrotach z i tak już chorymi cenami.

[mareks#1181]

Wystarczy założyć na kątówkę ściernicę listkową trochę wyczyścić , jakimś siuwaksem  pomalować od rdzy, prysnąć lakierem i starczy na rok, a jak ktoś lubi i ma sprzęt to wyciąć   zardzewiały kawałek wspawać coś ładnego i na dłużej starczy pewnie.

[Trojan]

Ludki, zejdźcie na ziemię. Nie ma czegoś takiego i już nie będzie jak "idealne drzwi".

Pokazać ci ? Od 50 do 100 na szrocie, kolega kiedyś kupił komplet, ja w przeciągu roku idealne lewe do trucka i komplet na przód do osobowego, i mówiąc idealne mam na myśli prawie jak nowe od razu do lakierowania, wystarczy poszukać a nie spawać jakieś gówniane blaszki. Oczywiście mówię o ogólnym problemie bo akurat w przypadku kolegi z tematu wystarczy jakaś łatka. Nikt kto robi Poloneza na poważnie nie będzie spawał blaszek tylko kupi nowe elementy albo ładne używane, zwłaszcza że usługi blacharskie o ile się ich samemu nie robi są na bardzo niskim poziomie.

[banned]

co do podłużnic progów wszystko zdrowe poza 2 lewarkami z czego jeden jest tylko delikatnie, najgorsze jest właśnie to 1 nadkole  co do koloru fakt rzadki lakier w plusach.

Też mi się tak w moim Plusie wydawało, dopóki nie zdjąłem nadkoli plastikowych. Widzę, nalot rudej, czyszczę, czyszczę, rudej co raz więcej. W końcu przyłożyłem kątówkę i blacha wybuchła- momentalnie kawałek 10x10cm zamienił się w chmurę rdzy i wyszła ogromna dziura na podłużnicy.

[banned]

Wystarczy założyć na kątówkę ściernicę listkową trochę wyczyścić , jakimś siuwaksem  pomalować od rdzy, prysnąć lakierem i starczy na rok, a jak ktoś lubi i ma sprzęt to wyciąć   zardzewiały kawałek wspawać coś ładnego i na dłużej starczy pewnie.

Rok to to samo wytrzyma bez fuszerki.